飞凡F7上市20.99万起，在舒适上卷出新高度 买家直接挤爆服务器！

【文/财圈社&道哥说车 听风吟】3月27日，飞凡汽车旗下又一款新车——飞凡F7上市，共推出6款车型，售价区间为20.99万-30.19万。其中，77kWh进阶版售价22.99万元，77kWh进阶Pro版售价24.99万元；90kWh长续版售价24.99万元，90kWh长续Pro版售价26.99万元；90kWh性能Pro版售价30.19万元。而20.99万元的则为64kWh磷酸铁锂基础版，将于今年下半年上市。此外，选择车电分离模式购车，飞凡F7购入门槛将进一步下探至14.59万元。

作为飞凡更名后的第二款全新车型，飞凡F7担负着飞凡汽车销量崛起的重任，而在上市之前的飞凡汽车经销商大会上，这款车也立下flag——“飞凡F7在2023年的销量要超越蔚来ET5（参数丨图片）”。从产品看来，飞凡F7最大的亮点或在于对舒适性的极致打造，其推出了『巴赫』座舱的独创概念，其中座椅部分拿下中汽研『舒适之星』测试历史最高分，而且还带来了行业首创的3D矢量智能声音，并且『巴赫』全系标配。

这些实际上对于一款售价在20-30万区间的汽车来说是颇有难度的。毕竟，舒适一直都是豪华车型尤其是行政及豪华轿车的代名词。值得一提的是，尽管车型侧重舒适性的极致，但在外观设计、智能配置以及动力方面并没有做出妥协，尤其是动力方面，四驱车型3.7秒的零百加速时间在主打舒适的车型上是十分罕见的。并且其续航也达到了576公里起步的水准，甚至还支持换电，着实让人感叹，今日的自主品牌真是不同往日了。

目前来看，飞凡F7的市场成绩还很难断定，但一个有意思的现象是，在这款车售价公布之后，官方的服务器被订车消费者挤爆了。接下来，我们就来看看这款车到底有何魅力。

标配巴赫座舱 行政级轿车的体验感

从外形上来看，飞凡F7采用掀背轿跑设计，雍容华贵又不失运动感；5米车长，3米轴距的中大型尺寸车身由经典美学线条勾勒，带来飞凡F7极佳视觉享受，更为其低至0.206的风阻系数奠定基础。与此同时，得益于掀背设计与较大的车身尺寸，新车的后备箱具备巨大的纵深空间，可容纳3个24寸及1个20寸行李箱；同时，飞凡也为F7推出专属特调“生椰拿铁”车身色，拥有车身同色专属20英寸飞凡星瀚超跑轮毂，为用户提供了更为个性化的选择。

不过，从整个产品来看，飞凡F7最大的特色或者说最大的亮点是其全系标配『巴赫』座舱，这直接让这款顶配售价才30万元的车型，能够达到行政级豪华轿车的体验感。

飞凡F7基于上汽历时3年构建的国内首套全指标中国人体格特征数据库，打造以人体工程学守护腰椎健康的全车全座“飞凡巴赫座椅”，斩获中汽研“舒适之星”历史最高分，也是唯一一款在座椅压力分布共30个子项目测试评分中获满分的产品。

其中，其前排座椅拥有70mm同级最厚座垫填充，支持14向电动调节、加热通风按摩等舒享功能；主驾更拥有580mm同级最长座垫和同级唯一腰部热石按摩功能。对于后排乘客，飞凡F7充分发挥5米车身、3米轴距的大空间优势，在半独立式设计的基础上采用496mm超长座垫，结合靠背电动调节、加热通风等功能，以及与人体接触部位的亲肤设计，让乘坐者曲线更贴合，压力分布更均匀，体感更舒适。

这些搭配上1.98㎡穹顶天幕的设计能够很大程度上让用户更舒适的享受用车时光。与此同时，飞凡F7的座舱还带来了绝佳的智能化体验，前排43英寸宽幅真彩三联屏和后排8英寸娱乐影音屏的组合为用户打造同级独有的双向双区独立影院。为智慧生态而生的RISING OS还支持智能场景，咪咕快游等，囊括个人小憩、带宠出行、车内游戏娱乐等多样智舱需求。

此外，飞凡F7巴赫座舱标配16个扬声器，在自研全新音频架构基础上，配备业内领先的双DSP解决方案，融合瑞典Dirac声学算法和标配飞凡巴赫3D矢量音效技术，让车内声音不仅支持7.1声道环绕剧院质感，也首次有了方向感，以直觉确保更清晰的智驾导航指令，以及更及时的行车预警。配合主驾头枕音响，飞凡F7巴赫座舱还可在主驾专享，驾乘分区等多种模式下切换，根据用户场景需求分配声音的出处。

行驶质感高级 具备比肩D级豪华车的综合隔振

如果说，巴赫座舱带给飞凡F7的是静态下的舒适感，那么飞凡F7的高规格底盘设计则带给了飞凡F7动态下的极致舒适。飞凡F7还采用了铝合金轻量化底盘，拥有双叉臂前悬架、五连杆后悬架、豪车级三通道TOP MOUNT上支撑、天纳克高端MTV CL系列复原弹簧减振器、博世旗舰系列BD-EPS转向系统、德国威巴克液压衬套、Brembo四活塞前卡钳以及米其林PS EV系列高性能轮胎等底盘全明星阵容。

与此同时，基于欧系豪华车调校理念，飞凡F7历经3年精心调校，造就出色的底盘素质，结合无级可调驾驶参数等功能，不仅为用户带来极具高级感的行驶品质，必要时还可以快速适配不同场景下驾驶需求，高度可玩。

同时，凭借9重滤振措施，飞凡F7巴赫座舱的综合隔振率达到了95%，媲美D级豪华车，带来完全不输空气悬架的舒适驾乘。得益于10块双层夹胶静音玻璃与50余处吸音材料的应用，飞凡巴赫座舱拥有绝佳的整车静谧性，在中高速度段的综合静音表现达到同级第一，并且斩获中汽研低风噪汽车A级认证。而飞凡巴赫晕车舒缓系统还实现了视觉、听觉、触觉、平衡觉、本体觉的五感统合，从而有效减缓车内成员的晕车感。

但它并不是一款慵懒的车型，动力参数上，基于高性能后驱原生架构打造的飞凡F7，两驱版最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，零百加速5.7秒，领先同级后驱车型1秒之多；而四驱版综合功率400kW，峰值扭矩达700N·m，零百加速仅3.7秒。在续航方面，飞凡F7已上市车型提供77kWh和90kWh两款电池可选，CLTC工况下续航最高达到了666km，并且支持换电模式，可以完成2.5分钟极速换电。

在智能驾驶方面，飞凡F7拥有采埃孚Premium 4D成像雷达，英伟达Orin芯片，800万像素高清摄像头在内的顶级智驾硬件及行业首创全融合算法的RISING PILOT高阶智驾系统，高速领航辅助功能交付后即可开启使用。此外，飞凡F7下半年还将推出高规激光雷达选装包。

总的来看，作为一款20.99万元起售的车型，飞凡F7无论在车身尺寸、外形设计、智能配置、动力性能等方面都超越了这个价格区间内产品该有的体验，简而言之，这是一款在性价比方面打造的非常极致的车型。从产品来看，其的确有在销量上超越蔚来ET5的实力，据现场某投资人对《道哥说车》编辑表示，这款车在量上取得成功，唯一的障碍可能就是品牌的知名度了。