云南
从前，有一个备受瞩目的新生品牌——领克，它一出世，就备受期待。因为它所代表的不仅仅是一款汽车，更是一种新时代的消费理念。于是，领克凭借着不错的产品力和良好的口碑，迅速成为了汽车市场的明星。
或许从来没有一个传统自主品牌的诞生所被寄予的厚望能与领克诞生之初所媲美。但是仅仅用了五年的时间，领克迎来的销量的高峰，也遇见了技术发展的瓶颈，更是遭遇了减配门、虚假宣传、汽车质量投诉、服务体系投诉等诸多问题……领克的冬天真的来了吗？
高开领克 人人叫好
在由吉利汽车控股、吉利汽车和沃尔沃三方携手的前提下，领克继承了吉利汽车的制造经验，同时还得到了沃尔沃这一豪华品牌的背书，加之高端智能电动汽车的定位以及年轻、时尚、科技感等元素的加入，市场前景被格外看好。
事实上也的确如此，领克在成立之初就注重技术创新，引进了德国、瑞典、美国等国家的先进技术，同时也加强了自身的技术研发能力。这些技术实力的积累为领克后续的发展奠定了坚实的基础。
同时，领克LKAS - 领航自动驾驶辅助系统、ADAS - 领航智能安全辅助系统、智能语音助手以及领克云车联等智慧化技术在几年前绝对算得上行业领先水平。因此，2018-2020年，领克年销量分别达到了12.04万辆、12.81万辆、17.55万辆，在2021年销量甚至还达到了22.05万辆，创下了品牌历史新高。
从吉利的骄傲到吉利的“唯一负增长”
可以说，领克的辉煌之路是在一路飙升，按照这个发展趋势，领克曾一度被认为会在2022年再创佳绩。然而，2022年的开始便是领克黑暗时光的开始。2022年2月领克01（参数丨图片）销量为1907辆，同比锐减36.6%，整个2022年上半年的累计产量和销量都出现了下滑，而令人惊讶的是销量同比下降超过了一半，产量也同比下降了两成。据统计，领克汽车在2022年的销量下滑幅度达到了18%。这个数字无疑令人震惊，尤其是考虑到领克在过去几年一直保持着稳步增长的势头。
有人说，2022年上半年是所有汽车行业的黑暗时刻。不假，2022年，全球汽车产业面临着多方面的困境，如普遍的半导体短缺、原材料价格上涨等，这些都会对汽车生产和销售产生影响，领克汽车也不例外。此外，由于国内的宏观经济环境也在发生变化，消费者的购车意愿也可能受到影响，这也会影响汽车销量。但是在吉利发布的2022年财报中能够看到，吉利汽车旗下其他品牌的销量都在增长。这也使得领克汽车成为了吉利旗下唯一一家销量出现负增长的子公司。
只是问题集中爆发而不是墙倒众人推
面对销量上的滑铁卢，不得不让人联想到2022年初的那次减配风波。领克01曾经宣称其车身高强度钢板的使用率达到73.2%。但随后就有车主爆料，中期改款后，领克01的钢材强度减配，领克01涉嫌虚假宣传。
同样和虚假宣传有关的还有关于领克05宣传可以远程OTA但实际上要到4S店才能进行OTA升级；领克09车主投诉产品宣传能够在0-80km/h时实现脱手辅助驾驶，实际上仅可以接受0-80km/h速度范围内使用。
除了虚假宣传方面的投诉之外，以科技为卖点的领克车型在实际用车过程中的科技表现也十分不尽如人意。例如交通信号灯识别功能，会将前车的尾灯误判为红灯，功能开启的时候车辆便不断对用户发出提醒，要求用户绿灯起步。而关于车机卡顿、黑屏、系统发出错误提醒的故障也屡见不鲜。除了质量问题，领克汽车的售后服务也备受诟病。消费者反映，在购买领克汽车后，售后服务经常出现延迟或无法解决问题的情况，这令消费者感到非常失望。这些问题不仅影响了领克汽车的口碑，也让消费者不再信任这个品牌。似乎许许多多的问题，都在2022年集中爆发了出来。
将目光拉回到2023年，就最近一个月而言，在车质网、黑猫投诉等平台关于领克相关车型车机方面以及服务方面的投诉也比比皆是。
从减配风波到虚假宣传、从车机问题频出到售后问题频出。领克已经在2022年的销量中感受到了寒意，但是在2023年第一季度的投诉案例中，似乎领克并没有被这种寒意所警醒。冰冻三尺非一日之寒，真的到了“三九天”恐怕领克已没有了回天之力。
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