C919国产大飞机第一个总装基地落户上海，开足马力也仅具备年产100架的产能，面对从四面八方飘来超过1000架次的订单，选址建造第二个总装基地，迅速提升产能满足市场需求，已是迫在眉睫的大国重器战略。近几年来，围绕第二总装基地究竟选址哪里，也是受到各界广泛关注。
截至目前，圈定的候选城市里包括南昌、成都、西安、太原，还有提出希望落户武汉、贵阳、济南、沈阳、青岛、兰州。作为C919国产大飞机的产业生产布局，牵动着成千上万的上下游供应链厂家，当幸运落户到哪一座城市，都会带来巨量的社会就业机会和税收贡献，对提升GDP、引进人才和高科技水平，推动社会经济发展城市实力，有着不可估量的价值。
上海已经有一条总装线，加之地价贵人员成本高，对控制生产成本有难度，所以第二条总装线基本不会选址产业丰富发达的广州、深圳、北京等这样的超大城市，对大产业最充满渴望的是中西部城市。
当下C919国产大飞机的机头由成都生产，前、中机身由南昌生产，而中央翼副翼出自西安，后机身主要由沈阳生产，起落架舱门则由哈尔滨制造……大型配件生产地有着先天优势，但长途运输对现在来说也不是难事。
南昌为了C919国产大飞机翱翔蓝天，建造了一座航空城，拥有试飞机场等配套设施，当地有实力雄厚的航空企业洪都、昌河公司，几年来一直是第二条总装基地落户呼声最高的城市。成都、西安、沈阳有着相同点，航空工业从科研到生产实力雄厚，承担着各自的机型生产研发任务。
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