你不知道的那些事儿 奇瑞iCar打造的用户设计共创

作为中国汽车行业的设计媒体，在本篇文章的开篇我不得不提出几个值得深思的问题，①面向正在崛起的「零世代消费者」，汽车行业该如何打破边界？②如果将一款车的设计工作从一开始交给用户，这到底靠不靠谱呢？为什么会有这样的问题呢？iCar首款纯电硬派S56，开启了行业首创的外观设计共创大赛，那么这其中有多少不为人知的知识，又有多少有趣的事儿？继续往下看！

※「用户共创」的第一步尤为重要：共创设计

一群心态年轻、积极，且愿意打破边界的用户。iCar作为崇尚年轻且从创立就把智能电动汽车彻底变革作为抓手的品牌，努力打造用户组织和商业模式。具体说来，就是让用户参与到造车过程，把定义好车的权利交给用户，这是一种新型的「用户共创」模式。

也正因此，“i共创，躁新Car”， iCar首款纯电硬派S56外观共创大赛正式开启，并且已经在作者撰稿日收到了很多或“天马行空”、或“设计成熟”的共创作品，把共创之力交给了用户；但是在赏析这些所谓的涉及作品之前，我们需要聊一聊关于共创设计和我的思考！

※ 设计思维和共创设计

首先在进入共创之前，我们先要聊一聊设计思维！原因很简单，根据我个人的理解，设计思维是发现问题、解决问题并整合力量去突破的工作方式，是问题导向的、协调关系的跨界整合的方式。实际上今天所说的“设计”本身也已经突破了传统设计的界限。

过去要推出一款产品，需要设计师画草图搞创意，找出解决方案，然后推向市场。而今天我们正逐渐从封闭式创新走向开放式创新，也就是一个共创的过程，从群众中来到群众中去。

随着当今大数据和人工智能等科技手段的发展，获取消费者需求的手段更加多元化。在推出一款产品之前，可以通过大数据来观察某一特定市场的动向，从而发现一款成功的产品跟政策、技术或者是社会变迁中的某种需求关系。

设计思维在今天不是设计师的专属，好的设计是与消费者、技术和市场人员的共创，广义的设计思维变得比狭义的设计更有价值。

※如何通过共创，探索到设计的“最佳方向” ？（如何通过外观用户共创，设计符合用户的最佳车型）

数字时代，不可量化的感受，所有细节，都可以被记录下来，从而实现体验的可量化。而通过大量的数据积累，我们可以清楚地了解一个用户的习惯和爱好，并赋予产品很好的反馈机制，让产品和用户一起成长，以不断打造更好的产品和差异性体验。

新的时代，用户对体验提出更高的要求，打造数字时代的超预期体验，将是每个企业面临的课题。那么汽车作为一款工业产品，非常重要的一点就是外观的设计，设计师如何通过外观设计吸引用户这一直是个亘古不变的话题，其实这在用户共创外观同样适用！

※ 设计共创！让用户的喜好进化至2.0甚至X.0

新颖的产品外观设计，要满足消费者求新的审美要求，设计师必须会运用新材料、新工艺来设计产品外观。产品外观设计要建立品牌形象，吸引消费者。设计师并不只是被动地去迎合消费者的审美趣味，而是可以通过建立品牌形象，提高大众的审美品位。我个人总结了以下三点，必须满足才有可能成功！　　

一、眼前一亮产品外观设计：用颠覆性的独特外观打破用户对美的认知

二、让人心动的产品功能：产品功能的设计层面需要具有超出基本功能的用户体验层面

三、细心贴心的使用体验：外观以及使用体验的全方面结合才能让产品外观设计更加贴合消费者的审美观；

看完以上三点，想必大家也会十分清楚，用户在外观设计的共创，能够给予iCar或者说更多甲方设计师以及市场部门更多的是这些方面的思考，基于用户的三类或者多类需求，设计师可以再度让用户的想法和方案进化至2.0甚至X.0,以满足、或给予超出用户预期的最佳车型。

在汽车行业，类似对用户需求的洞察和「预判」同样重要。甚至在某些时候，厂商要懂得适当地引领用户的需求，而正是这种引领一次次启动了行业的变革和发展——回顾 19 世纪（参数丨图片），当用户说「我想要一辆更快的马车」的时候，卡尔·本茨却造了一辆汽车。

※用户共创和设计的实现路径

针对用户共创，iCar打造一个汲取广大用户建议的平台，持续听取用户对产品体验的各种建议，并将其中的好创意、好点子转化成产品呈现给大众，以此打造用户真正喜欢的产品。通过平台，用户不仅可以参与新车外观、配置和性能等的共创讨论，还可以实时关注汽车研发的整体进度。

在此种共创模式下，用户不仅是新车的发起者、参与者，也是受益者。共同共创的不止是一辆车，更是一个全新的出行生态。

共同创造的不仅是一个有型格、有力量、有头脑、有品位的超级伴侣，更是一个年轻、潮流、与众不同的超级载体。在这里，iCar将秉持“从用户中来，到用户中去”理念，和用户共同成长，共同丰富品牌的内涵与外延，共同完善产品，让用户在加入、融入、投入的过程中享受深度参与的乐趣并收获愉悦价值。

※ 我心中的TOP-4：不是最好，却可圈可点

在我们正式看到用户的作品之前，首先还是要了解：iCar S56的基础信息—【 硬派车型】，作为新世代年轻人个性需求催生的一类车型，将成为未来新车研发的趋势之一。iCar通过对细分市场的深刻洞察，适时推出首款纯电硬派S56新车。这是一款基于用户不同场景的车，iCar希望通过这款车， 构建一个以用户体验为核心的跨越生活形态的出行生态圈。

iCar希望通过用户的共创共享，突破汽车的物理界限，不断拓展造车的边界。因此，iCar要打造的首款纯电硬派S56新车，不仅仅是一款车，而是一个与年轻人生活息息相关的超级伙伴。它除了拥有硬派的外观，还拥有户外越野、潮流社交和日常生活等不同用车场景设定，以此满足不同年轻人的个性用车需求。以下虽然不是最优选项，但是却在基础设计、设计思维、以及设计技法三方面有“可”之处。

① w世佳 ⭐️⭐️⭐️⭐️

用户设计思路：作为本次大赛的冠军作品，作品的设计灵感基于功能性打造，为非洲野生动物摄影师所设计座驾。极简风格和强调功能性的设计，打破了传统硬派越野的前脸布局，采用全新的简洁设计手法，点阵式的头灯以及品牌LOGO使得前脸充满辨识度，简洁的车身线条和半包CD柱的设计，使得整体风格清爽硬朗不失硬派，首尾呼应的尾部设计打造满满极简科技感。

武岳点评：设计手法整体比较更显成熟！体量感让硬派、科技SUV的观感格外明显；同时，车身比例姿态体现出一种威武和舒展，诠释出一种具备功能性且有着豪华感的硬派气质。半包的后段车身，以及黑色的轮眉都是一种创新，点阵式LED车灯配合无脸化设计，凸显新能源特征。黑、银的分色、参数化轮毂更给方案注入了豪华气质，让硬派SUV更契合现代都市场景。

缺点：半包形式的后半段车身设计是一种创新，亦是一种限制；目前的科技可以支撑设计和工程的协同，所以这样的设计可以作为一种选择，但并不适合作为量产的唯一标准。另外，车身的琐碎设计相对偏多，如果可以强调整体感，会有更好的效果。轮毂虽然设计新颖，有现代感可力量感不足 车灯设计过于简单粗暴（没有有趣的layout体现）

② 设计OMG⭐️⭐️⭐️⭐️（更接近可量产方案）

用户设计思路：设计的过程中融入了数字化的元素，来营造电子感科技感。外观用棱角分明的切割面和矩形特征来强化硬核的设计理念。 整车采用了座舱和车身分体式的设计构造，将座舱整体黑化，下车身整体包围烘托出座舱的感觉。前脸led灯型的设计取自奇瑞英文名首字母“C”变化而来，呈现出了现在的矩阵式数字车灯，结合奇瑞发光字母，进一步提升了整车的辨识度和科技感。

武岳点评：选择硬朗刚健的造型语言，比较准确的表达了电动硬派越野的极简设计语言，配合功能和科技部件展现了科技硬派。虽然这是一款被评为第三名的作品，但是整体设计手法、车身姿态比例是娴熟的。接着看一些细节，一反常态的一体式车灯，直观展示了新能源的特征。整体而言，灯光的运用是整个项目的核心亮点，未来通过将车灯与LED显示技术结合，应该能够诠释出一种极具辨识度的品牌形象。

缺点：CHERY Logo的运用有一些简单粗暴，如果对于品牌有过充分了解，可以运用最新的奇瑞概念车Logo与车灯做一些协调和统一，想比会有更完整且更具辨识度的前脸。另外，尾灯的设计有一些平平无奇，缺乏创意；好在瑕不掩瑜，整体的方案完整度还是这款车具备可量产的实力。

③ 此地无垠⭐️⭐️

用户设计理念：设计灵感来源于战士盾牌的轮毂及极简的前后灯设计，打破了传统硬派越野的前脸布局，采用全新的简洁设计手法，粗壮的贯穿式日行灯使得前脸充满辨识度，简洁的车身线条使得整体风格清爽硬朗不失硬派，首尾呼应的尾部设计打造满满极简科技感。

武岳点评：大的观感 姿态不错，运动有余而硬派不足 整车体量感觉体现了豪华感，设计手法在前四十五度体现的比较完整，硬挺的线条让车身有着完整度；不过，配色不均切割了车身带来了一些零碎的观感。前后脸设计的呼应可以说是这款作品的成熟之处， 不过作为全新设计的产品以及前瞻性考量，应该有一些更有可解读、可发散的跨界设计融入整体设计；过于琐碎的轮毂设计，是这款作品的最大败笔，个人非常不推荐这样的无序排列组合。

④ 白狮⭐️⭐️

用户设计思路：在印象中，纯电车给人有一种不如油车的力量感，主观感觉没有很强的动力表现。

在设计风格理念上多以呈现力量感视觉效果为主，一体成型的车前大灯不再刻板的去固定两边大灯的设计思路。硬派就是展示汽车的力量，裸露的保险杠，具有分量感的踏板，整车的线条都考虑到了和谐呼应！车顶的两排备用灯可以在你深夜行驶时给足你充足的视野。

武岳点评：选择硬朗刚健的造型语言，配合功能部件展现硬派。大面积一体式车灯，直观展示了硬派纯电SUV特征的可能性塑造。整体而言，呈现了一个非常科幻和赛博朋克的作品，美式皮卡味道十足！有潜力！

※ 说在最后：

随着个性鲜明的“Z世代”年轻人逐渐成为消费市场主力军，品牌方 “自式营销”己走向未路，互动营销时代已然到来，目前品牌营销方式模式化，同质化严重，让消费者对营销内容产生疲劳；用户参与品牌共创，可为品牌创新提供新的视角；

iCar本次共创设计大赛共收到300余幅设计作品，其中不乏有成熟的设计、创新的设计、以及可行的设计理念，从这300余幅作品中奇瑞的Design Team吸收了很多灵感、元素以及不同的设计思路，当然这一切也都会融入在未来的“S56”之中，

从本次设计大赛也足以见到，未来让用户成为产品/品牌代言人，建立口理传播路径，通过用户自创内容或与品牌活动内容之间的互动，为产品养成首批用户。未来，iCar将需要将专注地聚焦于两个领域的共创，第一是产品设计体验（目前正在做），第二是用户出行体验。

通过共创，iCar持续升维科技产品体验，为用户带来更智能、便捷的出行体验。也相信主机厂这次会打造出用户真正喜爱的车，以创造力为坚实的纽带，个人更期待引入更多富有创造基因的伙伴，一起喜欢创造，想往更高！