2560mm轴距超过飞度，五菱缤果算是把空间“玩明白了”

据统计数据显示，2022年中国新能源汽车市场实现了95%以上的持续爆发式增长，市场占有率达到25.6%。其中，A00级新能源车销量达到131.3万辆，已完成了对同级别燃油车99%的替代率。同时，随着A0级燃油车的销量逐年下降，同级别的新能源车型相信也会在短时间内，实现快速替代的进程。

自从凭借宏光MINIEV（参数丨图片）开创了“代步车”细分市场以来，五菱也通过多种渠道，洞察到用户对于A00级新能源汽车在空间方面的局限性。未来满足用户的实际需求，打造一辆符合审美的、大尺寸、大空间、适合多场景出行的新能源家庭出行代步车，自然也被提上了五菱的日程。

在去年11月工信部披露的第365批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，五菱缤果首次现身，宣告了五菱将向A0级新能源车市场发起新的冲刺。经过近四个月的等待后，五菱缤果在3月2日正式亮相，并开启预订。

据了解，五菱缤果共推出五款车型配置，分别为续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款。用户当前通过LING Club APP/小程序、天猫官方旗舰店等平台99元下订，可享受包括2000元置换补贴、赠送价值2388元全车3M太阳膜、赠送价值800元3.5kW充电桩在内的多重礼遇。

复古设计搭配优雅座舱

从外观上看，五菱缤果的外观设计圆润饱满，采用了复古流动美学设计理念，X型水影LED大灯外轮廓柔和上扬，与菱形水波纹格栅组合，更加强调了车头的精致感和中古感。

车身侧面，五菱缤果的套色车顶及水切高亮饰条，增加了车身视觉效果层次，跃动水花型轮毂盖与整车造型也兼具了时尚美感。车尾的X涟漪LED尾灯造型非常饱满，与前大灯遥相呼应。流线型鸭尾搭配顶部的扰流板，也进一步拉伸了侧身及尾部的视觉宽度。

同时，五菱缤果还提供了奶咖白、耀夜黑、极光绿和冰莓粉等四种车身颜色，进一步满足了年轻用的审美需求。

进入车内，五菱缤果在呼应外观复古风格的同时，也透露出了巧妙的设计细节。例如内饰的两种拼色，就利用黑、白、棕等经典色呈现出复古小资腔调。此外，座舱整体材质使用了大面积的皮质包覆，内饰运用大量的圆形几何设计及高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革的搭配形式，更显高级。

仪表板及中控屏采用了当下流行的双10.25英寸高清大联屏设计，和空调面板整合式的搭配，功能分布明确易用。此外，人体工学座椅还采用了一体式头枕，竖向绗缝配合打孔皮纹，提升座椅透气性，整体给人很强的包裹感和舒适感。

配置方面，五菱缤果搭载了Ling OS灵犀智能系统，远程操控，蓝牙钥匙，电子手刹，定速巡航，倒车影像等多种实用功能，为年轻用户的出现提供更加便利的体验。

把最实用的空间还给用户

当前，不少年轻用户对于宏光MINIEV这类新能源汽车的乘坐和装载空间都心存疑虑。因此，基于用户对大尺寸、大空间新能源出行需求，拥有更大“身材”的五菱缤果就通过巧妙的构思和设计，打造出了宽敞舒适的乘坐环境。

具体来看，五菱缤果的车身尺寸为3950mm×1708mm×1580mm，优于同级的2560mm超长轴距，赋予了新车“大空间”的优势。与同级别在售的零跑T03相比，仅在高度方面稍有差距，而与同级别燃油车飞度和MINI相比，2560mm的轴距则实现了完全超越。

不过需要指出的是，比亚迪即将推出的同级别车型比亚迪海鸥，也是五菱缤果的一位重量级潜在对手，从已知消息上看，海鸥的车身长宽高分别为3780mm×1715mm×1540mm，轴距2500mm，在车身“三围”方面也略逊于五菱缤果。

并且，得益于前置前驱的布局，五菱缤果还拥有着同级领先空间利用率，整车纵向及横向空间有效利用率分别达到67.67%、77.6%，皆高于同级水平。前排贯穿式主副驾驶设计，让驾驶室中央通道更为通达宽敞，兼顾便利性和舒适性。

此外，通过对门板、仪表台的多功能利用，形成了手机槽、杯托、手套箱等15处储物空间，将空间的实用性发挥到极致。后排座椅支持5/5分可独立放倒，整体放倒后，车尾空间高达790L，最多可同时容纳7个20寸登机箱。

与常见设计不同，五菱缤果取消了储物能力有限的前备箱设计，开发的独有的下沉式后备厢，形成“上下层”大空间布局，针对多储物的出行需求，下沉式后备箱可以通过上下层精细分区储物，实现更高的装载能力。

可以说，通过对用户出行需求的洞察，五菱缤果作为品牌开启大空间五门纯电时代的首款车型，在注重外在好看讨喜的同时，精心打造内饰也带来更高级别的品质表现。尤其是领先同级的大空间设计，也将满足不同场景下的用车需求。

根据规划，五菱缤果将在3月底正式上市并开启交付，届时这款新车将以怎样的价格来迎接市场的考验，我们也将持续关注。