广东
3月23日，我们从广汽丰田官方处获悉，中期改款的雷凌双擎（参数丨图片）在今天正式上市，作为一款基于丰田THGA架构GA-C平台打造的小改款车型，在继续提供普通版、运动版两种外观造型选择的基础上，新增了第五代智能电混系统，燃油经济性相比老款车型略有提升，并且对外观和配置进行了一定的调整。
首先来看外观设计，车头和车尾都采用了蓝色车标来彰显该车是双擎混动车型的身份，同时前脸的运动包围进一步升级，和现款车型相比，运动包围变得更加立体，而贯穿式的格栅匹配上战斧式大灯，整体运动属性较为突出。此外，配备有自动头灯光、AHB自动调节远近光系统、LED日间行车灯等功能。
从车身侧面来看造型饱满，采用了双腰线的设计，并且延续了16英寸、17英寸两种轮胎可选。而车身尺寸方面保持不变，新车长宽高分别为4640/1780/1435（1455）毫米，轴距为2700毫米。雷凌的车尾造型比较紧凑，整体呈现出上窄下宽的视觉效果，这也让其显得较为低趴，整体敦实感做得不错。从视觉效果上来看，雷凌的普通版、运动版车尾方面两者差别不大，只是运动版车型将会在后包围增加类似扩散器的设计，以此来区分两个版本的不同之处。
内饰还是居家风格，虽说不上优秀，但做工用料也达到了同级应有的水平。不过，此次新增的智能科技还是有一些看点的，比如全新T-SMART座舱系统采用了车规级瑞萨芯片，支持每年2-3次OTA升级。另外还新增了T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-LINK智能互联，包括手机互联、车联网、语音控制、导航等，都齐备，日常使用也比较便利。而具体配置方面，不得不吐槽一句：真的是“太卷了”，标配了8个安全气囊。毕竟气囊数量在这个价位来说确实无可挑剔，同时，胎压显示、倒车影像、后座出风口也是作为标配出现的。
三大件方面，首先，我们从消费者最关心的燃油经济性来说，得益于历经5代26年进化的第五代智能电混双擎的加持，相比于第四代的THS II混动系统搭载的镍氢电池，丰田第五代智能电混双擎系统则是换成了能量密度更高、体积更小、重量更轻的锂电池，体积缩小34%，重量降低44%，根据丰田官方宣称能耗降低了19%，同时，电控轻量化，电流输出提升超 8%（120A→130A）。因此，新款雷凌双擎NEDC综合油耗低至4L/100公里，可以说是相当省油，而且对油品也不挑剔，92号即可满足。相比同级别传统燃油车，在后期用车成本方面的确有着一定的优势。
其次，从驾驶感受来说，作为丰田家族首款搭载第五代智能电混系统的量产车型，做了电驱化之后，在省油前提下，在加速时的动力表现有着明显的提升，而丰田这种电驱化改变，很显然是为了迎合电气化时代年轻消费者需求。而传动系统方面，依旧是匹配E-CVT变速箱。最后，在底盘方面，丰田雷凌延续了前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬挂的组合，在通过一些烂路时底盘呈现出一定的厚重感，对路面上的大部分颠簸也过滤得相对彻底，相较于同级别车型而言，避震方面雷凌做的确实不错，这也是深受不少车主好评的，笔者也认同，一定程度上提升了驾乘舒适性。#电动化出行该有的样子#
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