特斯拉投资者日：马斯克没发新车，发了一个超脱现实的未来？

美国时间3月1日，特斯拉在德州超级工厂举办“投资者日”活动，正式揭晓特斯拉秘密宏图的第三篇章。这一次的篇章风格依然如同前两次：在它诞生的时代，都像一个无法实现的梦想。

在介绍第三篇章之前，有必要回顾一下第一篇章和第二篇章：

2006年，马斯克对外披露秘密宏图第一篇章：

第一步：生产跑车；

第二步：用挣到的钱，生产价格实惠的车；

第三步：再用挣到的钱，生产价格更实惠的车；

第四步：在做到上述各项的同时，还提供零排放发电选项。

2016年，马斯克公布第二篇章：

第一步：创造惊人高效的、配备集成储电功能的、美观的太阳能板；

第二步：扩充电动汽车产品线，满足各细分市场需求；

第三步：通过大量的车队学习功能，开发出比人类手动驾驶安全10倍的自动驾驶技术；

第四步：在做到上述各项的同时，还提供零排放发电选项。

从内容来看，秘密宏图是特斯拉作为长期主义者的极佳佐证，目前，特斯拉依然在坚持制造价格更实惠的汽车，更始终深耕电动车、零排放发电、自动驾驶技术等技术。而在最新发布的第三篇章中，特斯拉揭晓了一个更加宏大的企业目标——公司成长的下一个阶段将创建在全球永续能源未来上，同时暗示将打造下一代的电动车。

10万亿美元打造清洁未来？

在演讲开始时，马斯克说道：“有一条通向可持续能源地球的清晰道路，它不需要破坏自然栖息地，不需要我们简朴、停止使用电力或处于寒冷中。事实上，你可以支持一个比地球大得多的文明，远远超过地球上实际可持续支持的80亿人。”

这是一个带着梦幻气息的未来描述，但随之而来的冰冷数字很快让投资者们重新清醒。马斯克提出，为了实现这一目标，需要投资10万亿美元。2022年，美国全年GDP（国内生产总值）是25.46万亿美元，中国GDP约为18万亿美元。10万亿美元，约相当于一个大国全年GDP的一半。

马斯克慷慨激昂地向投资者们讲解了在拿到10万亿美元之后，将通过五步计划建设一个绿色地球。

第一步，先要大量铺设太阳能电池板，直接替换掉目前35%的化石能源消耗，每年从太阳获取超过46万万亿度电，制造投资约8000亿美元；

第二步是特斯拉的主营业务：用纯电汽车替换燃油汽车，并替代原有化石结构的21%，这一步投资将是7万亿美元；

第三步是把家庭、工业、商业的制热等换成热泵，替换掉全球22%的化石能源消耗，制造投资约3000亿美元；

第四步是计划用电能、氢能替代现有人类工业体系中的能源消耗，节省17%化石能源消耗，制造投资约8000亿美元；

第五步让飞机、船只都使用清洁能源，减少5%化石能源的使用，需要投资8000亿美元。

以上五步正是马斯克“实现可持续能源经济”的所需要素，其中涉及了可持续能源的生成、存储、基础建设投资等维度。按照他的计算，达成目标需要240 TWh的能源存储、30 TW可再生电力、制造投资10万亿美元、不到燃料经济的一般的能源所需、小于0.2%的可再生能源基础设施占地面积、相当于2022年世界GDP 10%的可持续经济投入，以及解决难以克服的资源挑战。

在马斯克的计划中，未来所有汽车都将采用电动能源，且伴随飞机、船只、电动汽车应用更多的回收材料，可持续能源的转型将更加高效。

但投资者们明显不愿为了“拯救地球”而大把花钱。发布会落幕后，特斯拉股价当日跌幅为1.43%，盘后更是大跌5.6%。毕竟特斯拉秘密宏图第二篇章所提到的各项目标至今仍未完全实现，更不可知10万亿能否带来一个绿色的未来。

年产2000万辆，车型造价降低一半

在长达三个半小时的投资者日活动中，除了开篇半小时在讲解宏图第三篇章外，剩下的时间都在阐述其设计、供应链、软硬件、充电、超级工厂、能源、ESG、财务等多个业务规划情况。总结来说，就是在技术不断提升的背景下，实现极致的成本控制，加速提升新能源汽车普及率。

在目标上，到2030年，特斯拉计划每年生产2000万辆汽车，约占全球汽车销量的四分之一（2022年1-12月，全球汽车销量为7849.7万辆）。

据相关数据，特斯拉2022年交付汽车约131万辆，这与2000万辆之间有着巨大的差距，但特斯拉对自己的成长性极具信心。特斯拉全球生产交付和销售负责人朱晓彤表示：截至3月1日，特斯拉第400万辆整车于德州超级工厂正式下线。据统计，特斯拉生产第一个百万辆用了12年；第二个百万辆用时18个月；第三个百万辆用时11个月；第四个百万辆用时仅仅7个月。

特斯拉首席工程师莫拉维具体讲解了特斯拉2000万辆销量目标背后的支撑底气，他表示：公司预期制造下一代电动车的成本会是当前Model 3（参数丨图片）或Model Y成本的一半，未来电动车款的制作流程将通过结合次组装、降低复杂性与组装时间来压低制造成本。

知名特斯拉投资人葛柏发文表示：这场简报等同是大肆宣告下一代车即将来临，生产成本少了50%，人们将获得一辆2.5万-3万美元的电动车。

马斯克还通过投影片的形式向外界展示了电动皮卡Cybertruck和另一款用布遮掩、尺寸较小的车款。目前，电动皮卡Cybertruck已确定将于今年问世，另一款车则会是一款更加平价的车型。但因现场未见到实车，外界对此较为失望。

结语：尽管股价下跌、未发新车，但我们仍能从制造成本下降中看出特斯拉即将带来的又一场剧变。去年以来，特斯拉多次降价引发了新能源车企的跟随，而随着秘密宏图第三篇章所描述的“高效率、低成本造车蓝图”逐步展开，淘汰赛也将始终进行。