颜值高，价格低，空间大！五菱缤果是压倒本田飞度的最后一根稻草

以后小型车市场恐怕再也没有飞度的地位了！2022年本田飞度全年销量63182辆，其中比亚迪海豚以新能源“杀入”赛道，取得了巨大成功，而飞度的销量下滑，甚至顺带着本田汽车2022年在华终端销量也同比下滑12.1%。

如果说比亚迪海豚的价格比飞度高，用户可能还是在两者之间选择飞度的话。那么五菱缤果上市之后，恐怕是压倒飞度的最后一根稻草！

从尺寸方面，飞度除了车身长度更长之外，在轴距和车身高度上都没有缤果大。飞度轴距才2530mm，比缤果短了30mm。作为纯电动汽车来说，最大的好处就是电池平铺在底盘下面，带来更大的车内乘坐空间。飞度作为传统燃油车是不具备这种优势的。

而且缤果采用了前驱布局，因此后排的空间以及后备厢的空间都更大了。除了乘坐空间，五菱缤果的储物空间也值得好评。我们看官方公布的图片就能看出，它的车内空间利用率太大了。

你可能想象不到，五菱缤果采用了同级独有的下沉式设计，并且后排座椅还可以5/5比例独立放倒，整体放倒后最大容积能达到790L，这个成绩其实已经超越了市面上的大部分燃油中型车。实测能同时容纳7个20寸登机箱，这也就意味着五菱缤果的空间表现是能满足多场景的用车需求。车内空间利用率比飞度大多了。

不仅空间足够大，而且动力上也很强，新车提供两种动力版本和两种续航版本可选，其电机功率分别为30千瓦和50千瓦，续航方面分别为203km和333km。

为什么像海豚，缤果，可以迅速打开销量呢？首先是因为在小型车这个级别，用户买车就是代步工具，很少上高速，走长途，因此特别适合新能源车，即使里程不是很长，也能完全满足需求。这是根本原因。其次是小型车的用户们，追求务实，并不太在乎品牌，所以合资品牌没有明显优势，自主品牌也完全可以接受。

第三是自主品牌最近几年小型车的产品力确实不错，而且价格低，10万元级别，甚至更便宜，五菱缤果据说价格只需要7万~10万之间，性价比更高。

第四是合资品牌的小型车，飞度也好，polo也好，他们在国产的新能源汽车面前，价格高，配置低，空间小，劣势已经非常明显了，不符合用户需求。如果飞度能够像海外市场一样，配置很高的话，我相信不至于这么快就被用户抛弃。

所以归根到底，消费者选择哪一款车是产品力决定的。飞度过去销量高，也是因为产品力出色，经济实惠皮实耐用。而现在用户放弃飞度，也是产品力决定的，因为有了更好的替代品。