错位竞争的优势 静态体验别克E5-新浪汽车

　　2022年可以说是电动车爆发元年，尤其是以自主品牌以及新势力为代表的车型销量奋起直追，给到了合资品牌不小的压力。现在，别克品牌也即将推出基于奥特能平台打造的首款车型——别克E5，该车定位中大型纯电SUV，其采用新一代品牌纯电产品设计语言，并搭载全新一代VCS智能座舱和全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统等技术。今天，我们就来静态感受下，它在内卷严重的电动车市场，产品表现到底如何？

　　外观方面，别克Electra E5采用了别克家族最新的PURE Design纯粹设计理念，整体设计更简练，更具电动化。

　　大灯也采用了分体式设计，上方为日间行车灯，下方为远近光灯，配合发动机盖隆起的线条以及梯形格栅设计，让前脸看上去很有层次感。值得一提的是，大灯支持灯语功能，在解锁车辆以及充电时都能提供不错的仪式感。

　　前脸采用封闭式设计，内部配有波浪形条纹，并且采用了与车身同色的设计。相比传统的封闭式格栅，这种带有装饰点缀的设计风格让其看上去更时尚、更有质感。

　　车身侧面线条简洁平滑，双腰线的设计看上去为侧面增加了不错的运动感。得益于奥特能专属平台，集成化的电机让它能够拥有更加合理的空间布局。

　　尺寸方面，长宽高分别为4892/1905/1655mm，轴距达到了2954mm，较大的轴长比让侧面看上去更加舒展。

　　细节部分，新车也采用了时下流行的隐藏式门把手。此外，新车也配有卡片钥匙，靠近B柱附近，即可解锁车辆。

　　具别克官方介绍，根据车型配置不同，将会提供18英寸和20英寸的双色轮圈。而本次实拍车型所配备的是20英寸双色低风阻轮圈，与之匹配的是245/50 R20的米其林轮胎。

　　车尾的电动风格也非常明显，简约平滑的线条，配合贯穿式的尾灯组，营造了电动车该有的极简风格。同时尾灯也具有动态的迎宾效果。

　　此外，车顶的高位刹车灯还采用了与全新三色盾LOGO相同的造型，点亮后很有辨识度。

　　内饰部分，别克Electra E5采用了别克全新的VCS智能座舱，采用了非对称式中控台布局，整体布局简洁清爽，搭配双屏内饰配色，使得车内具有很强的科技感。

　　此外，车内最引人注目的就是中控台上这块分辨率达到6K、10亿种色彩的EYEMAX30寸一体式弧面屏，显示效果清晰细腻，具有很强的视觉冲击力。

　　选材用料方面，车内也大面积采用了皮质材料包裹，通过不同纹理巧妙搭配，展现细节上的优雅精致，让车内的高级感营造的十分到位。

　　车内还配有121色氛围灯，并且车门上也配备了光舞晶阵饰板，可以根据车速以及音乐节奏律动，对于年轻人来说，是个非常有吸引力的配置。

　　智能配置方面，新车也配备了车规级8155芯片，并引入了5G技术，提供了高效的信息传输和流畅的操作体验，同时支持整车多模块OTA并行刷新。此外新车还配备了12.6英寸HUD抬头显示系统，支持多种显示模式，且亮度可随环境光自动调节，让驾驶者视线不离路面也可获得车速、导航、辅助驾驶、音乐娱乐等重要信息，有效保障行车安全。

　　别克Electra E5采用最新迭代的别克eConnect智联科技，该系统与百度联合开发，车内内置百度生态下多种app，例如百度地图、酷我音乐、喜马拉雅FM以及爱奇艺功能，并且支持无线Carplay手机互联。

　　同时还配备全新升级智能语音助手，并进一步强化智能场景引擎、语音技能组合自定义功能。值得一提的是，新车还支持iKey手机钥匙，提供包括远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享、车辆控制和异常状况提醒等功能，进一步提升用车的便捷与安全性。

　　安全配置方面，别克Electra E5还会搭载通用全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，整车具备5个毫米波雷达、1个高清前置摄像头、4个高清全景摄像头以及12个超声波雷达，配合高精地图，可在封闭高速高架路段实现自动领航功能，可实现脱手自动变换车道、脱手匝道自动汇入汇出、匝道选择及通行、识别限速标识及自动限速控制等L2+级驾驶辅助功能。

　　此外，这套驾驶辅助系统还包含双重监测+四重提醒两大亮点，其中双重监测包括电动方向盘监测和DMS视觉监测；四重提醒包含方向盘灯带、声音、Haptic座椅以及OnStar提醒等，进一步保证驾驶的舒适性以及安全性。

　　储物空间方面，前排储物空间非常丰富，由于采用了怀挡设计，中控台部分预留出了很大的储物格，例如前方的储物平台、两个水杯架以及一个带有无线充电功能的手机槽，而且下方也有很大的储物空间，放置要是、钱包手机这类随身物品非常方便。此外，副驾驶手套箱以及中央扶手箱这些常规容积也非常可观。

　　座椅则采用轻薄化设计，配合带侧向耳片支撑的宽体悬浮头枕，整体设计以舒适性为主，坐垫柔软，并且带有通风和加热功能。后排座椅同样柔软舒适，只不过靠背角度偏陡，如果支持角度调节的话，舒适性会有所提升。

　　后排得益于2954mm的轴距和大五座的设计理念，后排空间可以用奢侈来形容，以我1.9m身高调整好前排驾驶坐姿后，后排腿部和头部空间依旧非常宽裕，再加上非常平整的地板和填充柔软的座椅，乘坐舒适性非常棒。

　　后备箱空间方面，常规状态下，后备箱容积为502L，放倒后排座椅后可扩展至1658L，而且后备箱盖板下方还配置了丰富的隐藏储物空间，无论是日常通勤买菜还是周末带着全家出游，这样的空间表现都完全够用了。

　　别克E5是别克品牌基于奥特能平台打造的首款纯电车型，动力续航方面，目前官方还没有公布更多信息，我们也会持续报道。

总结

　　静态体验来看，别克E5还是非常有诚意的，无论设计、配置还是平台都是用上了通用最新的技术，可以看出合资品牌电车终于开始反击了。如果起售价在20万左右的话，那么表现还是非常令人期待的。