以安逸著称的锐程PLUS，真的比艾瑞泽8更好开吗？

过去，我们提到10多万的家用轿车时，想到的往往都是一些合资产品。但是随着自主品牌的强势崛起，如今值得买的10万级国产轿车越来越多。而这其中，主打安逸属性的锐程PLUS和奇瑞艾瑞泽8更是其中的佼佼者。相比同价位车型而言，这两款车不论是设计还是空间表现都更为出色，堪称国货之光。

不过，长安锐程PLUS和奇瑞艾瑞泽8的存在也让很多消费者纠结不已，那就是不知道该如何选择？毕竟这两款车在很多方面都过于相近。当然，老司机都知道，再相似的产品定位也仅仅是在静态体验层面，真的开起来之后，还是会看出不同。那么，素来以好开、安逸著称的锐程PLUS，这次是否会比艾瑞泽8更好开呢？

为了验证锐程PLUS与艾瑞泽8的动态表现到底如何？我们也是专程找来了价格相仿的2023款 1.5T DCT旗舰型锐程PLUS和2022款 1.6T DCT雅艾瑞泽8，接下来就看它们表现如何吧。

起步阶段来说，两款车的动力都足够充裕。而且明显可以感受到，长安锐程PLUS和奇瑞艾瑞泽8都有所克制，力求最平稳的起步。从起步的角度来说，它们都可以拿一个高分，之后的加速方面，艾瑞泽8则有些跳跃，油门踏板需要一定的适应，整车在提速方面则偏运动一些。而长安锐程PLUS的加速则以线性为主，充分考虑到家用车的实际用车需求和环境，结合跟脚的油门踏板，对于新手来说是非常友好的，上手难度系数几乎为零。

在试驾的时候，恰好赶上晚高峰，这个时候的锐程PLUS显然开始放大自己的优势。频繁的起步、刹车，该车除了更容易掌控之外，变速箱的换挡逻辑也很清晰，甚至可以做好预判，几乎是做到了可以被忽略不计的效果，充分保证车内乘客的乘坐安逸舒适。而艾瑞泽8在同样环境下则略显暴躁，变速箱偶尔还会出现卡顿现象。

至于底盘调校方面，艾瑞泽8和长安锐程PLUS都是非常注重舒适性的产品，所以悬挂并没有过于追求运动性调校。不过，在高速过弯的时候，超安逸的锐程PLUS还是给我们不小的惊喜，原因是它的车身姿态保持对后排乘客的影响并不大。此刻，你觉得长安锐程PLUS和奇瑞艾瑞泽8谁更好开呢？

文末还要多说一点，别看选择试驾的两款车的价格相仿，但是在配置方面，锐程PLUS可以说完胜。实际驾驶过程中，锐程PLUS的黑科技对驾驶的便捷性、安全性提升也是非常明显的。所以，从家用的角度来说，这款长安汽车真的是更值得考虑一些。对此，你怎么看？