广东
“今天矿建品类货源共计112车，各调度台要提前与调度所和车务段协调好，做好空车调配和运力组织工作……”，中国铁路沈阳局集团有限公司吉林货运中心副总经理连厚岩正在布置当日的重点生产任务。
开年以来，这个货运中心在最大程度稳定既有货源的基础上，把增运补欠的着力点放在了矿建品类货源上，成立了以党政正职任组长的营销攻关项目领导小组，确定了“跨局矿建打主力，管内货源补发吨”的营销策略，全力推动矿建品类货源提前启动。
他们结合辖区内企业和货源状况，把搜登站、白石山、天岗、上营等矿建货源产地作为攻关目标，把责任落实到人，任务落实到周，领导班子带领营销人员按照分工逐家逐户开展企业走访，了解企业产销情况，动员企业提前发运。
2月初，在走访上营地区时了解到，有两家外地企业与该地区的吉林天沣建筑材料有限公司签订了合作意向，准备向哈局新香坊、肇东、绥化等站发运碎石。得知信息后，该中心营销人员第一时间找到了两家企业的负责人，主动介绍铁路运输优势和以往发运经验，并承诺提供全程服务，正为运输发愁的企业负责人一下子找到了出路，当即同意在铁路发运。
这个货运中心安排专人手把手教企业工作人员办理网上请车业务，每日对接企业需求，在营销人员的精准服务下，2月9日，15车发往哈局肇东站的碎石正式启运，截至目前，两家企业已发运碎石7247吨，形成了稳定的发运态势。
浙江物联智通供应链管理有限公司负责人许卫华感慨地说：“铁路的靠前服务真是帮了我们的大忙，短短一周的时间就实现了发运，为我们抢占市场提供极大的空间”。
在推进营销的同时，该货运中心把提升效率作为增运补欠的另一项重点工作，他们组织专人对各矿建装车站进行全天候作业写实，找准影响效率的主观因素，从细微环节入手，及时协调集团公司调度所和相关车务段，做好空车配送，抓实动力倒调，增加委外人力，实施24小时不间断作业，全力打满作业量，口前营业站的日装车能力由过去的24车提升到36车，作业效率提高了1/3，为增运补欠奠定了坚实的基础。
今年以来，该中心已发运矿建品类货源3504车，22.5万吨，单日最高装车186车，同比增加21.5万吨。
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