陕西
1975 年 9 月 16 日，西班牙 Ministerio del Aire 与 CASA 签署了一项合同，以开发一种能够携带多种武器的新型喷气式教练机。设计由诺斯罗普（美国）和 MBB（西德）协助，但在 1977 年 6 月 27 日开始的飞行开发计划完成后，整个生产由 CASA 负责，除了美国动力装置和 Dowty 等项目Rotol 前起落架。
该机特点包括具有良好燃油经济性的低功率涡轮风扇发动机、带 Martin-Beker 零/零座椅的串联阶梯式座椅、除动力副翼外的手动控制装置，以及机腹内可安装一系列挂载设备。
CASA 最初为西班牙空军交付了 60 架 C.101EB-01，获得了 E.25 Mirlo 的称号。第二份合同涵盖了另外 28 架飞机，所有在役的飞机在 1990 年至 1992 年期间都进行了导航/攻击系统升级。
C.101BB 配备 16.46 kN 推力 TFE731-3 发动机和全套武器装备，是最初的出口型号。智利成为第一大出口客户；它收到了 14 架 C.101BB-02，其中四架是西班牙制造的，十架是 ENAER 组装的。当地被指定为 T-36 Halcon（鹰），这些用于高级训练，但后来用测距雷达进行了修改，以用作 A-36BB 战术武器训练器。
C.101CC 专用攻击型号于 1983 年 11 月 16 日首飞，引入了升级后的 20.91 kN 推力 TFE731-5-1J 发动机。已出口到智利 (23 C.101CC-02)、洪都拉斯 (4 C.101BB-03) 和约旦 (16 C.101CC-04)。
C.101DD 是最先进的 Aviojet 型号。它于 1985 年 5 月 25 日首飞，具有 HOTAS 控件、HUD 并与 AGM-65 Maverick ASM 兼容。原本打算作为具有二次轻型攻击能力的改良型训练机，却未能获得订单。
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