美团或将调整网约车业务，全面转向聚合模式

日前有消息源透露，美团创始人、董事长兼CEO王兴在近期发出的一封内部邮件中宣布，经公司最高决策机构S-team研究决定，网约车业务美团打车将从独立事业部转为平台业务并入美团平台，同时将放弃自营模式，全面转向聚合模式，业务经张星远（Rocky）将转向美团平台负责人李树斌汇报。

据称，王兴还表示，美团打车将缩减资源和人力投入、轻装前行，继续为消费者提供服务，现有业务团队成员中有一部分将继续留下，其余人员则将分批次调配到其他业务线。

公开资料显示，美团打车于2017年2月正式上线，最初采用自营模式，并率先在江苏南京试点，一年后进入上海市场，并取得了在一周内获得30%市场份额的成绩。随后在2019年，美团打车由自营模式转为聚合模式，但美团仍积极储备各地的网约车相关资质。

2020年12月，美团方面组建智慧交通平台，覆盖打车、地图、无人车配送、视觉智能等多个业务。2021年7月，美团打车再度启动自营模式，一个月内在全国37个城市展开自营网约车业务，但在同年三季度后放缓了扩张节奏。随后在同年11月，美团智慧交通平台被拆分，打车、无人车配送两大事业部独立，分别由张星远和夏华夏负责，二人均向王兴汇报，视觉智能业务合并至基础研发平台，地图业务则回归美团平台。

在此次调整前，美团打车采用自营和聚合的混合模式。据公开数据显示，目前美团打车的日单量在100万单左右，其中自营订单占比约40%。此前曾有相关报道称，2023年初美团打车曾定下年度目标、即降低亏损、从2022年15%的亏损率降低到8%以内，又要寻求增长、日均单量从100万单增长到150万单。据称，当时美团方面对于打车业务规划是2023年投入上限为10亿元。

对于此次调整，有消息人士透露，美团做出这一决定的背景是其各项主营业务均面临较大压力，非核心业务的主要基调是降本增效。同时此次调整或许也意味着，网约车业务在美团内部的重视程度有所下降。

据美团方面发布的2022年第三季度未经审计财报显示，该季度其总营收为626.19亿元、同比增长28.2%，其中包括餐饮外卖、美团闪购及到店酒旅业务在内的核心本地商业分部收入为463.28亿元、同比增长25%，营业利润为93亿元、同比增长125%，包括美团打车等在内的新业务分部收入为163亿元、同比增长40%，营业亏损收窄至68亿元。

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