作为现代汽车最成熟的全球化车型，途胜系列从2005年推出第一代车型以来，全球累计销量超80 0万辆，中国市场更是累计销量突破170万辆。而如今在售的北京现代第五代途胜L更是基于i-GMP平台打造的首款SUV，新车在空间、操控、安全、能耗、设计上有着更加先进的体验，并全面助力途胜焕发活力、回归主赛道。
全新的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言让第五代途胜L极具辨识度，并从众多家用紧凑型SUV中脱颖而出。宽大的前格栅内部布满亮黑的三角形几何切面，两侧LED前灯组也与中网完美的融合，点亮后即刻呈现专属独特的“鹰翼”效果；侧面分段式腰线刚劲有力，再搭配悬浮式车顶，呈现出流畅、动感的视觉效果；车尾与车头设计相呼应，“鹰爪”造型的贯穿式LED灯组让人过目难忘，多层次线条应用使整个尾部呈现运动立体感。
相比于个性化的外观设计，第五代途胜L的飞瀑环抱座舱要收敛不少，车内最吸睛的部分集中于10.4英寸中控屏和10.25英寸开放式仪表。两块大屏承担了绝大多数信息显示和控制操作，10.4英寸中控屏内置的智能网联3.0系统则是让全车智能化明显进步， QQ音乐、百度地图、听伴等APP满足人们开车时对于导航、听歌等需求。
并且，该车智能语音系统表现出色，识别率和反应较为快速，控制空调、天窗、车窗、仪表盘、座椅、SVM影像以及后备箱等功能时，都可以做到“只动口，不动手”。
新款第五代途胜L最大变化在于搭载1.5T发动机车型从过去匹配7速干式双离合变速箱升级为了8AT变速箱。要知道，8AT变速器普遍为高端车型的专属装备，第五代途胜L首次将这一领先的变速器技术应用于紧凑级SUV市场中。
官方资料显示，8AT变速器相较6AT变速器，齿速比从5.5增加至7.4，提升率达到34%，配合原本就是沃德十佳发动机的先进动力系统，200匹的马力以及253 N·m的扭矩就能得到更好的发挥。此外，辅以ECO、COMFORT、SPORT、SMART驾驶模式的切换功能，第五代途胜L可以从容应对车主在提速、爬坡、节能、NVH静谧性等方面的驾驶需要。
有了8AT的加成，车辆换挡平顺性明显更出色，同时传递效率也更高，驾驶感受也更加舒适。在急加速时，降挡会略微有一丝迟疑，但如果切换至运动模式，那么整辆车明显“精神”了不少，油门踏板更加跟脚，持续保持较高转速的同时带来更好的动力储备，变道超车游刃有余。
动力系统的升级优化，使得整车质感得到大幅提升。底盘悬架部分，整车依然是兼顾家用的风格，路面细碎震动会经过过滤处理。即便是较大颠簸，传递至车内时驾驶者也并不觉得生硬。
如今第五代途胜L更加让人安心自信。8AT的表现足够优秀，且在可靠性部分也完全不用担心。加之非常不错的可拓展性，途胜L绝对是一款值得认真考虑的合资SUV产品。
文 吴鹏亮
编辑 韩哈哈
摄影 王肖
资料由品牌方提供
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「 2022年2月23日 陈昊森 」
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