海珠湾隧道预计延迟一年通车！2025年才通。最近迎来新进展

根据《南方日报》、《广州日报》等广州媒体的报道，3月25日，广东省重点工程——广州海珠湾隧道工程迎来建设关键节点：（东线）盾构机组装工作完成，将进入调试阶段。

上述报道均提到，海珠湾隧道工程“预计将于2025年建成通车”。然而，关于预期通车时间，该工程一直来对外的口径都是2024年，这是「看番禺」首次发现的“预期2025年”的说法。

事实上，与海珠湾隧道（北段工程）一起组成完整线路的南段工程在去年底就已经“推迟交作业”一次，将原先的“预计2022年通车”改为“2024年”。

南段工程延迟两年通车

从“预计2022年通车”改为“2024年”

据了解，东晓南路—广州南站连接线工程于2019年开工建设，分为南北两段，北段即为大家熟悉的海珠湾隧道工程。

「看番禺」检索2019年至2020年底的新闻报道，关于南段工程的预期通车时间都为2022年底。进入2021年后，媒体极少报道南段工程。

南方网2020年12月的报道显示南段工程预计2022年通车；

广州日报2022年11月的报道表示南段工程预计2024年通车

（上图为报道内容节选）

直至2022年11月，南段工程再次在媒体曝光。此时关于南段工程的通车时间的预估已延后两年，从2022年底变为2024年底。

北段工程（海珠湾隧道）延迟一年通车

从“预计2024年通车”改为“2025年”

北段工程，也即海珠湾隧道工程，此前无论是工程方还是官方媒体，对于预期通车时间的口径一直为“2024年底”。

南方都市报2023年1月的报道表示预计2024年通车

南方日报2023年3月的报道表示预计2025年通车

（上图为报道内容节选）

然而，近日，《南方日报》、《广州日报》、《羊城晚报》等媒体在报道海珠湾隧道工程（东线）盾构机组装工作完成的消息时，一致提到该工程“预计于2025年建成通车”。比此前“2024年”的说法延后一年。

通车后市区去南站缩短为15分钟

南浦岛去中心城区和南站均缩短为5分钟

海珠湾隧道工程全长4.35公里，纵跨海珠区、番禺区，以双管单层盾构隧道下穿珠江沥滘水道、洛溪岛及三枝香水道，开挖直径15.07米，是广州首条超大直径盾构隧道。

2023年3月25日，海珠湾隧道东线超大直径盾构机刀盘顺利下井，标志着盾构机组装工作圆满完成（图源：南方日报）

项目建成后，海珠、越秀等中心城区到广州南站的行程有望缩短至15分钟，南浦岛到广州中心城区及广州南站的路程有望缩短至5分钟。为沿线居民出行提供实实在在的便利。

同时，这也将有力增强广州南站的集疏运能力，进一步释放其核心门户枢纽功能，对于推动广州国际综合交通枢纽建设，实现广州高质量发展具有重要意义。