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现款在售的奔驰E级（参数丨图片）代号为W213，是在2016年北美车展正式上首发的，距今已过去7年时间。第十一代奔驰E被提上日程，最近奔驰官方发布了全新奔驰E级的内饰官图，新车预计在今年春季全球首发，中国消费者也将会在年内迎来国产的全新E级长轴距车型。
现款在售的奔驰E级，虽然已经到产品末期，但依旧凭借奔驰巨大的品牌号召力，在2022年售出近12万辆，逊色于宝马5系，超过奥迪A6L。这一次换代，奔驰E级将向中大型豪华轿车销量宝座发起冲击。
根据官方发布的内饰图来看，全新奔驰E的内饰发生了很大的变化，开始向EQ家族的设计风格靠拢。超大尺寸的三联屏成为核心，“大彩电”已经是当下所有车企内饰设计的首选风格，奔驰这次也不例外。这套内饰甚至有点像自主品牌飞凡R7上的大连屏，只不过奔驰E的液晶仪表盘没有完全融入其中，采用了悬浮式设计。
这套大联屏将搭载MBUX Superscreen系统，可以支持TikTok、愤怒的小鸟、网络浏览器等功能，也就是和目前的国产车一样，可以玩游戏、看电影、刷抖音等。副驾驶大屏可以单独播放或者娱乐，虽然这些功能在国产车中已经没有什么新意了，但是对于奔驰这种合资车来说，还是跨时代的转变。现款在售的奔驰E也只是停留在CarPlay的阶段。
除此之外，新E级还提供了“主动环境照明”功能，该功能与音频系统一起工作，可以根据音乐的节奏自动改变车内照明系统。同时在车内，还拥有一颗自拍摄像头，用户可通过Zoom、Webex等拍摄照片或参加视频会议，这一功能只能在汽车静止时使用。
除此之外，我们可以看到新车搭载了最新样式的三辐式方向盘。中央扶手位置的设计进行了简化，现款奔驰E上的按键都被放在了中控屏下方，保留了部分实体按键这一点还是很不错的。这样一来中控台位置就看起来简约干净很多，跟整个内饰科技豪华的风格更搭配。包括在旧款车型上非常经典的涡轮式出风口，在新车型上也被隐藏着的横向出风口所取代。
整体而言，我个人对全新奔驰E级的这一套全新系统很感兴趣，这一直以来都是国产车的强项，很多家庭消费者现在也很看重大屏的科技娱乐体验，当尊贵的奔驰也能够跟上这个风潮，还有品牌加成，我相信对普通消费群体来说还是很有吸引力的。
不过，从设计上来看，一味地追求科技感也让奔驰丧失了内饰设计的领先之处，像出风口、多种材质搭配一些很经典的奔驰设计要为大屏做出妥协，新款的内饰虽然科技感拉满，但是设计的耐看度大不如从前，包括它的内饰用料质感，明显也不如旧款当时给人的惊艳感。奔驰以往拿手的氛围灯布置，也因为设计上的大条而变得不那么细腻，虽然依旧亮眼闪耀，但缺少了一种精致的氛围感。
外观上，目前官方还未正式公布。但是此前已经有不少新车的路试谍照，车头的变化并不是很大，多边形进气格栅搭配带有三叉星徽的点阵式设计，也可能会有横条造型的格栅。侧面采用双腰线设计，并使用隐藏式门把手。
车尾部分可能是和现款车型区别最大的，在伪装谍照中能看到车尾中央位置有红色的灯组露出，可能会采用贯穿式的尾灯设计。后包围两侧还采用了通风开口设计，并搭配双边双出的排气。
在动力上，这一代的奔驰E级应该会继续延续现款的动力，在全球市场提供四缸汽油和柴油发动机，并配有48V轻混和插电式混动系统。国内目前采用的是2.0T高低功率发动机，260车型最大功率197Ps，300车型最大功率258Ps。动力上低功率车型略显寒酸，确实是有点小马拉大车。但估计奔驰也不会在动力上有太大的调整。
整体而言，全新一代奔驰E级最大的变化就是座舱内科技感、大屏化，升级之后的座舱智能化也能和国产车相提并论，不过也要看实车到时实际的体验会是如何。在用料和设计感上，个人倒觉得没有现款车型给人的那种惊艳感，毕竟一切都在为大屏服务。外观设计上进行了部分调整，动力上大概率不会有变化。这样一台全新的奔驰E，会有更多中国消费者买单吗？
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