30年老司机翘首以盼2个月，如愿成为重庆首位全新一代欧航用户

进入运输行业30余年的陈洪军，从重卡到轻卡，再到现在的全新一代欧航中卡，可以说开过的车有很多，但是现在他最中意的还是欧航欧马可。如今的陈洪军已经拥有2辆欧航超级中卡，并且成为重庆当地首位全新一代欧航用户。

从给别人跑车到自己买车

来自重庆的陈洪军虽然已经在物流行业打拼了30多年，但在07年之前一直是给别人开车。“当时刚进入运输行业，自己也没有经验，就跟着师傅一起跑长途，后来慢慢的自己可以单独跑了，就在公司车队单独运营一辆重卡，跟着大家伙一起全国各地的跑。当时虽然赚的也不少，但是真的是很辛苦，也是因为这个原因，我也有了不跑长途的想法。”

后来，陈洪军来到桃李公司做起了老板的司机，一次偶然的聊天，让陈洪军又干起了运输的活儿。“那天开车的路上，老板和我的闲谈之中得知我之前是开大车跑运输的，就和我提起了自己买车拉货的事。我自己想想也是一个自己创业的机会，买车挂靠在桃李公司下，又有了稳定的货源，一个月下来的收入要比现在多不少，所以我就把买车的事提上了日程。”

好口碑、硬实力，买车还选欧航欧马可

“公司厂里每天进进出出送货的车辆很多，买车前我还特意跑到厂里转了一圈，看看大家开的都是什么车，一眼看过去，绝大多数都是欧马可，而且大家反馈欧马可的车好开，而且油耗低。听完老司机们的介绍，我也毫不犹豫的购买了一辆欧马可，开始在重庆周边送货。”陈洪军回忆着说道。

虽然是第一次接触欧马可，但陈洪军很快就被欧马可可靠的品质和出色的油耗表现所征服。“之前都是听老司机们说，欧马可的车好，自己开上之后才深刻的感受到这车真的很不错，出勤率特别高。我的第一辆欧马可三年多时间就跑了100多万公里，而且基本上没出过毛病，就是小毛病也很少有。另外一个就是油耗特别低，像我们拉面包产品，货物重量都很轻，油耗越低我们赚的就越多，我那辆欧马可最低的时候能跑出13升左右油耗，让不少老司机都非常的羡慕。”

几年下来，在欧马可高效出勤和超低油耗的助力之下，陈洪军攒下了不少的积蓄，于是决定增购车辆，扩大自己的运营范围。“选择欧马可，帮我多赚了不少钱，再选车的话，那肯定还得是欧航欧马可。在结合了云贵川一带的实际工况，还有1000公里左右的运营里程，我增购了一辆欧航超级中卡，开始雇司机帮着跑车。”

2个月的等待，如愿以偿的把欧航开回家

去年10月份，陈洪军准备替换即将到达运营年限的一辆欧马可，他便开始关注欧航欧马可的各款车型，此时的他了解到有一辆全新一代的欧航超级中卡刚刚上市。“知道这个消息之后，我就去4S店咨询了这款车，销售人员给我做了详细的介绍。全新一代欧航配装了福康4.5TT双涡轮增压的发动机，不仅动力强，而且油耗要比之前的车还要低，而且还是高顶双卧，听完介绍我也觉得很不错，决定就是它了。”

由于是新车刚刚上市，店里面并没有现车，但陈洪军依然坚定的交付了定金后回家等车去了。“当时销售告诉我没有现车，可能要等2个月之久，但我毫不犹豫的定了车，为了买到这辆车，我愿意等这2个月的时间。到了1月中旬办完了所有的手续，这辆全新一代的欧航超级中卡就正式开始运营了，而且这第一趟是我亲自跑的。宽敞的驾驶室高顶平地板，让车内的空间更大了，半路上我和司机互换位置很容易就完成了，还有多向调节的气囊减震座椅，坐在上面开车特别舒服，双卧铺两个人休息也完全没有问题。这一趟跑下来，让我觉得这2个月等的很值得。”

除了舒适性方面的优异表现之外，陈洪军对目前的油耗表现也是比较满意的。“目前这辆全新一代欧航超级中卡运营了4万多公里，百公里油耗大概是17升左右，相信过了磨合期之后，能降到15升上下，如果跑车的司机开的稳一点，那油耗还会更低，相比其它车辆一趟1000多公里跑下来能省大概30升，按照目前一个月至少要跑15趟以上来算的话，这一个月省下的油钱就不少了，如果是配送高峰期，一个月跑30趟的时候都有，那样省出来的就更多了。”

从第一辆欧马可开始，就在陈洪军的内心种下了信赖的种子，而后的每一辆欧航欧马可也都没有让他所失望，也让陈洪军在自己的运输事业中取得了不错的成就，欧航欧马可也成为陈洪军未来购车的唯一选择。我们也希望，欧航欧马可可以陪伴更多的卡友，一路跑出更美好的生活。