高级中带着运动，运动中带着优雅，赛道试驾MG7！

2023年，中国品牌新能源车会再上一个阶梯，而中国品牌燃油车，也正朝着世界一流的水准奋进。

MG7（参数丨图片）官图发布的时候，可谓是万众瞩目，它像一位活力满满的绅士，由内而外散发着优雅气息。遮住车标，很多人不会猜到这是一款中国品牌车型，因为你的思维只会往豪华品牌的方向去延伸。

这次的试驾以动态体验为主，分为赛道、场地两大部分，本期内容原本想聚焦于动态表现，但MG7身上散发的“荷尔蒙”实在太浓，设计部分倘若略过，缸哥会觉得对不住读者。

要把一款车设计得运动其实不难，难的是如何在年轻运动的基础上体现出高级感和档次感，在这方面MG有自己独特的理解。

MG7的定位是“至美顶格轿跑”，轿跑的身份，也为它的造型设计定下了基调，宽体、低趴、流畅、修长......你能想到的类似的词语，都能用在它的身上。

车头部分，熏黑的进气格栅与犀利的大灯结合，整个前脸有着较强的侵略性，中央黑色logo更具格调，值得一提的是，MG7也是品牌首款黑标旗舰车型。

整车最吸人眼球的，还数侧面设计，大溜背兼顾了运动和优雅，豪车气质很足，无框车门和动感的轮毂是加分项，对于轿跑元素，MG拿捏得还是比较到位的。

车尾部分，从上到下依次是自适应三段式电动尾翼、贯穿式尾灯以及双边四出排气，性能范十足，尤其符合年轻消费者的审美。

总而言之，MG7的造型足以让它自己以及用户心中更有底气，即便是停在级别更高的豪华车旁边，车主也完全不用心虚。

进入车内，MG7的高级感扑面而来，麂皮绒材质给到了视觉和触感上的双重享受，联屏设计体现出了不错的科技氛围。

不难发现，MG7内饰采用了很多独特的几何元素，比如方向盘、挡杆、杯座形状包括一键启动开关，形状都经过了精心设计。

在强调设计感的同时，MG7也让内饰往运动的方向靠拢，例如方向盘上的X-MODE按键，时刻都在激发着你的驾驶欲望。

能给人惊喜的是，这样一台轿跑车型却在舒适性上做到了让很多对手汗颜，除了座椅柔软舒适外，后排空间表现也可圈可点，这意味着MG7能同时满足自己开着爽和家人坐着舒服的需求。

既然是动态体验，那我们还是把更多的笔墨用在动力和驾驶层面。

动力部分，MG7搭载2.0T+9AT动力系统，其中2.0T发动机最大功率192kW，峰值扭矩405N·m，有着2022年度中国心十佳发动机的称号，实力可见一斑。

说说实际表现，在2.0T发动机的加持下，MG7即便不是运动模式，也有着明显的推背感，405N·m的扭矩爆发力十足，即便时速已经在100km/h，一脚油门下去，依旧能让你肾上腺素飙升。

这台2.0T发动机的表现，其实在预料之类，毕竟此前MG的其他车型搭载的1.5T发动机，动力表现都是同级领先。而这次更能给人惊喜的，其实是MG7的9AT变速箱，不仅平顺，而且聪明，是发动机的得力助手。

把车开上赛道前，可以按下方向盘上的X-MODE键，开启超级玩家模式，让动力、底盘等各方面更契合自身需求，虽然只是动动手指，却能拥有更多的玩法，享受类似于DIY的乐趣。

比如，你可以通过屏幕上的设置界面，把MG7的三段式尾翼保持打开，声浪也开到最大，转向和悬架都调到最大，性能属性直接拉满。

与强悍动力系统相匹配的，是高级感出色的底盘，如今评价一副底盘好坏的标准，其实就是看能否做到可运动可舒适。

先不说整车操控是否如手术刀一般锋利和游刃有余，至少MG7底盘给人的感觉很稳健、很扎实，跑赛道的安全感从心底油然而生。

在过两个弯之后，立马能感觉到MG7的转向精准，在运动模式下，双手只需紧握三九点，就算有时候转向不足，也可以在瞬间通过微调方向盘调整车身姿态，保持理想走线。

不得不提的是E-LSD电子限滑差速器，开启之后，车辆过弯时可以拥有更好的循迹性，通俗点说就是紧紧的咬住赛道边缘，提升通过急弯的速度极限。

懂行的应该也知道，电子限滑差速器，通常会出现在40万以上的车型上，从这里可以看出MG7的诚意，或者说自主品牌的诚意。

在赛道中，MG7会不自然地给人一种感觉，那就是在弯中的极限很好掌控，进弯前刹车，然后可以根据车速带一点刹车入弯，轮胎响胎后逐渐到达极限，切弯心后顶着油门出弯，整个过程一气呵成，回味无穷。

但不得不说的是，因为MG7的悬架可以做到很舒服，并且NVH和整车隔音表现优秀，在一段紧绷的激烈驾驶之后，你又可以把车辆调回普通模式，享受平静和舒适。

相比于广东国际赛车场，通过雪糕桶组成的赛道也别具乐趣，经过零百加速环节和8字绕桩环节，可以更深入探测MG7的运动性能，把轮胎推入极限、然后救车，随心所欲。

在赛道试车，是为了更好的了解车辆极限，倘若在赛道上还能游刃有余，那么满足日常驾驶就是小菜一碟了，像电子限滑差速器，在赛道上可以说极限高，那么在日常驾驶中，就可以说是高极限可以更安全。

近两年，很多人的关注点似乎都在新能源车上，我们或许忘了，还有很大一部分消费者在关注燃油车，还有车企在认真造燃油车，MG7的诞生，意味着自主轿跑来到了一个新高度。

2023年是新能源车加速内卷的一年，也是自主燃油车走向世界前列的一年，至于MG7后续市场表现如何，我们拭目以待。