用奇瑞小蚂蚁作支点，翘起路虎揽胜，全铝车身有多强？

虽然当下A00级纯电小车颇受欢迎，但安全性能却也一直饱受争议。其实，如今大厂出品的新能源小车安全防护已做得越来越到位，奇瑞小蚂蚁（参数丨图片）就是代表。此前，奇瑞小蚂蚁成功挑战7.6吨车顶静压测试，用实力证明了其出色的安全性能。然而这还不够，日前，奇瑞小蚂蚁又以“铝行舱极限抗压挑战”为目的，进行了“复刻阿基米德杠杆原理挑战”，结果表现如何呢？

“给我一个支点，我就能撬起整个地球”，古希腊科学家阿基米德的“杠杆原理”让人们知道了想要省力可以借助支点。只是，那一个支点通过省力杠杆，承担下了“加倍”的压力。阿基米德能不能撬起地球我们不知道，但我们知道的是在这次挑战中，奇瑞小蚂蚁被当成了支点，撬动了5吨重的汽车，自己所要承受的是7-8吨的压力，无不彰显优秀车身的硬核程度。

在第一组省力杠杆测试中，3名“壮汉”通过奇瑞小蚂蚁轻松翘起一台特斯拉Model S。要知道，特斯拉Model S自重2.1吨、整条杠杆+支点机构+链接导轮等组件总重量约为0.8吨、右侧力长力臂杠杆自重约为0.5吨，所以在测试中小蚂蚁要承受的总重量为3.2吨。如果再考虑到“角速度”等变量，小蚂蚁车顶部承重约为4吨。从测试结果来看，整车承重毫无压力。

第二轮省力杠杆测试需翘起自重约5吨的GMC CCKW 353军卡，此时，小蚂蚁顶部需要承受7-8吨的重力，而测试结束后，小蚂蚁车身结构依然保持完整。可见，奇瑞小蚂蚁在承受近7倍自身重量的重力压顶时依然能做到“稳如泰山”，完美地诠释了“铝行舱”的优势所在。反观同级钢结构车型，在承受近6倍自身重量的重力时，车体完全崩溃，相比安全性要逊色不少。

最后一轮等力杠杆测试中，杠杆的两端分别悬挂了近2.5吨重的路虎揽胜行政版，加上杠杆、拉杆、导轮等物体本身重量，小蚂蚁作为支点进行平衡杠杆时，整车承重约为5.25吨。在极其严苛的考验面前，奇瑞小蚂蚁依旧安然无恙，成功“闯关”。可以说，这一系列挑战真正诠释了“小身材大力量”，也让我们不禁好奇，奇瑞小蚂蚁究竟有何安全魔力，能扛住如此重压？

首先自然是它采用世界首创全铝型材框架车身。其中，航空级6系铝合金在车身骨架主体结构占比高达68.7%，车身骨架蒙皮结构采用5系铝合金板材，Usibor1500P热成型钢板应用在车身B柱外板，再有高分子复合材料外覆盖件加持，为小蚂蚁带来了低重量、高强度的优势。同时，全铝车身制造技术能使车身扭转刚度达26967Nm/°，妥妥的顶级豪华车标准。

另外，得益于独有的“隼骨型多腔截面结构”，整个车身结构更像笼式立体空间，能够提升车辆碰撞防护效果，在刚性和抗压性方面有明显优势。当然，能够在测试中不断挑战成功，也和四轮独立悬架有关，带给奇瑞小蚂蚁车身强有力的支撑，即便面对各种重压考验，依旧“稳如泰山”。同时，这也使得奇瑞小蚂蚁在实际驾驶时，舒适性、支撑性、操控性都可圈可点。

综合来看，奇瑞小蚂蚁在航空级全铝车身、隼骨型多腔截面结构以及四轮独立悬架等领先技术的加持下，表现出了真实、强大的抗压水准，进一步坐实了“纯电小车安全之王”的地位。相信大家也对奇瑞小蚂蚁这个“支点”刮目相看，而完成了“复刻阿基米德杠杆原理挑战”之后，奇瑞小蚂蚁的下一步将接受“30吨坦克压顶挑战”。下一次挑战会有怎样的结果？值得期待！