路特斯Evija | 最强电动续航超跑亮相成都，售价2188万！

本周五（3月17日）即将迎来成都路特斯中心正式开业，而3月12日成都路特斯中心也迎来了价值2188万的电动超跑Evija（参数丨图片），一经亮相，这款来自“未来”的汽车也是瞬间抓住了所有人的眼球，完美比例的车身，搭配流线型的设计，给人的感觉完全是一种美的享受。

图片拍摄于3月12日丨成都路特斯中心

路特斯品牌由安东尼·柯林·布鲁斯·查普曼创建于1952年，曾译名为莲花跑车，总部位于英国诺福克郡（Norfolk)的海瑟尔，与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造，旗下跑车以轻量化的设计和纯粹的驾驶乐趣而著称，代表车型有Elise、Exige、Evora、Evija、Emira。

图片拍摄于3月12日丨成都路特斯中心

路特斯品牌在2011年6月15日携手路特斯中国，在北京共同宣布“Lotus”品牌正式进入中国，由此掀开了路特斯在中国市场的篇章。

图片拍摄于3月12日丨成都路特斯中心

路特斯品牌创立之后在1996年被马来西亚厂商收购，随后又在2017年6月23日，被浙江吉利控股集团收购了宝腾汽车百分之四十九点九的股份和路特斯集团百分之五十一的股份，至此路特斯汽车正式归属到吉利旗下，这个方面来说，路特斯也算半个国产品牌。

图片拍摄于3月12日丨成都路特斯中心

1995年9月12日，Elise在法克兰汽车展上首次亮相，在当时被誉为世界上最先进的汽车，采用了未来主义的、实用的设计理念。Evija寓意为“开创者”，很明显2019年的Evija延续了Elise的设计理念，秉承了创始人柯林·查普曼的初心不断减轻车身重量，超越汽车的速度极限。Evija的超轻碳纤维单壳体结构令它成为全球最轻的量产纯电超跑，全身总重仅为1680千克。

图片拍摄于3月12日丨成都路特斯中心

Evija的外观从航天工业中汲取灵感，在车身方面采用了流线型的车身，搭配完美比例，优雅从此刻诞生。路特斯的孔隙设计领先现有的所有汽车品牌，低风阻不是万金油，孔隙率设计才是关键。

图片拍摄于3月12日丨成都路特斯中心

路特斯在其他车企考虑降低风阻的时候，率先应用了孔隙的构想，该设计在Evija的身上体现的淋漓尽致，尾部两个巨大的风眼，配合上无与伦比的速度，Evija就是一件把风穿在身上的艺术品。

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Evija的动力是由双电机组成的纯电四驱动力系统，输出目标功率达到了2000马力。如此强劲的能源系统，在充电速度上也带给了我们惊喜，仅18分钟就可充满，还能达到惊人的400公里超强续航。

图片拍摄于3月12日丨成都路特斯中心

关键性的锂离子电池，配合车身的孔隙设计，造就了Evija百公里加速不到三秒，达到最高时速320km/h，也仅需9秒的可人成绩。

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Evija配备的ESP车身稳定控制系统确保了Evija即使在高速状态下也能安全行驶，并通过四轮驱动系统为Evija提供了更高的稳定性。

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同时，Evija还提供了五种不同的驾驶模式，分别为：Range长里程、City城市、Tour巡航、Sport运动以及Track赛道模式，这些不同的模式能够适应不同的场景和驾驶环境，表明了路特斯不单单专注于赛车研发。

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通过两扇蝶形门即可进入车厢，车门没有机械开启手柄，开关可通过遥控器控制，最大程度的保证了车身的流畅。

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内饰方面，路特斯开发团队并没有放弃刻在骨子里的赛车基因，Evija采用了集成式控制的方向盘设计，与勒芒和F1赛车高度重合，进一步强化了Evija的赛道运动属性。悬浮式的中控台辅以六边形凹槽，在更为直观的操作体验上，增加Evija的精致感和高级感。在碳纤维座椅之间，还嵌有刻着“For The Drivers”字样的高品质细长金属条，这一点可以看出开发团队在细节上也是力求完美。

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Evija作为路特斯的首款电动超跑，全球限量130台，成为有史以来最为稀缺的车型之一。同时，Evija的诞生为先进的电动汽车工程树立了全新的标杆，并且指明了未来跑车的发展方向。Evija也是路特斯加入吉利集团后开发出的第一款跑车，它无疑在路特斯的发展史上也具有里程碑的意义。

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