不谈非凡却都是非凡 皇冠品牌区域发布 冰城燃擎释放

“车到山前必有路 有路必有丰田车”丰田汽车这句广告语可谓深入人心，皇冠（参数丨图片）更是影响一代人成为了经典。随着时代的变迁，皇冠一路升级焕新，一直契合着新一代用户的品位。“一汽丰田皇冠品牌区域发布活动”在多个城市举办，分别用动态试驾和静态展示等形式再次圈粉无数。

2月21日，一汽丰田皇冠高端SUV陆放和全新的皇冠SportCross在冰城哈尔滨区域发布，在滨江湿地的冰雪天地深度展现了皇冠品牌卓越的产品力，让众多与会者从技术及文化层面更透彻地了解了皇冠对经典传承的诠释。

皇冠陆放 以王者之姿 释放激情

皇冠陆放是基于丰田 的TANK-K架构打造，车长5015mm、车宽1930mm、车高1750mm的中大型SUV。超大的尺寸让整个车外观气质沉稳霸气。而且整车外观融入了大量的黑色元素，增加了不少神秘感。大尺寸的六边形黑色中网，配合下方的超大的格栅也进一步提升整车的运动气质。正中心的皇冠LOGO不仅增强了辨识度，也让这款车的档次上来一个层面。

大尺寸的车身需要匹配强劲的动力。皇冠陆放搭载2.0L双涡管涡轮增压直喷发动机与之相匹配的是Direct Shift-8AT变速箱。在笔直的道路上行驶的时候能更为清晰的感受车辆的动力性能。首先感受到的是皇冠陆放油门有着很线性的表现，无论是加大油门下还是缓慢提速的状态下，变速箱都没有任何顿挫感，动力的反馈也很有力量。

在越野赛道上的表现非常的优秀。此次体验的越野项目是高2米多的芦苇丛中穿行，地形十分复杂，对车和驾驶者的考验非常苛刻。皇冠陆放面对复杂地形应对十分轻松毫不吃力，不仅在于陆放充沛的动力输出，还要归功于E-FOUR电子四驱系统，这一系统可以实现100：0与20：80间自由切换，车辆会根据所处环境和驾驶模式的不同，对驱动力和转向功能进行综合控制，以确保车辆在不同的工况下充分发挥自身的实力。

皇冠陆放不仅越野性能出彩，在赛道上的表现也毫不逊色。为了能让活动者能体验国际赛道的魅力，官方也复刻了宁波赛道。这也让参与者惊喜不已，驾驶越野车跑赛道也别有一番滋味。皇冠陆放在赛道上的表现可圈可点，无论是直线加速和弯道转向控制表现得都很不错，加速反应灵敏，劈弯丝滑，丝毫感觉不到这是一款超两吨重的大型SUV。

总体来说陆放可以说文武兼备，你可以用它越野追求诗和远方，也可用它养家糊口。

皇冠SportCross 以非凡魅力 舒享澎湃

在本次“引光前行”体验活动上，不仅带来了经典的豪华SUV皇冠陆放酣畅体验，也带来了皇冠品牌的首款跨界车型—皇冠SportCroos。皇冠SportCroos和以往我们熟悉的皇冠轿车四平八稳绅士范不同，它的设计更加激进，造型非常地犀利，打破了皇冠汽车在我们心中优雅绅士的气质，它脱下西装穿上了赛车服。这一点从它的外观设计就不难看出。

前包围则采用了大嘴式格栅，两侧则是“C”字型边框，层次分明、造型凶悍乖张。贯穿式LED灯带连接两侧侵略是十足的LED前车灯。车辆侧面设计并不算多，采用线条流畅的溜背式造型设计，升高的底盘以及黑色的前后轮眉，呈现出年轻个性的特点，更是强调其跨界身份。尾部较为圆润饱满，同时还采用撞色设计，看起来层次感分明。皇冠SportCross整体长宽高尺寸分别为4930*1840*1540mm，轴距为2850mm。非常标准的中型车尺寸，内部空间十分宽敞。

皇冠SportCross同样也是有TNGA平台的赋能，在操控性能上表现的尤为亮眼。本次试驾在立体双车竞速赛、拉力飞坡短道等多个项目中感受到了皇冠SportCross的操控魅力。其中立体交叉桥项目，对车辆操控和动力要求非常地高，加速飞坡项目是对车辆的加速性能和底盘稳定性的考验。皇冠SportCrossr搭载的AVS自适应可变悬架系统在驾驶中速或高速过弯时，前轮呈现出极佳的转弯指向性。

皇冠SportCrossr更是跑出5.8秒百公里加速成绩，而且落地车身姿态保持得非常地稳。皇冠SportCross有着如此的实力源自它搭载丰田首次登场的2.4L涡轮增压发动机（并联）混合动力系统以及新双极镍金属混合电池，峰值功率255kW、最大输出扭矩高达551N.m，加上混动系统有敏捷的电力辅助，皇冠SportCross才能做到起步快、加速猛，动力输出线性持久。值得一提的是E-Four Advanced电子四驱系统和高强度抗扭车身让皇冠SportCrossr能够在弯道加速中有着优雅而丝滑的表现。

百姓评车

2月的冰城依然银装素裹，皇冠此次品牌发布活动的热度却和这份银装形成了鲜明的对比。皇冠品牌独立以后没有执着于曾经的舒适座舱和豪华风格，而是以一种更容易被年轻消费者接受的姿态，呈现出了承袭品牌精髓并缔造时代卓越性能的姿态。皇冠品牌在时代发展的浪潮中引光前行，这次的试驾更是皇冠焕新魅力的一次证明。