选择低速四轮电动车代步，4个方面要了解，涉及里程、上路和保养

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低速四轮电动车又被称为老年代步车，是许多老年人很青睐的一类车型，小行家也经常能够在道路上看到这类车，但是，毕竟它是一种小众车型，许多人在选择它之前，都并不是很了解它，从而很容易导致买到不实用甚至不能用的车辆，小行家作为行内人，今天就和大家好好聊一聊，关于选择老年代步车出行，有哪些小知识要了解，总结有4个方面，一起来看看吧。

1、 老年代步车的续航里程

现在商家卖车，从商家口中得到的续航里程，基本上都是虚的，而车主选车，对于续航的概念往往只是停留在电动车上，导致容易对于续航里程的理解有偏差。

首先我们要注意，老年代步车是电动四轮车，续航里程想要跑得远，就要更大容量的电池，现在一些车型只配置58AH容量电池，看似在电动车中很大，但它其实很小，只能续航二三十公里，如果想要续航里程远一些的，至少100AH左右甚至更大。

然后是铅酸电池和锂电池怎么选，锂电池相对续航里程会更好一些，耐寒性更好一些，但价格更贵一些，但是，需要注意，如果是在特别寒冷的冬天，无论是锂电池还是铅酸电池，续航都会下降，而低于0℃，锂电池不能充电，倒不如直接选择铅酸电池。

2、老年代步车的品质安全性

现在的老年代步车有大几千的，也有一万多的，还有两万多的，这些价格差距，除了配置上的区别，车主更应该关注品质安全性的区别。

如果选择两万多的，它虽然带有倒车影像、多功能智能屏、电动门窗、语音助手等等，这些成本最多两三千块钱，如果两万多的车和一万多的车，只有这些差别，那就很不值得买。

但是，如果两万多的车，可以拥有更好的品质安全，比如拥有汽车一样的前后汽车分体杠工艺，可以在发生碰撞有一定回弹效果，降低伤害，这种成本会高，另外，还有前轮独立悬挂，钣金厚度更高等，只有细节上拉开差距，一些一两万的老年代步车，才值得选择。

3、 老年代步车的保养

近期就有一位网友私信我说，自己的电动四轮车一年多没开，也没有充电，导致了现在怎么都充不进电，这就是缺乏保养所致。

老年代步车作为在电池、电机等部件技术要求较差的车型，是不能和汽车比较的，汽车放一年可以继续开，但低速四轮电动车是做不到的，大家在用车的时候，要把它当作普通的电动自行车一样，来保养，比如勤充电，每次充电时间不要太长，避免过充，刚骑完车不要马上充电等等，注意这些，会让车辆更耐用一些。

4、 老年代步车的上路

现在低速四轮电动车销售市场相对是混乱的，一些商家宣传卖点都是很不负责任的，常见的直接说“不要驾照、不要上牌、不要保险”等等，很容易误导消费者。

关于老年代步车的上路，目前各地是不一样的，主要有包括：“默认上路、严格管控不允许上路、备案登记可上路”这3种管理方式，大家想要选择低速四轮电动车作为出行工具，一定要先了解当地的管理措施，这样保障买了老年代步车，得以在道路使用。

小行家的总结：

低速四轮电动车作为相对便宜，操作简单的交通工具，是中老年人很欢迎的一类出行工具，但目前该销售市场可以说是“良莠不齐”，大家在选择车辆、使用车型都要有自己的判断力，而以上小行家分享的关于“续航、保养、安全品质、上路”这4个方面小知识，车主都能够了解，就可以避免买到不实用甚至不能用的车辆，车主注意，尤其老年人。

希望以上的内容可以帮助到您，对于老年代步车还有什么想了解的，也欢迎大家评论交流。