最航运 | 详细解读2030年实现提单100%电子化，你准备好了吗？

我是最航运丹尼斯，从年前波士顿进修供应链管理参加MIT SCALE CONNECT即IAP短学期近一个月到本周在本土大学按照自己感兴趣的领域医学和经济管理内容一直在输入还没来得及输出，今天晚上也是在有限的时间里解读下DSCA里9家集装箱船公司发布的承诺，2028年实现50%提单电子化，2030年实现100%！最航运详细解读如下：

1、9家船公司，其实就是除中远海系外的前10大集装箱班轮公司，即MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen, HMM, Yang Ming, ZIM.

2、船公司们所承诺的电子提单的定义是什么？
目前船公司们每年签发约4500万份提单，根据DCSA内部研究数据显示在2021年只有1.2%是电子的，而且这1.2%的数字背后也仅仅代表着传统提单的电子使用，这是用电子的方式传递了PDF而已。按照现在DCSA所定义的电子提单标准，eBL是一个用于收集、处理和分析承运人签发提单端到端文档流程中使用的数字化数据的框架。所以当前此定义下的电子提单使用率为0%！

3、所以100%提单电子化是否指端到端电子提单，换句话说，端到端全流程完全无纸化？
DCSA表示成员船公司将采用DCSA标准，使端到端的100%电子提单成为可能。在世界各地的国家立法和政府程序使电子文件与纸质文件完全等同之前，当地的要求可能是需要打印出运输过程中某些部分的文件。然而，船公司将致力于发布基于数据的电子提单，以便行业能够为完全无纸化交易做好准备。DCSA还与各国政府合作，帮助他们推动接受数字文件的立法，并解决文件仍然必须打印的情况。
但是需要注意的是，国际贸易中使用的文件很多不止提单，国际贸易完全的无纸化需要所有文档的数字化，需要做更多的工作来了解每个用例，以便将其优先用于数字化，从而使整个供应链受益。电子提单是最复杂的文档，它的数字化将为所有文档的数字化铺平道路。

4、支持海运提单Seaway Bill吗？
答案是肯定的，DCSA电子提单标准显然也支持全电子海运单。由于它不是所有权文件，海运提单可以使用eBL平台交换，但其实不需要。因为任何实施了DCSA电子提单标准的组织都可以直接与另一方已经实施了DCSA电子提单标准的交换标准化的电子海运单。

5、为什么海运集装箱班轮运输行业在提单数字化方面迟迟没有取得进展？
因为航运业极其复杂，涉及许多利益相关者，并受一系列国家和地区特定立法的制约。尽管如此，目前在数字化方面已经取得了重大进展。例如，FIT联盟（由DCSA、BIMCO、FIATA、ICC和SWIFT于2022年2月成立）签署了一份谅解备忘录，以合作制定和采用标准，促进国际贸易数字化。一项独立研究揭示了阻碍行业利益相关者采用电子提单的三个关键因素：
- 对技术、平台和缺乏互操作性的担忧
- 其他利益相关者采纳不足
- 电子提单的法律制度
DCSA表示通过为端到端贸易文档流程创建开源数字标准，并与电子提单平台提供商以及FIT联盟合作伙伴密切合作，实现法律和技术互操作性，DCSA直接和间接解决了上述问题。有了标准作为数字化的框架，利益相关者就有了一条明确的道路，可以采用电子提单，并通过无纸贸易实现更高效、更可持续的航运。

6、到2030年实现100%电子提单承诺背后的驱动力是什么？
目前，许多国际货运单据都没有标准化，大多数仍然是纸质的，需要参与者之间进行实物交接。手动移交纸质文档效率低、成本高且容易出错，这导致了高昂的成本和供应链瓶颈。多年来，数字化的好处一直很明显，事实上，所有行业都受到了自动化和数字化信息交换的影响。新冠疫情突显了纸质流程的局限性，这进一步增加了对电子文档的需求。目前，电子提单发展势头强劲。为了促进数字化转型，已经形成了旨在实现技术一致性和法律认可的突出合作和举措。最值得注意的还是由DCSA、BIMCO、FIATA、ICC和SWIFT组成的未来国际贸易（FIT）联盟，以及英国政府最近宣布将电子贸易文件合法化。目前正在英国议会通过的《电子贸易文件法案》将在2023年中前合法承认数字贸易文件等同于纸质文件。这为使用英国法律作为国际合同基础的所有部门和行业广泛采用电子提单铺平了道路，其中包括80%的提单、大部分世界贸易和几家领先的海运公司。

7、DCSA制定标准和推动采用标准以数字化剩余贸易文件和流程的路线图是什么？
DCSA表示2020年开始其数字贸易计划，以促进接受通用电子提单。作为这一举措的一部分，DCSA发布了预订请求和确认、装运说明和提单的数据和流程标准，以及包括接口定义在内的接口标准。DCSA数字贸易计划的后续发布（计划于2023年第1季度发布）将包括到货通知和放货的数据和流程标准以及API定义。DCSA还将文件标准扩展到非标准货物，如冷藏和危险货物，并验证是否需要其他标准，如报价到预订。DCSA将在2023年就其在这些领域的计划以及实现采用的步骤进行进一步沟通，其中包括旨在支持托运人、银行、货运代理和其他供应链利益相关者的知识工具包和其他工具

8、由于通用电子提单，对于客户和其他利益相关者而言效率更高、耗时更少且成本更低的流程示例有哪些？
DCSA标准涵盖的所有文件编制流程将得到简化，包括：
预订装运
确认预订
提交装运说明
签发提单
到货通知
放货通知

9、需要什么资源来实施DCSA的电子提单标准？
这是货代和货主所关心的，电子提单的采纳是一项管理变革。这意味着它将涉及每个业务的多个部分——商业、运营、合规、法律、IT、财务等等。组织必须与发布电子提单的合作伙伴进行沟通，以进一步了解需要什么。重要的是，基于标准的电子提单意味着利益相关者只需实施一次即可与任何数量的符合标准的组织建立联系。通过这种方式，管理这种变化是一项投资，它将通过降低成本和提高整体效率来实现价值。

10、你要明白，谁制定标准，谁就拥有了话语权，谁掌握标准，谁就占据了制高点
具体标准可在DCSA官网或者最航运知识星球下载。

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