广东
去年中国新能源汽车市场迎来了爆发，其总销量增长了将近一倍，达到567.4万辆，而在疫情的影响近乎消失后，今年的市场表现自然更加值得期待，事实也证明了这一点，新年刚过没多久，一大批重磅新能源车型便纷纷曝光，上半年就开始卷起来了！
高合HiPhi Y
不知不觉，高合已经推出了HiPhi X和HiPhi Z两款车型，而它们的共同点无疑是极其夸张科幻的外观设计，在消费者眼中，似乎高合已经和这种风格绑定在了一起。但没想的是，最近网上曝光了高合汽车旗下第三款车型——高合HiPhi Y的申报图，新车简直低调得不像话，也能看出高合希望用它来走量。
当然，新车的外观设计还是能看到高合的影子，比如标志性的灯组以及封闭式格栅等，贯穿式的日行灯的加入拉伸了车头的视觉宽度，侧面则采用了悬浮式车顶，棱角分明的车身线条在光影的折射下显得层次分明，相比家族另外两款车型要更为硬朗，尾灯采用时下流行的贯穿式设计，并延伸至两侧形成Y字形，其长宽高分别为4938/1958/1658mm，轴距为2950mm。动力层面，高合HiPhi Y搭载的电机最大输出功率为247千瓦，同时悬架采用前双叉臂+后五连杆的组合，机械素质值得期待。客观来看，高合HiPhi Y在设计上已经相当克制，但参考两位老大哥的价格，其售价预计将在40万以上的区间，你会考虑吗？
蔚来 EC6
虽然现款蔚来EC6（参数丨图片）才发布三年多的时间，但随着蔚来NT 2.0平台的应用，它也将在今年进行全面换代，不得不说造车新势力两三年一换代的速度大大加剧了行业内卷，当然这对我们消费者来说时间好事，谁不想自己买的车拥有最新的平台和技术呢？
在外观上，全新蔚来EC6也用上了最新的家族风格，封闭式前脸配合下方的梯形散热开口让它更像一辆电动车了，狭长的日间行车灯和犀利的大灯组则让车头更具攻击性，侧面依旧采用了溜背式轿跑SUV车型的造型，充电口被移至车身左后方，尾灯更换为贯穿式设计，其长宽高分别为4849/1995/1697mm，轴距为2915mm。动力部分，新车将采用前后双电+四轮驱动系统，综合功率360kW。懂哥此前试驾过ES8与EC6，老实说在驾驶层面的感受很糟糕，但ET5和ET7的表现却让人感到惊喜，新平台的应用以及底盘不断优化是重要原因，EC6的动态表现自然就值得期待。
腾势N7/N8
作为比亚迪和奔驰联手打造的品牌，腾势在成立之初并没有得到良好的市场反馈，毕竟当时主打高端新能源过于超前了。而随着新能源时代的到来，腾势终于可以大展拳脚，去年推出的高端新能源MPV腾势D9目前销量非常可观，过去的1月份甚至超越了别克GL8，今年腾势则将回归SUV市场，并一口气带来N7/N8两款全新车型。
腾势N7
腾势N8
不过这两款车型目前还只出现在腾势冬季测试的视频中，从画面中可以看出N7的车身线条非常圆润，并且车身线条略带溜背，车尾还有大尺寸的扰流板 ，其官方定位是一辆大5座中型SUV。腾势N8的车身更为高大，线条也更加平直，显然是为了第三排提供头部空间，官方定位于六/七座中大型SUV，两者均采用了贯穿式尾灯设计。不过懂哥越看N8越像是腾势X，希望腾势自己能在设计上多花点心思，毕竟腾势目前主要由比亚迪主导，搭载的动力也是比亚迪当家的DM-i超级混动系统，如果不能在设计用料上拉开差距，消费者选购时显然会犹豫，你说呢？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
