辽宁
国内的SUV市场发展经历了三个阶段。
从2012年到2017年，国内SUV市场的销量连续实现了5年增长，主要以紧凑型SUV车型打头阵，个性的跨界SUV和7座SUV打辅助。
但热闹的市场在2018年却戛然而止，在经历为身份买轿车、为了个性买SUV的阶段后，消费者开始回归理性消费。彼时，7座SUV和MPV开始崭露头角。
而到了2021年左右，市场再度变幻，用户心智更加成熟之后，6座SUV市场开始迎来窗口期。
以理想ONE（参数丨图片）为始，到如今全新荣威RX9的即将面世，6座SUV市场已经吸引到越来越多的车企前来竞技，这片蓝海市场大战一触即发
5座太少，7座太挤
为什么要做6座SUV，显然是因为“5座太少，7座太挤”导致的，市面上的“大5座”SUV，扩充的是储物空间而不是乘坐空间，如果涉及到一个家庭全体出行，那么数量上5个座位，显然就会捉襟见肘。
理论上讲，7座SUV应当是家庭车的标配，夫妻俩和一个或两个孩子，再加上双方父母（四个老人）。但仔细想想，绝大多数家庭是夫妻俩和一个或者两个孩子，30%以下概率带着一方父母（两个老人），即5或6个人出行，偶尔用一下第三排。而带上双方老人出行的概率不会超过10%，所以6个座位更适合大多数家庭出行。
并且目前市场上大多数7座SUV都是2+3+2的座椅布局，除了头部空间高些，第二排跟轿车乘坐体验差不多，最尴尬的是第三排，都要把前排座椅放倒爬进去，几乎坐不下身高超过1米7的人。根据调查数据，在购买7座SUV的家庭中，第三排座椅的使用率几乎达不到50%，大部分都处于闲置状态。
而6座的座椅布局能够带来更为宽敞的乘坐空间，前中后三排座椅的使用率也将大大提高，并且6座SUV还拥有新车6年内免上线验车等优势。
诸多利好，吸引着车企纷纷入局。比如一些豪华品牌陆续推出了大6座SUV产品，像是宝马X7、奥迪Q6等车型从7座拓展出6座，并且选择6座需要加价1万-3万不等，侧面印证了6座车型高于7座的舒适价值。
尺寸相当，卖的比理想L7还便宜？
这两年在6座SUV市场不断尝试的品牌很多，但真正打开市场的却在少数。理想能在短短4年内知名度和销量大增，其成功的原因是抢占了两个关键词，一个是增程，另一个就是6座。
但理想的难题是，由于动力系统必须要占据更多成本，并且要保持中高端的品牌形象，所以价格很难下来。比如理想最近发布的“五座智能旗舰SUV”理想L7，全国统一零售价格最低为31.98万，已经超过一些主打大5座的合资SUV。而去年上市的“六座智能豪华SUV”理想L8，全国统一零售价最低也达到了33.98万元。
当所有人准备接受6座SUV高昂的价格时，市面上诞生了这样一款产品。
上汽荣威宣布旗下中大型旗舰SUV——全新荣威RX9将于3月初上市，起售价设定在20万元以内。这款车尺寸和理想L7、理想L8处于同一个阵营，但价格却收缩到了20万以内。
起售价相比理想低了10多万，是不是产品力在缩水？让我们来一起看看。
全新荣威RX9目前配备的是两个独立座椅，特点是包裹性更强，填充更柔软、饱满，还配有单独的扶手，在最大程度保证中间通道空间的情况下，也能够保证舒适性。
再仔细观察配置发现，全新荣威RX9的第二排能够实现座椅140°大躺、二排8向电动调节（含4向电动腰托）、石墨烯远红外腰椎舒压功能、座椅通风、加热、按摩等等，几乎是冲着豪华MPV的品质去的。
另外，全新荣威RX9在智能和豪华属性上也踏入到了30万-40万元的豪华车水平，比如47英寸环幕贯通屏，8155芯片，BOSE音响等等。
把新势力的思维填充进来，是弥补了传统车企造车的短板，用做MPV的思路来打造6座SUV，更是对这个市场的一次降维打击。
而最可能将全新荣威RX9推向现象级产品的因素，是综合以上产品实力，最终却能把价格拉低到20万以内，这就需要在制造成本端有极强的把控，而这是传统车企最拿手的地方。
所以当一些声音说“全新荣威RX9打开了一个全新的品类”并不为过，毕竟这是一款深思熟虑后的产品，表面上看押注的是6座SUV市场，实际上摸清的是消费者愈加成熟的用车心理。
SUV曾经经历的几个阶段，是任何一个市场都会经历的开拓、爆发再到百花齐放。而随着市场的成熟，消费者终将会走出一条更清晰的路线，而目前通往6座SUV市场的路，将越来越清晰。
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