20万内唯一6座全家桶，大满足！

过去几年，家用SUV市场蹦出了一个新概念“6座”。这个“始作俑者”大家都知道了，就是理想。

但目前我们看到的6座SUV都不便宜，以新派的理想为代表，起步门槛就是三十大几万，更不用说后面跟进的那些牌子更大，车型更大的产品。从设计制造的角度出发，要拿出一台可以舒服装下6个人的车，需要大的平台架构和大的车型设计，这两样都是砸钱的项目。

理论上的高成本，是不是就决定了在20万以内，兄弟们就没有办法带着全家老小享受周末的快乐了呢？

全新荣威RX9（参数丨图片）说，TA不答应。那这台车产品力如何，是不是一个家用的好选择呢？一起来看视频吧：

全新荣威RX9的长宽高是4983mm、1967mm、1786mm，轴距2915mm。我们以传统认知的中型SUV标杆汉兰达作为参照，它的车身尺寸各项均有超出。我们还找到一些定位中大型的SUV产品，比如之前上市的大众揽巡，对比两台车我们发现全新荣威RX9的车长甚至超出一点，轴距也非常接近。

车内3排座椅布局，第二排两张独立座椅，中间留出通道方便进出。值得一提的是，全新荣威RX9在第三排乘员的进出方面还有特别关照。在第三排乘员上下车的时候，只需要点一下这个电调按钮，就可以获得一个更顺畅的进出空间。

回到第二排，两张宽大的独立座椅，仰躺的角度随意，基础的加热通风前排和二排都有，甚至还有远红外石墨烯的按摩功能，听名字就很厉害。

关于全新荣威RX9整个空间部分，我们最后来看看后备箱的装载能力。参照官方给出的数据，在4座模式下，第三排放到，后备箱最大拓展空间达到了1026L。另外第三排座椅也可以支持55独立放倒，去存放自驾出行的长款装备。

看完了全新荣威RX9的静态空间之后，我们把车开起来。全新荣威RX9没有在价格上去划分高低动力，全系一碗水端平的2.0T+9AT。我们在市区的通勤，刚刚走到的一段高速，全程动力输出都很平顺。再加上变速箱用到了同级同价位中不多见的9AT，对于整台车在不同工况下的油耗也起到了优化作用。车子要大，动力要好，但油耗也得有保障。

全新荣威RX9顶配的独享配置，CDC电控软硬可调悬架。这个配置的购买成本是24.38万，感觉门槛不低。但你放到同价区间去搜一圈，好像也没看到别的车型上有同样的配置。

从全新荣威RX9涉及动态的硬件配置来看，基础配置就给了一套让你足以应对国内90%以上的动力，顶配再加一套可调悬架去更好得应对复杂的路面环境，都是在强调整台车适用场景的多样性，这也是从底层的机械环节上去贴合全新荣威RX9 6座多乘员多场景出行的核心。

全新荣威RX9算是以6座为切入点，然后在产品方面延展开。基本上把“大空间、多乘员、高配置、重舒适”这四个目前家庭用车最主流的诉求都集合在一起了。

最重要的是，它把6座车的价格打下来了。起步价不到18万，一样可以买回6座2.0T+9AT，核心配置一样不少。对于想要带着全家老小一起出游的兄弟，总算是多了一个选择。以前在20万以内，根本就没得选。