“普通的”宝马5系旅行车，2JZ轻松过千匹

一台看起来可以买菜，但是感觉又赛道，还能姿态很帅，又是1000匹的宝马瓦罐，是不是很吸引人？

那，有人做到了，而且，还很帅……

能做什么先不说，这就已经是改装的魅力了。

来源：Speedhunters/Alen Haseta

整理：酷乐汽车

本文由酷乐原文翻译，如有疏漏，请留言

这是一台来自RJ Motorsport的热门改装车，一台用08款宝马530d打造的项目车，这台车的打造过程颇为艰辛，但结果当然是让人非常满意。

Richard Johansson —— RJ Motorsport 中的“RJ”，我们可以理解为这家公司就是主理人的名字，哥们儿一直在打造街道战车与漂移利器，从沃尔沃740到日产Skyline，几乎是所有的车型都有。

但是，哥们儿有个特点，虽然经手车辆类型非常多，但它们大多数车辆都有一个共同点：都移植了丰田2JZ的动力，是的，2JZ真的非常吃香。

我们可以说是，2JZ狂魔也不为过。

2020年，Richard卖掉了他之前打造的1,171匹马力的Mk4 Supra，获得了一大笔钱，然后计划买一个农场（大猩猩的农场？）。但是似乎交易不那么的顺利，Emmmm……Richard一气之下给自己买了一辆新车，并且打算用这笔钱继续干个大事情。

啥车？很明显了吧！

购买了一辆2008款BMW 530d，当然非常便宜。

因为这辆BMW刚好引擎被烧毁了，所以喜欢换引擎的Richard，可以顺理成章的将2JZ换入这个旅行车。

焕发新生的E61啊，你需要一台新的引擎，那2JZ无疑是最棒的选择之一。

这台E61宝马旅行车被投入了项目当中，首先是被拆得只剩下光秃秃的外壳，于是真正的工作开始了。

首先是外观，原厂风格扮猪吃老虎，才是瓦罐的真实意义。

这台E61看起来其实根本没有经过太多的调整——因为这台车本身的外观已经很不错了，仅仅只需要修复就可以——因此这台车的外观基本保持原厂，仅仅只是几个地方进行了改装。

行走系统方面，换装了Work Meister S1 3P轮圈，银色的大抛边搭配上5幅的条幅和金色的螺栓，非常有魅力，可以做出很好的姿态。

轮胎方面，使用了Nankang AR-1半光头胎。

但是，我们一眼就看出来这个圈的宽度非常大——19×12.5J的轮圈和305/30R19的轮胎——这套东西也要安装在车上，Richard还需要做一些工作，比如拓宽轮胎外拱和内翼子板。

采用了D2避震器的同时，还定制了塔顶，前轮使用19×10J的轮圈和235/35R19的轮胎，这种搭配，一些玩姿态的车友就知道哥们儿在干嘛了。

动力方面，就是这台传奇的2JZ，3.0升双顶置凸轮轴24气门直列六缸发动机，看起来就如同是宝马自己的机器一样，如此的和谐。

但是，下一瞬间你就会看到悬挂在发动机侧面的巨型Garrett G42-1450涡轮增压器和其他改装件，明白这个车的马力，可能十分惊人。

Garrett G42-1450涡轮增压器安装在定制歧管上，通过Precision 66mm废气门控制升压。

Richard，这个2JZ狂魔，已将他所有的2JZ-GTE调校知识都应用到该车中，包括定制的85mm CP锻造活塞、BC锻造连杆和整个ARP紧固件，以及带BC凸轮齿轮的GSC S2钢坯凸轮和BC气门弹簧带钛保持器。

燃油通过双Nuke Performance管路和Bosch 2,000cc喷油器充分供应。同时该车通过Ecumaster发动机管理系统进行匹配，结果就是该车输出了惊人的1160匹马力。

对于狂魔本人，表示应该如此，不用惊讶。

而且得益于定制的双4英寸不锈钢排气系统，这款E61发出的音浪非常迷人。想想一千多匹马力的2JZ，那可是过年都不要放鞭炮了。

在安装发动机时，Richard注意到其BMW动力传动系统的角度与发动机不匹配。

在大多数改装场景中，您会看到2JZ后面装有丰田变速箱，但这里通过改装BMW M4 DCT变速箱来解决这个问题。

而到目前为止，这台车完全可以搞定这些改动。

这就是牛掰的大师傅的不同。

这台车不仅动力进行了大改，内饰也做了很全面的升级，因为不是每辆街道性能的旅行车都配备了完整的防滚架、赛车座椅和安全带，这基本就是一套赛用装备。

尽管这是一辆旅行车，而该车曾经还保持着一些旅行车的功能，但Richard似乎并不准备开着这台车去远方旅游，因为这台车的后备箱根本就没有什么空间给你放行李。

因为后备箱要留有足够的空间用于携带燃料 —— 这辆1000hp的2JZ很明显十分耗油，该燃料存储单元被很好的被定制的防火墙与内饰隔离开来。

将宝马旅行车里面塞入2JZ，确实相当硬核，而且不会有太多的案例达到这样的程度，但这就是改装，只有想不到，没有做不到。

宝马+千匹2JZ，扮猪吃老虎，这才是魅力。

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