冲刺年底通车！中建八局济郑高铁山东段4座站房封顶

3月24日，随着最后一块

大跨度屋盖钢桁架安装完成

中建八局承建的

济郑高铁站房项目聊城西站

提前完成钢结构封顶

标志着济郑高铁山东段4座站房全部封顶

全面进入装饰装修阶段

年底通车指日可待

规模大！

济郑高铁山东段最大站房

聊城西站位于聊城市东昌府区

是济郑高铁的枢纽客站

站房站场规模为6台15线

站房面积约为5万平方米

是济郑高铁山东段内面积最大的高铁站房

最高可容纳2000人

站房设计为济郑高铁、京雄商高铁共用站

远期还将成为聊城至青岛城际铁路共用站场

聊城西站屋盖为大跨度双向正交空间桁架

整体尺寸为168米*233.3米

相当于5个标准足球场大小

其中主桁架最大跨度63米

次桁架分区最大提升面积63米*55米

相当于8个标准篮球场的尺寸

最大提升高度26米，约为9层楼高

颜值高！

凤凰展翅，古韵腾飞

聊城西站的设计理念为

“古都文化”+“地域文化”

站房线侧部分犹如古城城楼底座

形成退台式建筑语言

屋面挑檐向上的弧线

犹如凤凰展翅腾飞

寓意高铁给城市带来的崭新机遇

和蒸蒸日上的拓展精神

聊城西站屋盖

由八根金属“开花柱”组合柱体

作为支撑主要构件

高架候车层结合八根八角柱设置采光天窗

阳光通过开花柱结构与格栅

渗透形成柔和的自然光线

丰富了室内空间的光影效果

惠民生！

助力“江北水城”迈入“高铁时代”

聊城西站是聊城市西部重要的交通枢纽

集铁路、公交、出租、社会车辆等

市政交通设施为一体

承载着区域交通转换、新区基础设施提升

和促进人流物流集聚发展的重大责任

高铁建成开通后，以聊城为轴点

将形成27分钟到济南、60分钟到郑州

90分钟到北京、青岛的交通新格局

这座拥有5000年历史文化的“江北水城”

将正式迈入“高铁时代”

目前，济郑高铁山东段其余三座站房

正在火热建设中

沿着高铁线路自东向西

一起来看TA们现在长啥样

施工进度如何

长清站建筑面积9982平方米

车场规模为2台6线

于2022年10月15日封顶

目前正处于装饰装修阶段

茌平南站建筑面积9999平方米

车场总规模为2台4线

于2022年9月14日封顶

目前正处于装饰装修阶段

莘县站建筑面积9927平方米

车场规模为2台6线

于2022年10月30日封顶

目前正处于装饰装修阶段

（中建八局）