腾势N7：猎跑SUV，颜值对标阿斯顿·马丁和保时捷，还有双激光雷达

最近这两年，比亚迪汽车可以说是越来越火了，不仅销量一路高歌猛进，而且陆续推出的新车型和黑科技也让众多消费者“应接不暇”，今天咱们这篇文章要和大家聊的正是比亚迪旗下高端品牌腾势（参数丨图片）推出的首款猎跑SUV-腾势N7。

腾势N7腾势汽车推出的第四款车型，同时也是目前纯电SUV里唯一一台猎跑SUV，不同于其他的造车新势力，腾势汽车成立于2010年，当时是由比亚迪与梅赛德斯-奔驰共同设立的合资企业，所以腾势汽车本就是高端豪华品牌，自比亚迪实际对腾势汽车掌控后，腾势汽车就大火了起来。

相信众多网友还记得腾势汽车的首款高端MPV-腾势D9，该车平均成交价在41万左右，一个月销量竟然在7000台左右，远高于别克GL8的销量，直接和丰田塞纳掰手腕，腾势D9的大卖足以能够证明消费者对腾势汽车的认可。

这次腾势汽车带来的腾势N7，不仅重新定义了高端纯电新豪华品牌车型的标准，而且在外观设计以及黑科技应用上更夺人眼目，堪称是“50万级猎跑SUV全新标杆”。

我们先从腾势N7的外观开始看，我想先问大家一个问题，“为什么保时捷Macan和阿斯顿·马丁 DBX这样的车无论过多久都会让人觉得漂亮？”答案就是以上两款车都拥有让人流连忘返的优雅黄金比例，而腾势N7也是如此。

腾势N7传承了腾势家族π-Motion势能美学设计语言，基于概念车I NCEPTION打造而来，以美学和科技的结合，使得腾势N7既有SUV的视野又有猎跑的性能基因。

从腾势N7的前脸看去，你会发现它的前脸有非常多可圈可点的地方。首先，整个车头肌肉感十足，线条紧致又凶猛，两侧面和中间面聚集在一起就像一个速度感十足的“子弹头”，线条与面之间实现了丰富的变化。

腾势N7的前大灯非常犀利有神，内部结构紧凑且设计感很强，类似箭羽的造型和车头造型相呼应，最好看且辨识度极高的非日行灯莫属了，日行灯采用了“流星利箭”的设计语言，这样的设计可以让车在距离100-200米远的时候，就能认出是腾势N7，辨识度真的非常高。

雾灯区域采用了C字造型，内部线条的使用也很有肌肉感，不同于其他车型在雾灯区域用的是LED灯泡和卤素灯泡，腾势N7的雾灯区域用到了两个激光雷达，用黑水晶的材质，把激光雷达完美的和前脸完美的融合在了一起，彰显出了智能时代的科技感设计。

来到侧面，我发现腾势N7是完美传承了π-Motion的势能美学设计语言，0.618：1的黄金比例设计出现在了车身的很多地方，从侧面看腾势N7给我的感觉就是放松、自然、舒展优雅且动感，每一个面的尾端都产生强烈的转折向另一个面的趋势，两个相领的面是相向而行，自然聚到一起的。

所以从侧面看腾势N7，呈现出的不是庞大臃肿和方正硬朗的设计，而是更接近猎装跑车具有的低趴且极具延展性的姿态。从前挡风玻璃流畅过渡到占据长比例的车顶与车尾后镂空的扰流板完美衔接，在说明设计师能力强的同时也体现了比亚迪造车工艺的精湛，同时，这样的黄金比例造型还能实现更低的风阻效果。

车尾方面，腾势N7的尾部设计圆润宽厚，贯穿式LED尾灯我很喜欢，尾灯向两侧延伸的宽体感，充分展现了宽大的车体轮廓，尾部的设计我觉得和前脸以及车身侧面形成了呼应，完美呈现出了猎装跑车的宽体感。

总结：我个人认为，腾势N7正式上市之后一定会为这个价格级别的纯电SUV立个标准，有些网友可能不相信，我说个现在真实的买车情况，之前有位车主花几十万买奔驰的纯电动车被嘲笑了，这就说明售价几十万的BBA纯电车型不被市场认可，而比亚迪售价百万的仰望U8发布之后，众多消费者都在点赞比亚迪，所以我相信，腾势N7正式上市之后一定会成为“50万级猎跑SUV全新标杆车型”。