越野人｜大鸟：开着奔驰G、路虎卫士越野是会上瘾的，永远无法停止

===↑这里是e族人的天地===

路越远·心越近

他是越野e族“卫士”版块版主

是路虎卫士（参数丨图片）骨灰级玩家

在越野这个圈子里， 说起路虎卫士

很多人都会联想到他

谈起“大鸟”，也都会联想到路虎卫士

他是我印象里为数不多真正符合

“越野硬汉”形象的越野人

外表自由随性、洒脱不羁

沙哑而带有磁性的嗓音

诉说着淡淡的沧桑与坚毅

他说：越野这件事是会上瘾的

开着喜欢的越野车到处走和看

于我而言是无法停止的。

本期“越野人”带大家走进

大鸟的越野人生。

#卫士玩家的越野人生，其实是从玩奔驰G开始的#

2000年以前，鸟哥在天津做汽车相关的进出口贸易。所谓近水楼台先得月，他人生的第一台越野车便是奔驰G。那个时候，奔驰G的型号也都比较经典。G350不同版本、G300不同版本、G400（V8柴油）、G500，这些型号他都开过。

一开始玩越野，基本上是以自驾游为主，开着车到处走一走、看一看，还未真正去接触一些越野极限体验，比如极限穿越等。

大概到了2005年，路虎卫士进入鸟哥的视野。路虎卫士在国内保有量很低，但因为业务便利，他所接触的卫士数量也比较多。

十几年过去了，鸟哥开的车换过不少，但品牌基本没有变，仍然是奔驰G 和路虎卫士。“因为这两款车都是有棱有角，也比较经典、个性，比较适合男人开，所以特别钟爱这两款车。”

#路虎卫士，人生之车#

作为路虎品牌的开山之作，路虎卫士自诞生之日起就是一辆为越野而生，注定要跋山涉水、穿越荒野的车。在国内越野圈里，玩卫士时间之久、行程之远、经验之多，鸟哥是可以排名前几的。路虎卫士，绝对算是他的“人生之车”。

2008年，鸟哥开始在QQ群集结一些同样喜欢卫士的车友，大家开着卫士出去自驾游。但当时，玩卫士甚至知道卫士的人都极少。“因为本身卫士在中国的保有量是极少的，尤其是2000年前后，基本上没有正式的一个官方渠道进口，所以说社会上保有量特别低。”

2013年底，越野e族论坛开设“卫士”版块，由鸟哥担任版主。翻看论坛当年“卫士”版块成立时的帖子，大家无不在感慨：卫士车友终于也有自己的专属版块了！版块成立以后，鸟哥开始在论坛上发布一些集结活动。参与活动的人也越来越多。

说起卫士俱乐部的成立，鸟哥说：“初衷是想为大家提供一个可以沟通、互动的平台。卫士俱乐部是路虎官方唯一认可的单一车型俱乐部。有一张 2016 年年会的图片，还被英国总部收录了，这个是值得我们自豪的。2016年俱乐部开始规范化活动，每年一届卫士大会，它是全球最大的卫士车友大会，大家相聚在一起非常热闹，玩得非常嗨。”

除了卫士大会，卫士俱乐部每年还会组织极限穿越活动、自驾游等，曾组织过俄罗斯贝加尔湖蓝冰之旅，到过东南亚，去过西藏、云贵川，很多富有挑战性的小众线路，都留下了卫士的身影。

除此之外，俱乐部还常组织一些公益之旅，在玩越野的同时做一些有意义的事情。2018年，我曾跟随鸟哥和俱乐部的伙伴们一起去怒江傈僳族自治州福贡县和贡山县，为那里的小朋友捐赠图书馆，也为贫困山区的居民送去生活物资。

#与e族结缘：从商家到玩家再到版主#

鸟哥与越野e族的结缘也是源于他的汽车贸易。2001年左右，鸟哥偶然间在新浪的一个论坛上看到了关于越野e族的资讯，然后便开始关注它。“当时e族还在出版杂志，我应该算是第一个主动找上门的e族的广告商，当时还只能算商家，一个广告的商家。从此就跟e族结下了缘分。”

⇧ 鸟哥开着奔驰G参加第一届越野e族英雄会

除此之外，他还与越野e族运营中心协商开设了“e族汽车”版块。谈起“e族汽车”版块成立的初衷，他说“是为了整车的商家汽车销售，所增加的论坛功能。”。

加入e族以后，鸟哥从一个广告商家逐渐成为一个越野玩家，并在“卫士”版块成立后，晋升为一名版主。真正开始玩极限越野，带领卫士车友们穿越无人区，走最难的路，看最美的风景。

#越野这件事是会上瘾的，偶尔歇歇脚但无法停止#

鸟哥现在大多数时间生活在大理。至于为什么选择大理，他说：“大理的环境、气候各方面还是比较适合我的，也是一个方便出去玩的地方，去热带雨林、去西藏、去看雪山，它这个点位就是你随时都可以开车出发。在大理每天晒晒太阳，感觉腻了，然后就出发去越野。”

他在大理开了一间名叫“半墙海居”的民宿酒店。“三五之夜，明月半墙”，在一趟越野之旅结束后，月光下喝一喝小酒，停下来歇歇脚，才能走更远的路。

关于今年的越野计划，鸟哥说上半年打算在西藏找一些比较富有挑战性的、比较经典的线路去走一走，另外是下半年的欧洲行。可能是飞过去，开上那边的卫士车，自驾一段时间，也可能是从国内自驾到欧洲。

另外，卫士大会也提上日程，计划在山东青岛举办。以往的年会，基本都是在山高林密、越野体验感较强的地方，比如莫干山、神农架、大凉山、丫山等，今年计划在海边举办。“让大家在海边体验一下不同的越野激情，吹吹海风，在沙滩上撒撒野，丰富大家的参会体验。”

玩越野十几年，对于越野有着怎样的感情？鸟哥说：“有一辆越野车，你要经常出去玩，那个可能就比较上瘾，所以说从开始玩越野之后，基本上就没开过轿车了，一直是开四驱越野车。一直到现在仍然还是这样。开着喜欢的越野车，到处去走走，去玩，对自己的眼界、各方面都是一个提高，我觉得这是我对越野的感情，就是无法停止。”

我曾有幸跟随卫士俱乐部参加过冰雪嘉年华、滇藏七号线穿越活动。只有经历过，才会明白什么才是真正的越野。再艰难的路都阻挡不了越野人的步伐。

当我问鸟哥，能不能讲讲至今为止最难忘的一次越野经历。他说：“其实玩越野这么多年，有太多太多难忘的经历。因为常在路上走的话，能碰到各种各样的事情。实际每次出行，难忘的不是越野的过程、越野的难度，而是同行的伙伴们，大家一起同心协力，去克服路上遇到的困难，那种如同“战友”般的情谊和团队凝聚力，我觉得这才是最难忘的。越野路上好多感人的场面，至今仍历历在目，记忆深刻。”

或许对于鸟哥来说

开着车身沾满灰尘、泥土的奔驰G、卫士

和一群拥有同样爱好的兄弟们一起跋山涉水

走最烂的路，看最美的风景

做最有意义的事

才是他越野人生的最佳证明

都说“男人至死是少年”

愿鸟哥继续在他的越野路上自在如风，

车轮不止，永远少年！

越野e族

路越远心越近