2023春运收官，相比2019年“回血”一半

今年春运客流量同比增长50.5%，恢复至2019年同期的53.5%。

“这是我近三年以来最忙的一个春节，从来没有感受到有这么多人。”广州南站一名工作人员说道。

作为全国乃至全亚洲客流量最大的火车站，同时地处全国流入人口最多的省份，在过去的40天里，广州南站接待了无数春节返乡以及节后来穗的旅客，一辆辆列车从这里出发，直达全国各地23个省份。

广州南站的热闹似乎也意味着，我们所熟悉的春运终于回归了。但从全国范围内来看，今年春运的数据差强人意。

自1月7日起至2月15日，长达40天的2023年春运刚刚落下帷幕。据交通运输部的消息，2023年春运期间全社会人员流动量约47.33亿人次。其中，营业性客运量约15.95亿人次，不及预期的20.95亿人次，但比2022年同期增长50.5%，且恢复至2019年同期的53.5%。

虽然与2019年同期的29.8亿人次相比，今年整体客流量仅有疫情前的约一半的水平，但近三年以来的春运客流情况而言，2023年春运客流量超过2020年的14.8亿人次、2021年的8.7亿人次以及2022年的10.5亿人次，也可以视作行业复苏的一个信号。

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日均客运量达138万人次

各大航司纷纷回归

从相关部门以及企业发布的数据来看，今年春运各大交通运输系统的运营数据皆呈爆发之势。

以航空为例，根据民航局的消息，今年春运期间民航运输旅客5523万人次，日均客运量达到138万人次，比去年春运的水平增长39%，并且恢复至疫情前的76%；平均客座率74%，同比提高10个百分点；至于运力，今年春运共保障航班53.6万班，日均1.3万班，同比增长15%，大致恢复到疫情前超八成的水平。

根据航班管家的数据显示，今年春运期间全国每日执行航班量变化较为平缓，除了春节假期，大部分时间日执行航班量均在10000架次以上，峰值出现在1月27日（正月初六），当天全国共执行13270架次航班。

由于1月有25天属于春运，各大航司1月的运营数据纷纷“回血”。国航、东航以及南航在1月分别载客677.65万人次、690.18万人次以及921.11万人次，分别同比增长54.1%、37.4%以及39.04%。

其中，东航还发布了春运期间的运营数据。在过去40天里，东航累计执行客运航班9.25万班，同比增幅约17.3%，已恢复至2019年水平的八成以上；累计运送旅客1086.5万人次，同比增幅41.2%，恢复至2019年水平的七成。在国内航班方面，东航今年春运执行的国内航班达到9.1万班，同比增幅16.3%，为2019年水平的96.4%——已基本接近疫情前的水平。

此外，作为取消出入境限制后的第一个春运，今年也有更多游客登上了前往境外的航班。

根据民航局介绍，以2月6日-12日这一周实际执行的航班情况来看，目前我国已经恢复与58个国家间的客运定期航班，98家中外航空公司共执行795班，比“乙类乙管”政策落地前一周（1月2日-8日，482班）增长65%。

另外，根据航旅纵横大数据显示，2月6日出境跟团游重启以来，国内航司的出入境旅客量超27.6万，同比增长约4.4倍。

特别是在2月6日试点恢复出境团队旅游和“机票+酒店”业务后，部分国家与我国之间的航班呈爆发增长的趋势，如我国与泰国、柬埔寨、澳大利亚、马来西亚、新加坡、越南等6个亚太地区国家间的航班量共增加226班，超过增班总量的70%。

但就目前而言，我国国际客运航班运力仍处于较低水平，航班量总体仅恢复至疫情前的9%。

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铁路客流恢复至2019年超八成水平

运力投放超疫情前水平

不可否认的是，大部分游客在春运期间仍然是选择陆路交通形式出行，特别是今年各大热门高铁路段更是“一票难求”。

据中国国家铁路集团有限公司消息，今年春运全国铁路运输安全平稳有序，呈现客货两旺态势，累计发送旅客3.48亿人次，同比增加9473万人次、增长37.4%，日均发送870万人次，恢复至2019年的85.5%，其中有11天单日旅客发送量超千万，铁路客流实现大幅回升。

在部分客流量较大的区域，铁路运输的恢复形势更为喜人。据悉，以管辖广东、湖南、海南等中南部地区铁道系统的广铁集团，在春运期间累计到发旅客1.077亿人次，同比2022年春运增长24%，恢复到2019年同期的85.6%。

此外，据中国铁路上海局集团有限公司的数据，长三角铁路在春运期间发送旅客6758.5万人次，日均发送旅客169万人次，同比增长35.5%，客流恢复到2019年春运的九成以上。

对此，携程火车票业务相关负责人介绍，春运期间业务恢复同比超出预期，并呈现了相较2019年春运的新特点、新趋势。

一是用户年轻化，2019年春运火车票订单中，00后占比仅为6%，而今年春运中已达到20%，尽管00后旅客数量上未超过90后、80后，但已几乎与80后规模持平、仅次于90后；二是节后出行量高于节前，这意味着节后复工带来的学生返校、商旅、错峰游等出行需求，可能已经顺利接棒了市场。

而针对此次春运，全国铁路也增加了运力投放，甚至超过了疫情前同期水平。据悉，春运期间全国铁路日均开行旅客列车9410列，比2019年同期增长6.8%，单日最高开行旅客列车10700列，较2019年春运同期增长14%；共开行夜间高铁列车2990列，较2019年春运同期增加845列。

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公路交通承载超11亿客流

自驾出行人数创历年最高

最后，公路交通系统承载了绝大部分春运的客流。据统计，春运40天全国公路系统发送旅客量高达11.69亿人次，同比增长55.8%，但只恢复至疫情前的47.5%。

值得一提的是，春运期间全国高速公路小客车流量累计11.84亿辆次，创下了历史新高；载客量（包括营业性与非营业性）约为31.38亿人次，比2022年同期增长18.6%，比2019年同期增长17.2%。

公路交通巨大的客流量也意味着，在今年春运期间自驾游成功出圈。交通运输部提到，春节假期7座以下小客车高速公路免费通行政策继续实行，而据统计今年春运期间自驾出行人数创历年最高。

携程的数据亦显示，春运期间国内租车订单量对比2019年春运增长了69%。对此，携程表示，疫情以来因便利和私密等优势“出圈”的自驾风潮，似乎已经不可逆转、并将进一步成为更多民众依赖的交通方式。

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