试驾体验山海炮，人生就应该不断地“加油”

提到中国皮卡，那么长城炮一定是中国皮卡文化的引领者，皮卡以前在很多人的固有印象中就是一台“工具车”，但随着皮卡文化的深入，越来越多的国人愿意选择皮卡，而大型高性能豪华皮卡一直以来都是进口品牌的天下。因此，长城炮推出了中国首款大型高性能豪华皮卡山海炮（参数丨图片），这款被称之为“户外之王”的山海炮，都有哪些过人之处呢？我们来到了“户外天堂”四姑娘山，试驾体验并一探究竟。

以前驾车去四姑娘山必须得翻越巴朗山，现在隧道通车之后，也需要爬连绵不绝的山路，很考验车辆的性能。本次试驾体验山海炮的路段为巴朗山以前需要翻越的路段，因为气候条件恶劣，再加上遇到了大雪天气，让去山顶的路更难走。但驾驶山海炮在未带防滑链的情况下，也能够轻松行驶的冰雪的山路上面，甚至可以运动模式下行驶；同时，给人带来的感受是“稳”，可以说是无惧冰雪的山路。

当然，这要归功于山海炮拥有全球领先的高性能动力系统，山海炮是基于全球领先的智能专业越野平台——坦克平台打造面来，目前有柴汽油两款动力，我们所试驾的动力系统为3.0T V6发动机，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m；与之匹配的是全新自研纵置9AT变速箱，可实现最高达750N·m的扭矩承载，让山海炮拥有了优异的加速性能。在实际的驾驶过程中，虽然是川西高原，车辆也并未有“缺氧”的情况发生，动力依旧十足。同时，也让我想到了一句话那就是“只要动力够大，走遍天下都不怕。”

驾驶山海炮能够在冰雪的山路上游刃有余，极致的动力系统性能是基础，那么强大的四驱系统就是锦上添花，山海炮全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，能够实现智能四驱与分时四驱的功能叠加，既保留了TOD智能驱动力分配，还集成了机械式中央锁止机构，可实现4L、4H模式下的刚性锁止，不仅驾乘体验更好，还能够从容应对恶劣路况。

皮卡内饰的舒适性、豪华性一直是备受诟病的，但山海炮在内饰方面可以说是非常地豪华，舒适的。首先山海炮采用的是宽体豪华设计，车身尺寸方面，长宽高分别为5440mm*1991mm*1924mm，轴距达到了3350mm，让其拥有超大的驾乘空间。并且内饰大面积采用软性材质包覆，配备14.6寸中控屏、12.3寸仪表盘，还有贴心地配备了方向盘加热功能，同时座椅还配备了加热、通风、按摩、记忆等功能，人性化十足。

其次，我们都知道大部分皮卡的后排座椅靠背太直，而且座椅坐垫太短，谈不上乘坐舒适性，但山海炮在后排座椅采用宽大的4+2+4分块设计，并且首创了电动调节，可调节靠背角达到33度，关键是也配备了加热、通风功能，实际乘坐感受不输SUV。

然后，在NVH方面山海炮同样做得非常成功，坐在车上的感受一点也不输SUV，如果不仔细听，是听不到风噪与胎噪的。

智能方面，山海炮配备了咖啡智能Coffee▪AI，全系搭载ACC自适应巡航、360高清环视+透明车底，流媒体后视镜成像非常清晰，随便怎么改装，都不用担心看不清车后的情况。

仅仅有以上这些是还不够的，山海炮的车厢设计，预留了很多可发挥的空间，可以根据自己的需求去进行改装，可以说是“百变车厢”，便利性十足，而且车内外均配备了220V电源接口，在外露营时能够给小型电器提供电力。

近几年房车生活非常火爆，但是很多车型并无拖挂牵引资质，而山海炮具备C6拖挂牵引资质，可牵引3.3吨，且预留拖车取电口、后牵引装置，可拖拽机车、路亚艇、房车、摩托艇等，真正地做到了“一车全能”，具体的生活用车场景，请自行脑补吧！

结语：

虽然试驾体验山海炮的时间并不长，但汽油版3.0T V6＋9AT这样的高性能动力组合，以及博格华纳4A+MLOCK四驱系统，着实让人着迷，时刻提醒着我需要努力加油，争取早日开上它；当然在川西高原与冰雪路的山路上试驾时山海炮的油耗，也提醒着我们需要“加油”。同时，也让我也明白了“人这一辈子一定要买一辆费油的车，这样才会随时提醒你，加油、加油、加油……”