北京
当下的国内汽车消费者们对于A00级微型代步车好感颇佳，该类产品拥有时尚可爱的造型设计，小巧的身材让它们在城市穿梭中更加轻松自在，同时其售价也相当亲民。
然而如今的A00级市场鱼龙混杂，各家车企的用料以及制造水平不一，消费者依旧存在安全顾虑。作为A00级细分领域的代表车型之一，奇瑞小蚂蚁（参数丨图片）拥有极佳的口碑以及销量，近期该车便进行了一场别开生面的复刻阿基米德杠杆原理挑战，那么毫不起眼的小蚂蚁究竟有怎样的大能量呢？下面让我们来了解一下。
小蚂蚁化身支点，成功完成杠杆挑战
前一段时间，奇瑞小蚂蚁便已经经历了集装箱车顶静压测试，面对近8吨重的重压该车依旧保持车身完整，让整个市场大受震撼。这一次小蚂蚁化身为杠杆支点，其中在两轮省力杠杆挑战中，小蚂蚁成功撬起了特斯拉Model S（2.1吨）与军卡GMC CCKW 353（约5吨），根据计算可得，在撬起军用皮卡时小蚂蚁车顶部位需要承受约7-8吨的重力。
在随后的等力杠杆挑战中，杠杆两端被悬挂了自重达到近2.5吨的路虎揽胜行政版，当车辆离地时，小蚂蚁整车承重直接数字约为5.25吨。在两轮杠杆挑战中，奇瑞小蚂蚁的车身结构没有出现肉眼可见的形变，车顶以及内饰部分依旧保持完好。而某竞品车型则在军用皮卡省力杠杆挑战中不堪重负，车顶严重变形，顶部侧梁出现断裂，这不禁要引发我们的深思，奇瑞小蚂蚁小小的身材里为何隐藏着如此大的能量，它有何独家法门呢？
全铝车身，抗压能力拉满
熟悉奇瑞小蚂蚁的朋友应该知道，该车基于LFS纯电平台打造，但是很少有人知道它是全球首款采用全铝型材框架车身以及隼骨型多腔截面结构的产品。其中该款车型应用轻量化的全铝车身技术，全车的6系铝合金含量为68.7%，车身骨架蒙皮结构为5系铝板材，B柱外侧采用1500P热成型钢材，具有五星级安全水准。此外，其车身骨架仅为116kg，质量对比同级产品减少30%以上。
奇瑞小蚂蚁之所以能顺利完成杠杆挑战，除了拥有轻量化的全铝车身基础之外，隼骨多截面结构车身设计更是功不可没。该车身结构设计是奇瑞品牌仿生鸟骨骼独创的一体冲压式多腔封闭截面的车身骨骼设计，整个车身结构更像是笼式立体空间，能够提升车辆多角度的碰撞防护能力，在抗压性以及车身刚性等方面表现极有优势。
不只是结构安全
在先进技术的加持之下，奇瑞小蚂蚁拥有了更加轻量且更加坚固的车身结构，在大幅提升用户用车安全的同时，也有助于改善车辆的续航能力以及加速性能。另一方面受到低矮车身体态的影响，A00级车型往往存在重心偏低，颠簸过滤不彻底的情况，奇瑞小蚂蚁为了解决这一问题，特意在底盘上配备了同级独有的四轮独立悬架，驾驶品质更加出众，而且也提升了车辆的承压能力。
除了以上所提到的被动安全之外，奇瑞小蚂蚁在主动安全方面也没有让我们失望。其中该车具备车身稳定系统、刹车辅助、胎压监测、高灵敏倒车雷达、高清倒车影像、行人警示系统等一系列丰富的行车安全配置，让用户的日常出行更有安全保障。
总结
在诸多同级产品轻轻松松玩联名，搞配色之时，爱折腾的奇瑞小蚂蚁却通过一次次硬核实验向外界证明着自己的实力。重压之下面不改色的小蚂蚁后续还要继续冲击30吨坦克压顶挑战，该款车型的极限究竟在哪里呢？且让我们拭目以待。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
