过去,我们提到10多万的家用轿车时,想到的往往都是一些合资产品。但是随着自主品牌的强势崛起,如今值得买的10万级国产轿车越来越多。而这其中,主打安逸属性的锐程PLUS和奇瑞艾瑞泽8更是其中的佼佼者。相比同价位车型而言,这两款车不论是设计还是空间表现都更为出色,堪称国货之光。
不过,长安锐程PLUS和奇瑞艾瑞泽8的存在也让很多消费者纠结不已,那就是不知道该如何选择?毕竟这两款车在很多方面都过于相近。当然,老司机都知道,再相似的产品定位也仅仅是在静态体验层面,真的开起来之后,还是会看出不同。那么,素来以好开、安逸著称的锐程PLUS,这次是否会比艾瑞泽8更好开呢?
为了验证锐程PLUS与艾瑞泽8的动态表现到底如何?我们也是专程找来了价格相仿的2023款 1.5T DCT旗舰型锐程PLUS和2022款 1.6T DCT雅艾瑞泽8,接下来就看它们表现如何吧。
起步阶段来说,两款车的动力都足够充裕。而且明显可以感受到,长安锐程PLUS和奇瑞艾瑞泽8都有所克制,力求最平稳的起步。从起步的角度来说,它们都可以拿一个高分,之后的加速方面,艾瑞泽8则有些跳跃,油门踏板需要一定的适应,整车在提速方面则偏运动一些。而长安锐程PLUS的加速则以线性为主,充分考虑到家用车的实际用车需求和环境,结合跟脚的油门踏板,对于新手来说是非常友好的,上手难度系数几乎为零。
在试驾的时候,恰好赶上晚高峰,这个时候的锐程PLUS显然开始放大自己的优势。频繁的起步、刹车,该车除了更容易掌控之外,变速箱的换挡逻辑也很清晰,甚至可以做好预判,几乎是做到了可以被忽略不计的效果,充分保证车内乘客的乘坐安逸舒适。而艾瑞泽8在同样环境下则略显暴躁,变速箱偶尔还会出现卡顿现象。
至于底盘调校方面,艾瑞泽8和长安锐程PLUS都是非常注重舒适性的产品,所以悬挂并没有过于追求运动性调校。不过,在高速过弯的时候,超安逸的锐程PLUS还是给我们不小的惊喜,原因是它的车身姿态保持对后排乘客的影响并不大。此刻,你觉得长安锐程PLUS和奇瑞艾瑞泽8谁更好开呢?
文末还要多说一点,别看选择试驾的两款车的价格相仿,但是在配置方面,锐程PLUS可以说完胜。实际驾驶过程中,锐程PLUS的黑科技对驾驶的便捷性、安全性提升也是非常明显的。所以,从家用的角度来说,这款长安汽车真的是更值得考虑一些。对此,你怎么看?
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