小品牌三轮车是不是杂牌？三轮车共有“三个档次”，一次说明白

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随着多地放开三轮车路权，越来越多用户在出行这块选择电动三轮车。不过在购买时，不少用户存在这样一个疑问，明明外形差不多的两款车，价格却能相差好几千。究竟是品牌溢价高，还是两者之间确实存在区别呢？

为此不少人探讨，选购三轮车到底什么品牌值得信赖呢？三轮车共分为三个档次，你都知道吗？

第一类档次：品牌阵营

品牌阵营顾名思义，就是在市场有一定知名度，消费者也都耳熟能详的牌子。无论一线、二线都属于这一阵营，品牌三轮车在技术、渠道、终端建设上都舍得投入大量资金，售后服务体系也十分完善。像金彭、五羊、宗申等，在市场都是有着较深影响力的。

用一些代表车型来举例，如五羊登峰S就是行业首个推出双倍质保的车型。除了产品用料扎实，对售后这方面也非常重视，不必担心货运三轮车长时间重载骑行零部件损坏的问题，旗下产品在载重、续航、动力方面的表现都极具亮点。

第二类档次：小品牌阵营

消费者在终端门店买车时，遇到小品牌三轮车的情况还是比较多的，不少人会将这类车当成杂牌车。今天就来教你们一个辨别方法，想知道一辆车是不是杂牌，就要看该款三轮车是否具备上牌条件，如果产品在工信部目录内，有3C认证、合格证、车辆一致性认证，那么就是合规车型，一样是可以选购的。

与品牌车型相比，这类车性价比会更高。不过在载重、续航方面的表现可能会稍弱一些，主要看车主的需求是什么。如果只是平时家用，没有强载重需求的，可以选择这类车型；如果平时需要农忙、运货，建议还是选择强载重的品牌车型。

第三类档次：杂牌车阵营

以前这类车在市场遍地开花，在各地对三轮车开展整治行动后，杂牌车在市场就逐渐消失了。不过仍然有厂商铤而走险，生产销售这类不合规车型。

杂牌车通常都是由小作坊生产的，属于“三无车辆”，靠着低价吸引用户购买，却连基本生产资质都不齐全，且不具备上牌条件。贪图便宜购买这类车型，后续上路被交警拦下，是要面临罚款、扣车处理的。

换句话来说，现如今各地都在取缔这类车型，除了在用车辆可以登记备案在过渡期内使用，市场是不允许新增这类不合格车型的。无论从品质、上牌还是售后服务出发，都不建议用户选择这类车。

而杂牌车之所以与品牌车之间存在好几千差价，就是因为生产方面“偷工减料”，用材都按照最低标准来，重载骑行很容易出现车架断裂的情况，上路骑行是有安全隐患的。

结语

在电动三轮车的选择上，你们更倾向于什么品牌呢？欢迎一起交流讨论。