湖南
铁路勘察设计是一项庞大而复杂的系统性工程，涉及桥梁、隧道、地质、线路、路基、站场、交通、通信等众多站前站后专业。新线和改建铁路施工前，都需要进行勘察设计，包括大量的调查研究、技术勘测及总体规划、个体工程设计等，是铁路前期工作的重要组成部分，为铁路选线等提供依据。
以下要为大家介绍的是这几个铁路工程，即将启动勘察设计相关工作。从项目类型上来看，大部分属于改扩建等改造项目。
第一个是成昆线昆明至广通段复线改造工程。该工程位于云南省昆明市至楚雄州境内，线路全长约134公里，招标范围包括成昆线昆明至广通段复线改造工程（含广通至甸尾联络线）预可研、可研、初步设计及施工图设计阶段的全部勘察设计工作，这也表示该工程已正式提上建设议程。
第二个是南宁南站改扩建工程。该站点位于湘桂铁路线上，为南宁枢纽现有“二级五场”编组站， 目前该编组站到发能力和解编能力已不能满足运量增长的需求，需要按远期运量需求进行扩能改造，将由单向“二级五场”扩建为双向“二级七场”，增设环到线，并完善相应配套工程。
招标范围包括但不限于初测、可研、定测、初步设计、补充定测、施工图、招投标、工程实施、联调联试、竣工验收、开通等各阶段的全过程勘察设计及相关服务配合工作。要求在签订勘察设计合同后3个月内，完成可研。可研批复后2个月内，完成初步设计及概算等。
第三个是老西延铁路甘泉北至钟家村段电气化改造工程。由于原西延铁路新丰镇至张桥段以及甘泉北至延安北段进行了双线电气化改造，并被纳入了包西线，而钟家村至甘泉北的西延既有线则被保留了下来，是陕西境内纵贯陕北和关中的一条货运干线。不过随着现在车流密度和运输能力不断提升，钟家村至甘泉北需要进行升级改造。
从本次勘察设计招标的内容来看，包括项目可研、工程勘察、初步设计、施工图设计、施工招标配合、竣工验收配合等全过程勘察设计内容，计划工期为18个月。未来完成改造后，可提升包西铁路通道货运能力。
第四个是包西铁路何寨至张桥段增建三四线工程。该工程位于陕西省境内的关中平原，长约32公里，途经西安市临潼区、阎良区，渭南市蒲城县、富平县3个区县。目前也已启动项目的勘察设计招标，招标范围也是包括从可研到验收的全过程勘察设计内容。
包西铁路何寨至张桥段增建三四线工程以及老西延铁路甘泉北至钟家村段电气化改造工程的实施，都有利于提升包西铁路的运能。
第五个是精河至霍尔果斯铁路扩能改造项目。该铁路从兰新线西段的精河车站接轨，经精河县、伊犁州、伊宁市、霍城县等地，最后到达霍尔果斯口岸，既有线全长约288km，为单线电气化铁路。
而该铁路计划扩能改造，其中精河至伊宁段计划增建二线长约205km，速度目标值160km/h，伊宁站至霍尔果斯站间长约74km，将进行扩能改造，并新开4处会让站以满足运能需求。本次招标内容为项目预可研、可研、初设及施工图设计
第六个是北京市郊铁路东北环线改造工程。该线路规划自光华路站至既有南口站，线路长59km，全线共设15座车站，将新建昌平车辆基地、黄土店停车场各1处。
该工程南口至光华路段目前还只公布勘察设计招标计划，计划今年3月开始招标，为勘察设计一次性总体招标，包括项目详细地质勘探、沿线建（构）筑物调查、管线详查及测量等相关服务；初步设计及其配套专题；施工图设计等。
第七个是金千线扩能改造工程。该铁路起于金华站，终于千岛湖站，全长79公里，为单线内燃铁路，最高运营速度80公里/小时。现在计划全线实施电气化改造， 包括消除小半径曲线段、超限坡等地段，部分车站也将实施适应性改造，以提高铁路资源利用率和货运服务水平。
从招标内容来看，该项目也是勘察设计一次性总体招标，包括预可研、可研、初步设计及施工图阶段勘察设计招标工作。
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