京杭运河总共开凿了多少年？近2000年时间跨度，不亚于长城的规模

京杭运河是一条连接北京和杭州的一条人工河流，连接了钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大河流，全长约1800公里。京杭运河是世界最长的运河，是中国古代一项重要的文明成就，2014年列入世界文化遗产。提高京杭运河，很多人就想到了隋炀帝杨广。在大多数的眼中，京杭运河是杨广下令开凿的，真的是这样吗？

实际上，京杭运河的历史十分悠久。早在春秋后期，大运河局部就已经开始开凿。公元前486年，吴王夫差为了北伐齐国，在长江和淮河之间开凿了长170公里的邗沟。到了战国时代，由于铁农具的推广，水利工程的修建逐渐多了起来。

公元前360年和公元前329年，魏惠王修建了鸿沟，连接了颍水和黄河，沟通了淮河流域。鸿沟后来了现在象棋中的楚河汉界。邗沟和鸿沟的修建为后来的京杭运河开通奠定了基础。

三国时期，曹操北征袁绍，为了方面粮食运输，又在黄河下游地区开凿了白沟。白沟成为了永济渠的基础。到了隋朝，为了沟通南北经济，巩固洛阳的经济地位，隋炀帝决定开通涿郡（北京）——洛阳——杭州的大运河。其中从洛阳到涿郡为永济渠，永济渠延长和扩宽了白沟，利用和疏通了沁河河道，连接了海河和黄河流域。

公元605年，隋炀帝又下令开凿通济渠。通济渠将鸿沟延长，连接着淮安和开封两大城市，全长650公里。由于淮河到长江已经有邗沟连接，因此在通济渠修通后，隋炀帝便坐着龙船南下江都。610年，隋炀帝又下令开凿了江南运河，连接了镇江和杭州。至此，全长2700公里的大运河已经全线开通。

大运河的开通为唐朝的经济发展有很大的促进作用。到唐朝后期，大运河沿线出现了杭州、扬州、楚州（淮安）、徐州、洛阳、邢州（邢台）等工商业城市。唐朝后期，中央基本依赖于运河将东南地区的粮食运往关中。宋朝时期，大运河沿岸的开封成为东京，这里依靠汴河（通济渠的一段）的航运，成为了当时世界上最大的城市。

元朝时期，中国的政治重心转移到了北京。为了使得东南地区的粮食能够迅速运往北京，元世祖便便将运河“拉直”。新开凿的运河分为五段，分别是北段的通惠河、通州区到天津的北运河、天津到临清的南运河、临清到台儿庄称鲁运河、台儿庄到淮安称中运河。1293年，大运河全线开通，标志着今天的京杭运河已经形成。明清时期，又对运河进行了疏通扩宽。

从公元前486年吴王夫差开挖邗沟到公元1293年京杭运河开通，历经1779年。这1779年中的历朝历代都对运河进行了开挖、疏通等工程。因而京杭运河和长城一样，是中华文明的结晶。这其中的隋炀帝和元世祖对运河的贡献最为突出。虽然今天大运河的航运价值已经大不如从前，但是它依然发挥着灌溉、运输等重要的功能。

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