未来战舰——高合HiPhi Z赛道体验

高合的每一款车型都能给人带来十足的视觉冲击感，就好像眼前停放的是一款来自未来的科幻战舰，HiPhi Z其实是一款尺寸不小的GT车型，而非专注于竞速（参数丨图片）的赛车，当然它的性能也足够强大，于是赛道的体验就变得非常有趣了。

说来有趣，尽管电动车的加速特性是如此直接，但用纯电动车跑赛道试驾的体验并不太多。所以当拥有这样一个机会，车型还是性能强悍的HiPhi Z，就很令人期待了。其实高合所有车型的设计都很未来，HiPhi Z更是如此，这款豪华纯电GT的长宽尺寸都已经很大了，分别为5036mm和2018mm，这基本是街面上能见到车型的最大尺寸了，与此同时它的车身高度仅有1439mm。极致的扁平，极致的低趴，这就是HiPhi Z给人的最大印象，再加上锋利线条与科幻灯组，这款车型的吸睛率绝对是居高不下。

其实在很多时候，外形的设计也是和性能的要求紧密关联的。比如在HiPhi Z在如此低矮的车身上使用了22英寸的超大尺寸轮圈，造就了0.56:1的车轮车高比，也就是在车身侧面，轮胎的尺寸已经超过了整个车身的一半以上。与此同时，这款车型的质心高度还不到半米，为497mm。以上提到的这些设计除了让HiPhi Z在视觉上给人一种未来战舰的科幻游弋感，也对于性能的提升给予了极大的支持，特别是当车辆在高速过弯的极限状态下行驶时，可以带来最大限度的车身稳定性。

HiPhi Z的动力配置级别很高，驱动电机输出达到247kW/410N·m，并且前后轴两个性能相同的电机是标配，也就是说车辆的系统动力总输出达到了494kW和820N·m，数据已经是超级跑车的水准，更何况还是电机的输出特性。赛道的实际体验中，你能感受到这确实是和燃油跑车完全不同的体验，在车辆任何速度行驶中，加速感都能直接拉到满。这就和驾驶燃油车顶着油门到达入弯刹车点不同，你一定要在直道的中后段适当放松一些油门踏板，否则太高的性能会增加驾驭的难度。当然在制动方面，纯电动车还是偏重，因此也需要提前进行制动操作，好在HiPhi Z的低趴设计和大尺寸轮胎都带来出众的稳定表现，否则要控制这个拥有120kWh电池的大尺寸车辆就没有现在这么从容了。

对于能够提升车辆操控表现的科技，HiPhi Z应该说也已经都武装全了，并且不需要复杂的操控和控制。高度可调的悬架系统、CDC连续阻尼可调减振系统，以及最大转角可达6.6°的后轮随动转向系统，这些高阶驾控科技都是随车速和路况自动调节的，赛道刷圈只放眼视线远端专注驾驶，车辆会自动为你完成后台的黑科技辅助。

最后想说一点的是，尽管HiPhi Z的动力很强悍，对于提升操控的科技也武装得很全面了，但这不是一款仅针对竞速的赛车，而是一款大尺寸GT，GT的精髓一定是要兼顾高性能和豪华乘坐的，就像这个词语的本意“盛大的出行”一样。HiPhi Z确实在设计上也是兼顾着性能与豪华的，比如前排座椅的设定是偏向运动操控的，而后排座椅的设计则是侧重豪华舒适。当然并不是赛道上的后排舒适，而是说当自己在前排驾驶，可以尽情感受操控的乐趣，当全家长距离出行，则可以享受到舒适的体验。本次的赛道体验算是给前一种场景画上了圆满句号，期待未来能够继续体验HiPhi Z的后一种场景中的表现。

点击下列图片，观看往期精彩内容↓↓↓