“换脸又换芯”，上汽大众新途岳越来越懂国人想要什么了

随着电动化的冲击，虽然现在越来越多的消费者把目光投向了省油性价比又高的自主品牌车型，不过大多数群众由于续航，充电，保值率等问题，还是会选择传统合资品牌的燃油车，而在紧凑型SUV领域，考虑到本田CR-V（参数丨图片）和丰田RAV4荣放价格不便宜，主打高性价比的上汽大众的途岳就比较合适，如今上汽大众又在新款途岳身上进行了不少升级。

经过前几年的打磨与成长，途岳不负众望成功跻身合资紧凑型SUV热销领域，成为上汽大众的柱石车型，如今也到了改款的档口。前不久，上汽大众新途岳正式开启预售，新车是中期改款车型，不仅对内外设计进行了优化，最主要的是动力总成也进行了升级，新增了1.5T发动机，日前我们也是对新车进行了深度体验，接下来我们就看看新款途岳如何满足越来越挑剔的国内消费者。

新途岳“换脸”成功

为了摆脱套娃嫌疑，目前大众车型在设计上尽可能的尝试新玩法，比如新款大众途岳采用了家族最新的设计理念，比较直观的就是前后均采用贯穿式的LED灯组造型很有辨识度，前脸大灯组的造型和大众SUV的旗舰车型途昂类似，搭载了全新的星月叠影LED大灯，贯穿式灯带与VW Logo相连，点亮时很有辨识度。功能性上，支持矩阵式LED动态远光、高低自动调节、AFS转向辅助灯和全天候自适应大灯。

同时分体式格栅也更凸显年轻运动味，车侧双拼色的设计风格也比较有个性，而轮圈的撞色点缀也恰大好处，增添了不少运动性，同时也更符合年轻消费者的审美。尺寸方面，新途岳依然定位紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4458x1841x1632毫米，轴距为2680毫米，与老款车型几乎一致。

值得一提的是，新途岳提供“月色正好”系列6款车色，包括月华蓝、月霜青、月曜灰、月霞红、月晖银及月皓白。

进入新途岳车内，也是感受到了满满的新鲜感，新车从仪表台、中控屏到座椅和内饰，设计上也是全新的。如新抱月悬浮通透式座舱、全新中控大屏和全新方向盘，使得新途岳在科技感上更进一步。同时与外观的个性化颜色相对应，新途岳内饰也提供灰色、青色、红色及金色主题配色，大量软性材质的使用与上下拼色的座椅设计。

在智能化配置方面，新车搭载了大众最新的MOS车机系统，能够实现多轮语音交互、车道级导航、APP应用商店、远程智能控车、无线CarPlay、CarLife、车载WIFI等功能。而在安全性配置了，新车带有360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、前部安全辅助系统、变道辅助系统、ACC自适应巡航以及车道保持系统等功能，更符合年轻消费者的配置需要。

1.5T发动机依然经济实用

此次途岳中期改款的主要变化体现在动力方面，其动力系统部分除了延续330TSI版本的2.0T动力+4MOTION四驱以外，更将之前的EA211动力全部升级到了全新的EA211 EVO Ⅱ发动机，也就是说从中期改款开始大众途岳的小排量版本全部使用1.5T发动机，参数方面，新的1.5T发动机最大功率118千瓦，最大扭矩250牛·米，相比老款，功率提升7.3%、油耗下降8.6%，与之匹配的是7速双离合变速箱，可以使用92汽油，相比以往在燃油经济性和动力水平上都有新的提升。

通过实际试驾体验来看，这款全新发动机带来的加速体验也有明显优势，加速轻盈，后段动力储备充沛，变速箱的升降挡也非常积极，挡位切换也非常平顺，低速时的顿挫可以忽略不计，可以说1.5T发动机与7速双离合变速箱配合起来真的让车辆有一种轻盈感，动力衔接的十分舒服。同时短小的车身又让它非常灵活，加上大众本身轻盈好开的习性，它的驾驶质感依然是熟悉的德系味道。

在舒适性方面，新车悬架可以过滤掉大多数路面的细碎颠簸，遇到比较大的路面冲击时，也能保证一定的韧性，整体表现保持着大众一直以来较高的水准。虽然体验时间较短，但驾驶这辆新款途岳不用很费劲，对于只需满足家用需求的消费者来说，这辆轻盈好开的途岳会是一个非常不错的选择，而对于有更高动力需求的消费者而言，还有2.0T的途岳可供选择。

通过一天的体验来看，虽说新款途岳只是中期改款，但从内而外的跃升显而易见，其外观、内饰、配置、动力性能及智能驾驶方面的提升虽然和自主品牌相比还有一定差距，但这些升级也确实是让其跟上了时代，并且在实用性方面，新途岳还配备了全景电动大天窗、电动尾门及Beats音响系统等配置，更符合消费者的实用期待。在2022年，途岳销量超12万，是合资紧凑SUV领域的重磅车型，相信此次改款的新途岳也会在月销过万的基础上更上一层楼。