不敢置信，火车站成了长沙衰退最严重的区域、被抛弃了的市区

自公元前202年吴芮筑长沙城开始，长沙城中心的位置历2200多年未变，一直在五一广场附近。这种情况在全世界的大城市中都是不多见的。

上世纪八九十年代开始，以五一商圈为“核心”，环伺其周围的火车站商圈、东塘商圈、伍家岭商圈、溁湾镇商圈这四大传统商圈，都曾繁华一时，人气十足。

商海搏击如大浪淘沙，如今，五一商圈依然是核心王者，而其他几个传统商圈却严重势微。

其中，感触最深的是火车站商圈吧。毕竟，这个地方不管是给本地人，还是第一次来长沙的或者曾在长沙读过书的莘莘学子们都留下了深刻的记忆。

火车站到底是新站，还是老站？

对我父辈那一代老长沙人来说，老火车站在小吴门（芙蓉广场附近），而竣工通车于1977年的长沙火车站是新站。

大概三四十年前，火车站附近的公交站名叫“长沙新站”。甚至我母亲到现在还习惯称呼火车站为“新站”。

时间一晃，对现在的年轻人来说，长沙火车站依然老了、旧了，尤其在长沙高铁南站的映衬下，长沙火车站妥妥是个“老站”。

过去，长沙火车站是长沙最热闹的地方

这里通达全城，以此为中转站构筑强大的交通网。

前坪是长沙公交车停靠最多的地方之一，对面的长株潭汽车站可以到达附近城市，民航大酒店有直达机场的大巴。

也因此，南来北往的客流聚集在此，他们的中转和驻留给附近的餐饮业带来了巨大的红利。

旁边的金苹果大市场满足了外来务工人员的基本生活需求，周围的电脑城是无数大学生向往的胜地，三湘和南湖市场极大丰富了生活配套服务，友谊阿波罗商场则满足高层次的生活需求。

曾几何时，这里的人流量足以和如今的五一广场的并驾齐驱。

谁还不是被偷、被宰的大冤种

人杂店乱骗子多，是老口子封给长沙火车站的其中一个标签。

火车站附近小偷多，我很多外地到长沙上学的同学也对此深有体会。每次放假回长下了火车，都会不自觉地捏紧钱包。

火车站还是全长沙骗子密度最高的地方，没有之一。说个常见的：换钱骗术。这种骗术说白了其实很简单，要么是以缺角为理由不停地让你换钱，而换钱的过程中，你的真钱被掉了包。要不就是找零钱的时候做手脚，抽掉几张。

除了换钱，还有借钱、碰瓷等各种骗术。毫不夸张地说，只有你没听过、没见过的，没有骗子不会的。

火车站也成了无数人学生时代的阴影。其实，各个城市的火车站都不安全，不是只有长沙如此。

兴旺的簸箩货一条街，另一个标签

除了几个大型商场，火车站附近聚集了众多的小店小铺。吃的、喝的、穿的、用的，样样都有，生意火爆。

火车站附近一家小服装店，靠着18元两件的特价衣，一天的营业额就有一两万。可见人流量有多大。不过，质量也是真的塑。

但也有不少小姑娘喜欢在这里淘，没准就能在一堆簸箩货里淘到喜欢的。

火车站附件的科佳电脑城，也时不时就爆出各种忽悠消费者的消息。真是应了那句话：除了火车是真的，其他都是假的。

不管你是否愿意承认，老火车站确实没落了

时间是见证并改变兴衰的钥匙。不管当年长沙火车站如何兴隆，如何设计美，如何在全国排第二。如今，都已经丧失了它曾经的中枢地位。

原因有很多，除了其自身的局限性，既有产业全线没落的原因，也有城市发展带来的变化，还有人们生活方式改变的造成的结果。

高铁的兴起以及高铁线路的持续增长，让不能停靠动车的长沙火车站客流量大减。复杂庞大的公交网络被更迅速直接的地铁交通网所取代，长株潭汽车站也渐渐被城铁站替代。

网购的发达让金苹果市场和电脑城变得门可罗雀，这些商场的廉价优势在拼夕夕面前不值一提。相比于新开发、新建设的区域，老火车站附近的房子太过老旧，道路不够宽敞，铁路桥总给人一种脏乱差的感觉......

总的来说，长沙火车站的时代已然过去了。对于过去种种，只能回望，不能拥抱。再见了，火车站钟楼上的红辣椒（火炬）。