F-117“夜鹰”隐形技术出现 改变战争面貌 空军作战方式天翻地覆

位于贝尔格莱德尼古拉特斯拉机场附近的塞尔维亚贝尔格莱德航空博物馆收藏着F-117隐形战斗机的残骸。

上世纪80年代初，美国空军飞行试验中心与洛克希德公司合作，完成了F-117A隐形战斗机的研制、试飞和评估工作。

这架飞机的出现也引起了一些争议，因为它是一架美国F-117“夜鹰（Nighthawk）”，生产序列号82-0806，名为“邪恶之物”。这架先进的战机在北约轰炸塞尔维亚期间，被南斯拉夫陆军第250防空旅第3营发射的防空导弹击落。尽管F-117“夜鹰”是第一款采用隐形技术的战机，但它被地空导弹系统击落这一事实，凸显了隐形技术并不意味着真正“隐形”的事实。

本文是“兵工厂生活（ArmoryLife）”网站发布的介绍文章，作者Peter Suciu，本人翻译并编辑给大家分享。

在犹他州希尔空军基地的“战锤（COMBAT HAMMER）”武器测试任务中，一架F-117“夜鹰”投放一枚GBU-28制导炸弹。

这架被击落的F-117残骸被南斯拉夫军队收集起来，虽然当时有人担心它可能会被提供给俄罗斯，但人们很快就注意到这架飞机的技术实际上可以追溯到上世纪70年代。由于F-117当时经常在航展上亮相，因此可以确定俄罗斯通过残骸能够获得大量情报的风险很小。

隐形攻击机

F-117“夜鹰”由洛克希德公司秘密的“臭鼬”工厂（正式名称为“先进研发项目”）负责研制，该部门还研制了U-2“蛟龙夫人”、SR-71“黑鸟”、F-22“猛禽”和F-35“闪电II”。“夜鹰”是第一款采用隐形技术设计的作战飞机。

第37战术战斗机联队的F-117A完成“沙漠风暴”行动之后，返回到沙特阿拉伯空军基地的停机坪，座舱盖打开。

这也是美国吸取越南战争经验的结果。越战时期，越来越先进的苏联地空导弹系统（SAM）曾击落过美国空军的重型轰炸机。此外，以色列空军在1973年“赎罪日战争”中，被苏制地空导弹造成了惨重损失，进一步显示出先进的地空导弹系统可以轻松击落攻击机。

F-117A“夜鹰”剖面图。

F-117是上世纪70年代在高度保密的情况下开始研制的，1981年首飞，1983年开始服役。然而，直到1988年，美国空军才正式承认它的存在。这对于飞行员来说，可能是一个好消息，因为这意味着F-117终于可以在白天飞行，而不是只能在不容易被公众察觉的晚上飞行。

F-117系列共生产了64架，包括5架YR-117A原型机和59架F-117A量产型。截至现在，只有塞尔维亚博物馆收藏的那架是在战斗中被击落的。

贴错标签的战机

F-117“夜鹰”在1991年的海湾战争中发挥了关键作用，大约有1300架次，并直接命中了1600个高价值目标。尽管该机型号为战斗机的“F”，但F-117实际上是一款“攻击机”，并不能够与其他战斗机进行空战。

美军士兵持枪保护正在加注燃油的F-117。

美国空军正式承认该机的存在之后，这个型号就让航空爱好者感到困惑。棕榈泉航空博物馆副主席弗雷德·贝尔（Fred Bell）解释说：“据说是因为飞行员不想驾驶轰炸机，型号同时有误导的因素。如果苏联方面知道这种飞机，‘F’的型号可能会让他们对该机的实际作用失去兴趣。”

1991年1月，F-117“夜鹰”执行训练任务。

现在，有许多“多用途”战机服役，它们既可以作为空中优势战斗机，又可以进行对地攻击。F-117可能无法进行空战，但这绝不是重点。

国际航空分析公司Frost & Sullivan的航空航天防务首席顾问布拉德·柯伦（Brad Curran）表示：“所有的军用飞机都可以执行多种任务，只是采用了传统名称。”他认为，其他的因素可能在起着作用。

新墨西哥州霍洛曼空军基地的地勤人员正在为F-117“夜鹰”做着起飞前的准备工作。

布拉德·柯伦说：“可能是当时的个性和文化，是不是因为叫战斗机容易吸引更多飞行员？或者将其称为战斗机系列后，能够从其他项目或者国会获得新的资金？”

另一个因素是，F-117研制成功时，战斗机所扮演的角色已经发生了重大变化。弗雷德·贝尔说：“空中格斗的日子早已一去不复返了，随着朝鲜战争就已经结束。美国空军认为，大多数空战都在地平线上完成。”

最好的时代

即便以今天的标准来看，F-117可能都带有“未来主义”色彩。随着电影《星球大战》的上映，以及时代的进步，它仍然得到了大力的支持，获得了发展的机会。

一架F-117在执行任务之后，降落在韩国昆山空军基地。

由于非常重视雷达隐形特征，“夜鹰”的形状可以偏转雷达信号，因此飞行起来非常困难。实际上，它在所有三个主轴上都存在空气动力学的不稳定特征，在飞行过程中需要BAE系统公司研制的电传飞行（FBW）系统不断地进行修正，该系统是F-117的重要设备，主要作用就是保持飞机能够受控飞行。每次飞行前，任务数据都会被输入到F-117的 IBM AP-102任务控制计算机上，该计算机与导航飞行控制系统连接，提供全自动飞行管理功能。

F-117座舱。

起飞后，飞行员可以将飞行控制权交给飞机的管理系统，直到目标进入可视范围，此时飞行员可以控制投放武器。飞行员还得到了红外捕捉与指示系统（IRADS）的进一步帮助，该系统与武器运载系统集成在一起。飞行员将在平视显示器上看到前视红外（FLIR）和下视红外（DLIR）传感器提供的目标图像。

“沙漠风暴”行动期间，第37战术战斗机联队的F-117“夜鹰”隐形战斗机降落在沙特阿拉伯空军基地。

更令人印象深刻的是，四重冗余的FBW飞行控制系统，以及其他系统均源自几款现役飞机。为了保密，这些部件在采购过程中，都以“备件”的名义出现在各种预算申请书中。

尽管F-117是利用现有组件研制的，但它仍然可以说是冷战时期最好的设计之一。

布拉德·柯伦说：“是的，它曾经是，现在还是一架非常好的飞机，利用了先进材料、雷达信号吸收、雷达信号折射等先进技术，这都是在大量使用计算机建模之前研制的，事实上F-117长期以来都是保密项目。它在实战中表现出色，尤其是第一次海湾战争开战的那个夜晚。”

1996年8月29日，KC-10为F-117进行空中加油。

这种隐形战机可能早在杰拉尔德·福特和吉米·卡特入主白宫时就已经研制成功，显然它领先于那个时代。即使按照今天的标准，它也是非传统设计的飞机。

弗雷德·贝尔说：“即使在今天，一些雷达仍然无法发现它。如果你看一下它的设计，就会发现确实是一个巧妙的创新，并经过实战检验是第一架实用的隐形飞机。”

不仅仅是隐形

人们很容易将“夜鹰”的能力单纯地认为是隐形，但它仍然可以通过肉眼发现，并被地空导弹系统击落。

一架F-117“夜鹰”隐形战斗机从韩国群山空军基地起飞。

弗雷德·贝尔指出：“由于采用特殊的外形和设计，即便使用红外夜视仪也很难发现F-117。”

“夜鹰”也是首批装备制导炸弹的攻击机之一，这种新型弹药将命中精度完全提升到新一个层级。就像狙击手的“一弹一杀”一样，事实证明，F-117在使用制导炸弹时也能够做到这一点。

1998年，F-117飞行员正在穿戴装具，准备从科威特机场起飞执行“南方守望”行动。

弗雷德·贝尔说：“你几乎可以让炸弹穿过窗户，这就意味着你不需要出动一个中队的轰炸机。”

布拉德·柯伦说：“F-117的机内弹舱可以携带激光制导战斗，尤其是钻地弹。先进的飞行导航和电子地图，先进的电子战（EW）设备可以发现和规避敌方防空导弹，并拥有更多时间来识别和击中目标。”

2004年11月3日，第49维修中队的机械师在战备检查期间，检查F-117的驾驶舱。

所有这一切都在1991年的海湾战争中得到了充分展示。

弗雷德·贝尔说：“如果它被用于与苏联的战争，F-117就会用来执行斩首任务。这就是发生在伊拉克的事情，因为F-117袭击了他们的司令部，几乎执行了所有的斩首任务。这与它对付苏联的方式相同。”

海湾战争结束后，准备返回美国本土的F-117隐形战斗机。

即使一架F-117在塞尔维亚上空被击落后，“夜鹰”还是在2001年阿富汗的“持久自由行动”和2003年的“伊拉克自由行动”中再次披挂上阵。不过，在塞尔维亚的损失促使美国空军改进了F-117所采用的战术，同时飞行员也参加了与其他部队的联合训练。

1998年参加“南方守望”行动的第8战斗机中队的两架F-117，黎明时分准备从科威特艾哈迈德贾比尔空军基地起飞。

现在F-117已经基本退役，但美国国会下令对2006年9月后封存的所有F-117进行维护，以便它们可以重新服役。即使现在一些飞机已经经过非军事化处理，其中还有几架被送往博物馆。然而，一些最先进的F-117仍然保留在美国空军现役序列内，经常执行飞行任务。

作为塞尔维亚击落F-117的后续，该机的飞行员达雷尔·帕特里克·“戴尔”·泽尔科中校跳伞逃生，并最终见到了击落他的防空导弹部队指挥官佐尔坦·达尼。现在这位军官在退役后开了一家面包店，并通过他的儿子联系到这位退役空军飞行员。两个人最终得以见面，并在佐尔坦·达尼的面包店一起烤面包。