二手亚洲龙挺合适？不到15万就能买到混动，还是中型车

当插混和增程逐渐壮大的时候，油电混，感觉都快被遗忘了。

但提到油电混，我们第一个想到的应该会是丰田，毕竟研究混动多年，那套THS也已经得到了广泛的验证与市场渗透，之前给消费者们也都留下了不错的印象。那么，在新能源车型发展到今天这种规模，再去买一台油电混动新车，似乎感觉有些亏。

不妨，我们看看二手车。

相信我，二手车市场中的丰田混动车，例如丰田亚洲龙（参数丨图片），价格会让你感到一丝惊喜。20万以内，一台油电混动的中型车，这个价格，绝对合适。所以，二手丰田亚洲龙我们该如何选择？

2.5L混动，这套动力现在还值得买吗？

我们对丰田亚洲龙的印象应该还是挺短暂的，毕竟这台车在2019年才进入中国市场销售，在此之前，它一直在美国市场有着不错的销售记录，但国内知晓它的人应该不算多。在国内销售的几年时间里，它分别推出了2019年款、2021年款和2022年款（现款）车型，并且，早期还有国V和国VI排放标准的区别。

动力的选择上，从2019年款到现款，都是2.0L、2.5L自然吸气发动机和2.5L油电混动这三种选择。参数上，对应的是最大功率131kW、154kW、160kW，匹配的变速箱分别是CVT、8AT和E-CVT。而且在轴距上，2870mm的水平也算是同级别中比较不错的表现。

实话实说，2.5L自然吸气和2.5L油电混动这两套动力总成，才是这台车的核心卖点，无论油的还是混动的，产品素质都不错。比较可惜的是，它进入中国市场时间不算长，对于一部分消费者来说，它的认知度不高，但不可否认这是一台好产品。

值不值得买，看个人吧。喜欢合资品牌的，混动能满足使用需求的，不用犹豫，2.5L油混挺好，不用充电、加油就能走，还不挑油，92号就行。那，就是喜欢插电混和增程这种城市代步低油耗、低用车成本的，那坚持自己的选择；但合资品牌在这方面的产品布局不多。

那么，选择这样一台车要花费多少钱？

新车的售价区间，在19.98万-27.98万元，目前混动的只有三款车型可选，价格分别是23.98万、25.78万以及27.98万。花费接近30万元买一台混动，放在现在就显得有些不合适，毕竟插混和增程的出现，在一定程度上，用车要比油电混动还要省钱。

可能这也是一部分车主选择出手它的原因，毕竟当时选择混动亚洲龙的原因就是为了用车成本低，那有了更低的选择当然还是会考虑插混、增程这两种。于是，二手车市场中就出现了一批使用2-3年左右的丰田亚洲龙混动车型。

这么一来，现在买一台二手亚洲龙混动车型，就变得非常合适。

二手亚洲龙，18万绝对够了

现在能买到的二手丰田亚洲龙，使用年限和行驶里程都不会特别的高，毕竟这台车才销售三年左右，即便是买来做专车之类的，它的行驶里程也是在可控范围之内的，例如普遍在三年8万公里左右，超过10万公里的几乎没有。

先说最便宜的。

15万左右的价格，能买到一台二手丰田亚洲龙。例如，2019年款的丰田亚洲龙双擎2.5L豪华版，当年落地价格26.05万左右，使用2年多，行驶大概4万公里，目前的二手车价格约为14.9万元。使用年限和行驶里程，都不算高，平均一年1万多公里，正常使用水平。

不过，这个价格远低于市场均价。所以遇到低价格的丰田亚洲龙混动的车型，也要注意其车况是否良好，例如大事故、修复等等。市场普遍均价，在16-19万之间，是比较合理的价格。

例如，2019年款丰田亚洲龙双擎2.5L豪华版，使用三年多，行驶里程在5万公里，当年落地价格26.05万左右，目前的二手车价格约为15.6万元左右。然后还有行驶里程比较低的，同年款同配置车型，行驶里程仅有2.3万公里左右，目前的二手车价格在16.7万左右。如果行驶里程只有1.5万公里，同款车型二手车能卖到18万左右。

再之后，就是价格更高的尊贵版车型。

2019年款丰田亚洲龙双擎2.5L XLE尊贵版，当年新车落地价格约为28万元，目前使用了2年多，行驶里程超过7万公里，但二手车价格依旧能来到18.3万元左右。行驶里程3.3万公里的同款车型，二手车落地价格在18.8万元左右。这个车型基本上价格很稳定，都在18万左右，而且车源比较少，毕竟新车价格就高。

如果想买到顶配的，也不是没有。例如2019年款的双擎2.5L Limited旗舰版，当年新车落地价格约为31.5万元，使用3年不到，行驶里程5万公里，目前的二手车价格在21.8万左右。大概三年时间，贬值约为10万元，这个价格换一台顶配亚洲龙，预算够的话非常合适。

综上，便宜的混动亚洲龙确实有，不到15万，但车况不明朗；17-18万的价格区间，合适。预算够的话，可以够一够顶配的二手车，但车源会非常少。

丰田亚洲龙，优缺点是什么？

本人曾经也在丰田亚洲龙刚上市的时候，对这台车有过比较深入的了解，并且身边也有朋友购买过这款车。总结一些我认为的不足之处。

首先，是这套2.5L双擎动力。可能有人会觉得更偏经济向，至少我是这么认为的，这也和个人的开车习惯有一定的关系。低速行驶时候的动力确实比燃油版略好一点，动力完全足够家用。但，混动亚洲龙的主要优势是舒适性和静音性，这两点的表现算是比较抢眼的。

然后，是后排空间。虽然它是前驱车型，但车内的后排有一个比较明显的凸起，但由于2870mm的轴距表现，让它的这一凸起并不太能影响到后排乘客的乘坐舒适性，但，长途行驶的话可能会略感疲劳。

最后一点，亚洲龙部分车型使用的是韩泰轮胎，虽然主打耐磨、舒适，但轮胎的质感会偏硬，说实话够用了，但还可以表现的再好一些。那就建议买回来之后，换掉原厂的韩泰轮胎，会有不一样的体验（朋友就是这么操作的）。