更强大更智能，全新雷凌却更“便宜”了，老车主实名羡慕

经常有朋友问我10万元的预算可以买什么车，虽然市面上有很多10万元级的车型可以选择，在确定品牌和动力之后，可供选择的并不多。

作为最接近广汽丰田的车主，雷凌（参数丨图片）是我眼中10万元级别车型的首选，用起来省事省心、保养和维修成本也低于同级别车型，如果对油耗有“过分”的要求，还能选择油电混动双擎版本。

在购车的过程中，触动我们最终下定决心的因素是什么，是价格、性能，还是头部KOL（关键意见领袖）的倾力推荐？

它是否是可靠的，可以带你去一次说走就走的加班？它是否是智能的，可以让你拥有汽车新时代的入门券？

没有谁能比老车主更能真实而具体地评价一款汽车，甚至一个品牌。

在我购买第一辆汽车的过程中，考虑了多重因素，包括品牌、价格、配置和售后保养，最终我成为了广汽丰田第一代雷凌的车主，不嫌弃、不抛弃，就是我对广汽丰田和雷凌的最高评价。

8年的时间足以获得对一款汽车足够丰富的使用经验，甚至是足够多的故障收集器，最终得以看清楚一家车企对汽车产品的真正追求。

造车新势力非常推崇“车主推荐”，而我也在几年间，少有而大胆地推荐广汽丰田的汽车，其中就有数位亲朋好友购买了雷凌，覆盖1.6L、1.2T、1.8L和1.8L双擎等全动力车型。

目前为止我收到亲朋好友的反馈都是好评为主，我就了解到这一辆安全可靠的买菜车确实给车友们带去了稳定而省事的用车生活，这也是我对所推荐的汽车最基础也是最高的要求。

在电动化、智能化和“降价化”的市场背景下，选购一辆汽车的因素变得更加纷繁复杂，推荐一款燃油车，而且一款没有降价的燃油车，很容易被人吐槽是不是收了广告费。

燃油车难道真的如社交媒体平台所说的，不行了，要被电动汽车取代了？

广汽丰田用智能+混动的“智能电混双擎”展现了一个全新的发展可能，全新换代雷凌就是代表力作之一。

从燃油车转到油电混动汽车，既能体验到电驱的驾驶体验、更低的油耗和更长的续航里程，还无需改变用车习惯，也不用挂上配色困难症的“绿色车牌”。

不管燃油车主还是新能源汽车车主，驾驶油电混动汽车会是一次奇妙体验，它不像电动汽车可能的麻烦事，也没有燃油车那般被吐槽的落后。

跟电动智能汽车不一样，丰田智能电混双擎汽车的“好”，并不是值得夸夸其谈的华丽，更像是日常平淡生活的美好。

当下已经少有人说油电混动技术是落后的技术，但总有人说它是过渡的、终将消失的技术。

对油电混动汽车全球累计销量超过2000万辆的丰田而言，油电混动技术是全球燃油车最后的希望，也将是燃油车的终极未来。

就在3月23日，随着广汽丰田全新雷凌的发布，丰田第五代智能电混双擎系统也正式上市，我们可以理解为这是不插电的插电混动技术。

对比上一代技术，第五代智能电混双擎技术的电驱性能更强，在行驶过程中，我们将很难感受到燃油车和电动车的区别。

基于“同价平权”的理念，广汽丰田让用户可以用燃油车的优惠价格和使用习惯，轻易获得燃油车和电动汽车双重好处，这是用户汽车生活的一次飞跃。

如果说汽车动力的差异对于用户来说是井水不犯河水，智能功能则已经成为评价一辆汽车的绝对标准，甚至成为用户投诉的重灾区。

比如中控屏弹窗、车机互联体验糟糕、OTA升级形同虚设以及自动驾驶辅助功能依旧是高配功能等等。

基于“T-PILOT智能驾驶辅助系统”、“T-SMART智能座舱”和“T-LINK智能互联”的“3T”智能化技术，全新换代雷凌继续引领中级车的智能化进化，这也是我这位老车主最实名羡慕的升级。

自动驾驶系统是当下热议的汽车智能化技术之一，雷凌开始全面普及准 L3 级T-PILOT智能辅助驾驶系统，在使用频率最高的自适应巡航和车道保持等功能之外，这套系统拥有世界首创的PDA预判式辅助系统，以及独此一家的EDSS紧急驾驶停止系统功能等智能化选项。

在自动驾驶系统这个看不见的变化之外，雷凌眼之所见的变化更让人欣喜。

原7英寸仪表屏和9英寸的中控屏一同进化，T-SMART 智能座舱带来了 12.3 英寸全液晶仪表和10.25 英寸中控屏幕，全新雷凌拥有了中高级车型才有的智能化配置。

部分用户对汽车的智能功能要求并不复杂，车机互联就足够了。

T-LINK智能互联带来了苹果的CarPlay和华为的HiCar等车机和手机无缝互联技术，还能把手机作为钥匙使用，这辆全新雷凌仿佛成为了造车新势力的智能汽车产品。

第五代智能电混双擎系统带来的全新驾驶质感和“3T”智能技术带来全新智能座舱，这还不是全新换代雷凌的全部，一切还得等用户一一上手体验，甚至用上几年之后才能知道它是真的香。

汽车市场悄然掀起惨烈价格战，没有哪一家车企能独善其身，大幅度的降价短期能带来一些销量，却也让市场看到这些汽车产品面对市场竞争的无力感。

站在百万产销量的高位，随着汉兰达骑士版、威飒、威兰达、C-HR和锋兰达等2023年改款车型以及全新换代雷凌的发布，我们看到广汽丰田正在用更高价值的汽车产品，回应竞争对手直白而无力的短期降价行为。

汽车不是一次性买卖，它的使用时间都是以年为计算，智能功能虽然成为了触动用户购车的最后武器，在较长的使用跨度下，最终还需要可靠的质量和高价值来支撑用车体验和品牌口碑。

不管汽车是买来开的，还是买来放的，我们都需要用全生命周期的眼光来看待一辆汽车。

全新雷凌是否值得入手？

老车主实名告诉你“值得”，更强大、更智能，它就是10万元级家轿的首选。

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