车评观察《车评社》
前言:想要在卷出天际的紧凑型SUV市场中站稳脚,必须时刻保持强有力的竞争力,推新换代,就是最简单直接的强化方式。身为运动潮流的弄潮儿,长安UNI-T(参数丨图片)显然深谙此理。所以在距初代UNI-T上市还不到3年的时间,我们就见证了第二代UNI-T的诞生。
2月17日,2023款长安UNI-T(官方称为第二代)正式上市,共推出5款配置车型,售价区间为11.59-13.99万元。这次改款优化了外观细节,并对内饰进行了去繁化简的调整,配备的高通骁龙8155芯片,让用户能够享受到更加顺畅高效的人机交互体验。值得一提的是,这次上市的新款UNI-T车型中并没有2.0T动力版本,预计后续应该会补上。
外观造型方面,新款UNI-T继续提供普通版和运动版两种外观风格供消费者选择,整体造型基本和老款车型保持一致,只是在细节部分进行了优化处理,使其看起来更加精致和前卫。前脸无边界格栅内部的方形模块换装成更具立体感的L型阵列设计,而运动版车型的前包围采用了全新的镂空结构,配合激进的专属先锋星际运动套件,冲击感十足。
车身侧面依旧保持跨界SUV的线条轮廓,呈现出蓄势待发的姿态。拼色样式的后视镜壳以及全新样式的轮毂,营造出时尚运动气息。
车身尺寸方面,新款UNI-T长宽高分别是4535(4580)/1870(1905)/1565mm,轴距2710mm,由于运动版车型配备有运动套件,在长度和宽度上会有微小出入。车尾的后包围也进行了一定的优化处理,和前脸相呼应,并新增了双边共四出排气装饰。运动版在此基础上,还配备有大尺寸后扰流板,在强化空气动力学性能的同时,还营造出更加激进运动的视觉效果。
相比外观在细节上的勾勒调整,新款UNI-T的内饰布局升级就比较明显直接了。换装了全新设计的大尺寸悬浮式矩形双联屏,搭载“互动港湾”一体式弯连屏。中控台造型也取消了很多繁琐的线条勾勒,再加上全新两辐式方向盘以及更加简洁的换挡握杆,整体看起来更加简约清爽。只是不知道这种化繁为简的风格,能否和年轻人产生共鸣。
而在智能科技方面,新款UNI-T搭载了每秒可运算8万亿次的高通骁龙8155车规级芯片,在AI视觉、全场景智能语音等人机交互方面给人全新的体验感。此外,新车还搭载了长安全新域控平台CIIA1.0+,可实现下电后OTA升级,避免出现开车途中突然出现“版本更新”的尴尬。而顶配运动版 旗舰型还搭载有APA 6.0远程智能泊车功能,为用户提供更加轻松便捷的出行生活。
动力方面,这次上市的新款UNI-T搭载的是蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,并匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱,最大输出188马力,峰值扭矩300牛·米,动力参数和老款车型一致。虽然这次没有看到2.0T发动机颇有点遗憾,不过相信后续随着市场竞争的加剧,消费者对高性能需求的增大,未来2.0T动力还是很有可能补上的。
车评观察
凭借着高颜高智强性能的产品特性,长安UNI-T一经上市就快速取得年轻人的认可和青睐。而这次升级归来的二代车型,通过对颜值和配置的再升级,满足了人们与日俱增的智能需求,并强化巩固了自身的市场竞争力。不过这种升级由于有着诸多局限性,很难让新款UNI-T带来质的改变,所以想要让市场表现更上一台阶,长安还需要不断加快前行步伐。
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