开哈弗第二代大狗 直奔腾冲打鹰山

三月的腾冲，阳光正好，山花浪漫，作为祖国的极边之地，也成了很好的试驾体验之地，而打鹰山则因其山高路险而驰名，到山顶草甸的路况全部为非铺装路面，对车辆性能要求颇高，我们开着哈弗第二代大狗来挑战打鹰山之险！

上车！感受聪明的二代大狗

你好，小哈！导航到打鹰山，很快导航就准备好了，14英寸的大屏不光看着大，而且车机响应速度挺快的，这让平时喜欢玩越野穿越的我很是受用，因为现在同级别聪明的SUV的越野能力又欠佳，都去主打城市化了，而当下对户外生活的向往，让我们更愿意去穿越，传统硬派SUV在智能化上面又显得很落后，这次哈弗二代大狗（参数丨图片）给了我眼前一亮的感觉。

二代大狗搭载新一代Coffee OS智能座舱系统，搭载行业领先的车规级芯片，250ms极速唤醒，同级别高配车型才有的L2级智能驾驶辅助系统，哈弗二代大狗入门级车型就有搭载，实现“入门即顶配”，包括智慧巡航、并线辅助、车道偏离预警/居中保持等多项实用功能，对于新手司机更友好。

险峻的打鹰山 多种模式轻松拿下

在前往打鹰山的路上，我们不时会遇到拉木材的车辆，祖国的极边之地也是盛产木材资源，而打鹰山的非铺装路面也相当于一段原始森林的道路，腾冲的纬度相对不太高，树木非常茂盛，所以整个路段比较窄，同时山体落差大，弯道也多， 同时地面的砂石也多，幸好是晴天，如果是雨天挑战难度会更大。

面对这样的路况条件，轻拧旋钮，选择沙石模式，油门深踩，剩下的就交给二代大狗，哈弗二代大狗全新2.0T高功发动机+9DCT变速箱，兼具强劲动力和燃油经济性，哈弗不愧是越野专业户，对于调越野车是相当有心得，方向感觉虚位比较大，这也是为了更好更安全的越野，一上手，就感觉是老手。

接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，最小离地间隙200mm；这样的参数让我对于上山的道路一点都不担心，哪怕就是一些沟壑比较深的地方，选好走线，都能轻松通过。

更何况我开的二代大狗还有后桥电控机械牙嵌式差速锁，利用机械牙嵌齿锁死差壳与半轴齿轮，实现后桥两侧车轮的刚性连接，功能可靠，脱困能力强，可实现后桥两侧车轮间扭矩100%输出；智能电控四驱能够让车辆在碎石路段上有效的减少打滑现象。9种驾驶模式一键切换，包含AUTO、经济、标准、运动、泥地、沙地、雪地、凹凸路、草地/碎石模式，轻松实现傻瓜式越野。 有了这些强大的越野辅助功能加持，我也轻松的拿下腾冲打鹰山！

体验一辆车的时候，我总会觉得氛围感很重要，比如哈弗二代大狗，对于越野氛围营造就拿捏得很到位，比如轮眉的铆钉设计，车内放水杯的设计，都充满了越野感。我想很多用户看到这样的内饰的时候，相比传统城市SUV一定感觉眼前一亮，这就是哈弗对于用户需求的精准洞察，这也是哈弗能不断的将小众品类做成大众市场的原因。