大V爆料“某日系合资将退出国内市场”, 近期清仓, 猜猜是谁!

购车的家庭越来越多，国产车的崛起也让购车者开始正视起国产品牌。尤其是随着新能源汽车的爆火，国产新能源汽车已经成为异军突起的一支新秀。也正是因为如此，以前销量火爆的合资品牌如今黯然失色，有的更是卷铺盖离开中国。

合资品牌在国产品牌崛起的当下，如何生存成了各个车企的难题。有汽车界大V爆料“某日系合资将退出国内市场”生产线将为同集团的自主品牌代工，你知道是谁吗？并且还表示这个品牌在近期将会清仓处理，如果足够便宜可以选择购买。

一、本田、丰田率先排除

经久耐用是日系车给我国消费者的第一印象，因此在以前日系车是非常畅销的，也使得越来越多的日系车进入到中国，以供消费者选购。目前在国内的日系车大多都是合资为主，对于这位大V爆料的是谁，其实用排除法就能很清楚地查出来。

首先就是日系双子本田和丰田，这两个品牌在中国深耕多年，销量也都稳居前列。而本田的高端品牌讴歌早就退出了中国市场，这次爆料的自然也不可能是讴歌了。并且这两个品牌的合资车企都是我国的老牌汽车工厂，因此可以将它们排除掉。

二、日产销量下滑，但依然坚挺

然后我们再来看看日产，虽然日产的销量并不理想，但是长期在中国市场发展，它还是具备很大的市场占有率的。去年日产的总销量达到了90.2万辆。并且日产的商用车销量也是非常可观，2022年就销售了14.3万辆，在商用车型中成绩也是非常不错的。

但是日产的高端车型英菲尼迪就不同了，今年刚刚并入东风日产的英菲尼迪，头两个月的销量仅为1079辆，确实是有退市的风险。但是英菲尼迪刚刚结束独立运营，短时间内应该不会直接退出中国市场，因此也可以将其排除在外。

三、长安马自达排期到2025年

马自达在中国市场上的份额近些年也开始日渐下滑，但是自从推出轿跑SUV开始，马自达的销量也能够保持稳定的趋势，在中国汽车市场站稳脚跟。并且近期马自达还在宣布CX-50的车型，这也表示马自达短期应该不会退出中国市场。

并且长安马自达的排期已经到了2025年，并且CX-90车型也将在今年引进国内，这就更不用说马自达会不会退市了，它反而还想在中国市场至少再发展几年。因此这位大V爆料的消息，我们就可以锁定最后两家了，就比如三菱。

四、广汽三菱可能性最大

三菱在中国的合资企业是广汽，从帕杰罗等明星车型开始，三菱还能够在中国站稳脚跟。但是近些年广汽三菱在中国市场的销量开始日渐下滑，数据可以说是惨不忍睹。今年头两个月，广汽三菱的销量仅为1498辆，已经是广汽集团中销量最少的品牌。

而在此之前广汽已经将广汽菲克进行了退市，原因就是销量达不到集团内部的要求，无法实现盈利。而从广汽三菱的情况来看，它可能也即将走上退市的命运。并且当前广汽三菱并没有推行新车型的想法，这也能看出它正在为退市做准备。

五、三菱对中国市场失去信心

从日本的三菱来看，近期对于中国市场也不再关注，战略规划中更是没有提到中国市场，这也表明三菱已经彻底要和广汽分家了。而爆料人表示该品牌退市之后将会把生产线转移给自主品牌使用，目前广汽的自主品牌销量都非常火爆。就比如传祺和埃安，已经是当前国产新能源汽车的佼佼者之一了。

因此为了提高市场占有率，同时也是为了让汽车的产量提高，广汽很可能会将三菱做出退市处理，然后将生产线转移给自己的自主品牌使用。因此这位大V爆料的很符合广汽三菱，只是不知道它近期的清仓计划里，会有哪些车型进行处理。

结语

对于消费者来说，如果近期广汽三菱的汽车突然降价销售，可以先持观望态度，因为很可能在处理完这些库存车之后，三菱就彻底从中国市场消失了。而到了那个时候，不管是售后还是配件，三菱车主都不会享受到应有的服务了。

你认为这位大V爆料的是哪一家合资品牌呢，你感觉广汽三菱符合爆料的条件吗？