杨利伟在太空听到“敲门声”，十七年后谜底揭晓，幸亏他当时机智

杨利伟听到太空“敲门声”，十七年后揭晓答案。幸运的是，他当时很机智，他的成功返航极大地鼓舞了我国航天事业的发展。

然而，他的太空之旅并不一帆风顺，经历了很多惊险又难忘的时刻，比如意想不到的“敲门声”。发生了什么？

航天英雄是怎样炼成的？

2003年，随着神舟五号的成功发射，杨利伟怀着对祖国的期许和荣耀，正式开启了自己的太空之旅。

能成为国家选拔的第一位航天员，杨利伟自然具备优秀的综合素质，不仅身体素质好，精神状态和业务能力也是不可或缺的重要条件。

在成为航天员之前，杨利伟是一位胆识过人的优秀学生。1965年出生的他，从小就展现出超越同龄人的天赋。有着超凡的记忆力，学习可谓一路歌唱，并在18岁那年顺利考入了河北的一所空军学院。

大学毕业后，杨利伟选择了继续深造。短短几年，又赴港澳深造。最后，他获得了博士学位。很稀少。

不久之后，我国航天事业进入高速发展时期，需要一批素质优良的人才投身其中。得知消息的杨利伟毫不犹豫的报名了，很快就脱颖而出，被选为预备航天员。

但是后备航天员不止一位，想要顺利晋级是非常难的，但是经过6年的高强度训练，杨利伟在后备航天员中被发现，然后在很多次的选拔中之后，领导和同事们更加看到了他的优秀，义无反顾地成为了一名正式的航天员。

太空旅行困难

众所周知，火箭发射后，其速度不断增加。在这个过程中，宇航员的压力也会不断增加。

不过这种负重会提前练好。真正的考验在于火箭与飞船之间的共振

。在此期间，宇航员会感到非常痛苦，尤其是低频振动，会引起内脏器官产生共振。一旦中间发生振动叠加，人体就会难以承受。

杨利伟亲身体验过这种感觉。那个时候，他感觉自己的五脏六腑都快要碎了，甚至觉得自己坚持不住了。按照杨利伟的说法，他自己的不适是次要的，更重要的是，由于飞船与大气层的摩擦，形成的高温让外面看起来像是在燃烧，而且外面还有人红色的窗户其他碎片继续经过。虽然飞船表面涂有一层抗烧蚀层，具有耐高温的特性，但当温度达到极限值时，就会逐渐剥落。

最让他担心的事情还是发生了。飞行过程中，右侧舷窗逐渐裂开，很快纹路越来越大，碎片也越来越多。“哥伦比亚号”的下水正是因为这个原因而引发了事故，杨利伟当时也是无比震惊。

幸好左边的舷窗有裂缝，也就是说飞船不会有什么大问题，因为一般情况下，飞船不会出现反复故障。

然而，惊险刺激的体验并没有结束。杨利伟此时在机舱内再次听到“敲门声”，这一声让他记忆犹新十七年。

神秘空间“敲门”

在太空中穿梭，可以说每一刻都充满了危险。人们可以想象在秋季危机期间听到的声音的恐怖。

发现掉落的绝缘层不会造成大问题后，杨利伟开始发挥自己的专业能力，游刃有余的进行专业操作，但听到飞船门窗外的声音后，他无法'不禁大吃一惊。毕竟，在太空中，平时是不会有人敲门的。

他原本所在的空间，一片漆黑。这种情况下，杨利伟渐渐紧张起来。但是他还是很努力的稳定自己的情绪准备回去，尽可能的转移注意力，最后还是顺利的回来了。

那么敲门声是从哪里来的呢？虽然杨利伟出于长远考虑没有将此事公开，但科学家们非常重视，因为很多重大发现都是通过小细节做出来的。

有人推测这可能是来自外星人的神秘力量。可能神舟五号引起了他们的注意，所以他们想了解一下舱内宇航员的情况。不过推测归推测，并没有找到任何证据支持这样的观点。

然而，在杨利伟回归的第17年，科学家们终于揭开了答案。他们表示，太空中的敲击声并非来自外星人，而是因为飞船在运行过程中受到了气压变化的影响。内部结构被挤压，正好发出类似于敲门的声音。

杨利伟在飞行途中遇到了隔热层脱落的情况，隔热层的脱落导致机舱内外气压差异显着，从而引发“敲门声”.

得知真相后，杨利伟也松了一口气，但也正是因为“敲门”，我国航天器的改造更进了一步。

结语

在很多人看来，成为一名宇航员进入太空是一件令人欣慰的好事。不仅可以为国家争光，促进科学的发展，还可以成为英雄，但是这个过程充满了艰辛，甚至还有很大的风险。

但是随着时代的发展和科技的不断进步，我国的载人飞船和火箭技术有了很大的提高，风险也明显降低了。不过，宇航员还是值得敬佩的。如果你想成为一名宇航员，你仍然需要有坚定的决心来承担肩上的重担。