上海公交车坠河事件：涉事公司有1238条司法风险信息

3月26日晚，上海一辆公交车坠河。

警方接警时间为18:55，事发地点在闵行区高虹路近七莘路河道内，公交车刚刚从71路终点站内驶出场区，快速穿过马路冲入河中，驾驶过程未碰到其他车辆和行人，车上只有公交司机一人。

该辆公交车上线不到一周，车型为宇通双源无轨电车，目前没有证据显示与车辆性能有关。

最新消息显示，公交车司机（男，47岁）仍在抢救中，事发时处于突发重疾状态，祈祷司机平安。

是不是疲劳驾驶？有没有定期体检？身体和年龄是否达标？一系列问题待解。

官网显示，71路公交车隶属于上海巴士第三公共交通有限公司，穿行于上海市区东西交通主动脉，途经黄浦区、静安区、长宁区、闵行区等行政区，，相当于穿越大半个上海主城区，单程长达17.5千米，线路日均客运量超过5万乘次，是上海日客运量最高线路之一。

上海巴士第三公共交通有限公司成立于2010年02月24日，企业类型为有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)，法定代表人为周建平。经营范围包括许可项目：道路旅客运输经营；城市公共交通。

爱企查网站显示，关于该公司共有1238条司法风险信息，其中生命权、健康权、身体权纠纷占大多数；经营风险信息132条，均为上海市嘉定区交通委员会下达的行政处罚。

该公司之前是否出现过类似现象？公司是否存在管理不合理问题？是否存在一台车应配备2名司机实际只配备1名司机的情况？这些问题待解。

对此，很多网友提醒，对于公交司机、航空机长、火车司机等高危职业一定要定期体检，最好是半年一检，健康上岗，千万要杜绝带病上岗。

同时，要合理规划司机工作时间，制定合理的换班制度，避免疲劳驾驶，这毕竟关系到人民群众的生命安全。

对于年龄稍大的司机，可以调整到距离短、人流小的路线，适当减负，让身体素质好的年轻司机去大型路线勇挑重担。

还可以借助科技的力量，给每台公交车安装无人驾驶辅助系统，对于明显不正常的操作行为强制纠正，避免不必要的伤亡。

还有网友提出，此事件也再次提醒我们，延迟退休政策可能是弊大于利，人到了一定的年纪之后身体机能会大大下降，无论是脑力劳动还是体力劳动能力都会大大下降，解决了养老问题的同时也可能会滋生新的问题。

同时延迟退休政策并不适合每个行业，尤其是对公交司机这样的高危职业，完全不适用。有人建议，凡是年满50周岁的司机，都应该把驾驶证级别降低，限制对部分车型的驾驶，防患于未然。

静待官方通报，期待司机大哥平安无恙。