探访长安逸达的诞生：有价值、有品质才更“细水长流”

在年初为自己定一个年度的销量“小目标”，基本是每家企业都会做的事情，而基于2022年整体的产销规模，长安汽车给自己的2023年制定了280万的销量目标。事实上，2023年，在市场转型、汽车新四化趋势的影响下，中国车市的竞争淘汰赛已经来到了最为关键的时刻，预计在今年将有大量中下游品牌被边缘化，大量的市场份额将重新被金字塔顶端的几个品牌瓜分，作为目前中国本土影响力最大的品牌之一，长安汽车自然是主要受益者。

要达成280万的目标，除却市场提供的机遇之外，长安汽车也势必需要推出更丰富的产品，才能吸纳、转化更多的用户，于是我们可以看到，才刚进入2023年，长安汽车便动作频频，自去年年末公布的逸达（参数丨图片）也在几天前正式公布了配置信息，而今天，我们则将探访逸达是如何诞生的。

在此之前，我们有必要回顾一下逸达这款车的亮点，首先作为基于纵横万象设计语言打造的产品，逸达有着0.78的宽高比，继承了家族一脉相承的科技感高颜值，车内搭载10.25英寸全液晶仪表+13.2英寸中控屏，拥有DMS驾驶员监测系统+IMS乘客监测系统，集成540°高清全景影像、IACC集成式自适应巡航等多重功能，其整体的配置，能够给消费者带来优于大部分同级产品的新鲜感。

若是谈论品质，从中国的重庆到意大利都灵，了解长安汽车的人大概都知道，长安汽车设立于全球的“六国十地”，各有侧重的研发布局，这为长安汽车的产品设计、研发都提供了很大支撑，而在产品制造方面，高度自动化的智慧工厂也是长安汽车保障产品品质的“基石”，此次逸达便在长安智慧工厂诞生。

首先，为了确保逸达在生产制造环境的品质稳定性，长安汽车在生产线上采用了各类视觉在线检测系统以确保能够百分百把控逸达的质量。并使用优于普通点焊3.6倍的顶盖激光钎焊工艺，为逸达带来更强悍的矿压能力，每25mm可承受550-600公斤重量。值得一提的是，长安逸达生产线所使用的激光焊接设备为与德系豪华品牌同等技术的进口设备，能够赋予逸达不输合资乃至豪华产品的精度。

此外，逸达在制造过程中，其全景天窗采用半自动化装配助力机械手通过销孔定位装配，目前全景天窗是在年轻人之中比较受欢迎的一项配置，市面上的主流产品普遍都有搭载，但由于每个汽车制造商所掌握的造车工艺不同，导致造出来的产品品质也有参差，部分装配了全景天窗的产品可能在到了一定的使用时间后容易出现密封性不足、漏水等问题，而逸达则完全没这种困扰。

同时，基于2K清漆工艺、精准注蜡工艺、机器人挤胶、机器人喷涂底部抗石击涂料工艺等，使得逸达的车身防腐性、密封性进一步提升。

一辆能够出厂的产品，就好比一位学子从小大到要经历重重考试与测验，才能最终毕业。而长安汽车，只给最优秀的产品颁发“毕业证”。

为了每一款车到了消费者手中，都能令人满意，长安汽车建立了一套与市场要求和用户使用条件相关联的汽车试验验证体系——CA-TVS。

这套体系将全面覆盖车身、底盘、动力、电器、内外饰、智能化等目标的验证，包含16个试验验证领域，518项整车、1185项系统试验，超过9000项零部件级试验，以确保整车17大系统均具备足够可靠的品质。

要让CA-TVS体系实现落地，就需要更多的实体测验基底，其实早在2020年，长安汽车就累计投资多达40亿，建立了占地面积1000余亩的空港、鱼嘴两大各有侧重的试验室，试验室试验具备振动、操作、温度、湿度、日照等多载荷耦合加载的技术能力，对道路试验的模拟精度高达95%以上。

而基于CA-TVS验证体系，逸达在正式“出道”以前，经历了上千项整车及系统级耐久可靠性验证、超两万项零部件单体验证、超十万次四门开闭台架耐久试验、超百万次底盘悬架系统台架耐久验证以及上百万公里的整车道路可靠性耐久验证。

同时，长安汽车还拥有涵盖了科研组道路状况、装载、行驶工况、操作载荷等试验的西部唯一汽车综合试验场，能够对每一款我们所看到的长安产品，进行全方位的品质验证。除了在室内，在产品的研发阶段，长安汽车还会对产品在极寒、极热、高原等极端环境下的稳定性表现进行测验。

如此事无巨细的对产品进行多重测验，为的就是若有问题，在出厂之前便及时修正，确保每一辆车都能够以完美的姿态面对消费者。

写在最后：一家车企越是做大做强，就越需要以严谨的理念来对待产品、以真诚的态度来对待消费者。此次长安逸达作为长安出品的最新轿车，除却产品本身的高价值之外，基于长安智慧工厂塑造的高品质，也是今后其今后上市后的“立足之本”，有噱头的车能够红于一时，而像长安逸达这样有价值、有品质的产品，才能够以更为“细水长流”的方式，在竞争激烈的市场生存下去。