起亚K3卷土重来，1.5L+1.4T这手牌够上桌吗？

文\秦叔宝

近日，新款起亚K3（参数丨图片）正式上市，一共推出了6款车型，官方指导价为11.29-14.39万元。虽然账面上，价格是上涨了数千元，实际上，经过一系列官方综合优惠后，新款起亚K3入门款的放飞价为8.99万元。

不过便宜不再是这个时代的生存法则，实力才是安身立命的硬通货，新款起亚K3产品力如何，值不值得买？

从外观上来看，新款起亚K3前脸采用了标志性的虎啸式设计，配备了熏黑的进气格栅，两侧犀利的大灯，看起来具有不错的视觉冲击力。下包围采用的是三段式的造型，两侧配备了三角形的导流槽，并且加入了镀铬饰条进行装饰，中间则为梯形的进气口，内部为横幅式的设计。

起亚K3仍然定位为紧凑型轿车，它的车身尺寸为4666*1780*1450mm，轴距为2700mm，比19款起亚K3车长多66mm，车宽、车高、轴距是一模一样，有人觉得新款K3就是老款换了个壳子而已。

身侧采用了凌厉的腰线设计，车窗线加入了镀铬饰条进行装饰，搭配上溜背式的造型和五辐式的刀锋轮毂。

尾灯采用的是贯穿式的造型，下包围配备了仿双边共双出的排气设计，并且使用了镀铬饰条进行点缀，而真正的排气采用的是隐藏式的布局。同时，车尾下方还加入了亮黑色的包围，配合上亮黑色运动尾翼，设计感还算不错。

内饰上，新款起亚K3有小幅度调整。起亚K3的这套内饰共有两大亮点，一是这台车的内饰提供有多种配色可供选择，二是座舱运用了大量的真皮、仿皮以及软性材质对内饰进行包裹，不过入门版还是塑料方向盘，织物座椅。

此外，车内的方向盘是全新设计的三辐式多功能方向盘，仪表盘有4.英寸的，也有10.25英寸的，悬浮式的中控屏尺寸增加到了10.25英寸，这个尺寸算在合资车中比较不错的。换挡杆也换装为“游艇式”的造型。

在智能互联方面，全新起亚K3配备了最新的Kia Connect智能互联系统，基于这套系统，车辆能够支持包括智能语音交互、双音区识别、驾驶员便利推荐、全新百度智能导航、远程控制车辆、loT车家互联，并且这套系统还支持S-OTA升级。

而在智能辅助驾驶层面，全新起亚K3配备有2个高清摄像头、3个毫米波雷达以及5个超声波雷达，能够辅助车辆实现NSCC智能巡航控制、LFA车道跟随辅助、BCA盲区防撞辅助、HDA高速公路驾驶辅助、LKA车道保持辅助以及RCCA后方交叉防撞辅助等众多功能。

比较高配的三款车型搭载了L2级的辅助驾驶。而入门版和次入门版起亚K3连个驻车雷达都没有，只能说涝的涝死，旱的旱死。

比较遗憾的是，新款起亚K3的动力停步不前。1.5L自吸发动机配合CVT变速箱的动力总成，最大功率85kW，最大扭矩144N·m，只能满足家用代步的需求。据官方称，这套变速器具有学习功能，当车辆在城市快速路上巡航时，变速器会自动进入经济模式，让转速以及油耗都进一步降低，来一脚深油门时，车辆会自动切入运动模式。

而顶配版的动力是1.4T涡轮增压发动机配合7DCT的动力总成，最大功率103kW，最大扭矩211N·m。看样子全系都是主打平顺，，放弃跑得快了。WLTC综合油耗5.77-5.8L/100km。不过在混动当道的今天，这个油耗也失去了打动人心的魅力。

不说新能源汽车的影响，就说起亚K3本身的实力也不足以再掀起什么风浪，虽然其内饰下了很多功夫，智能化也终于起步，但入门款减配严重，动力缺乏诚意，未来销量或许不太乐观。