北京
相信很多朋友之前或多或少的都接触过起亚K3，这款车也可以算得上是起亚的明星车型了，巅峰时期，拿到过月销超两万辆的成绩。现如今，我们迎来了新款的起亚K3，新款车型相比老款有哪些提升呢，一起来看看。
外观方面，整个样式延续了起亚K5的设计风格，走年轻运动的风格，车身姿态略微呈现俯冲的形态，一看就是为年轻消费者准备的车型。
前脸部分，采用了分层的处理，起亚标志性的虎啸式前脸，搭配黑色的点阵样式。风格很运动，下面比上层更加宽大的梯形中网，让它的重心更加下移。两侧的LED大灯，官方称之为璀璨星河LED前大灯，点亮效果不错，造型修长，和中网进行了很好的融合。这款车会提供七种颜色供选择，包括透明白、珍珠白、极光黑、跃动红、钻海蓝、星际灰、星耀黄，韩国品牌造车，颜值自然不用担心。
起亚K3是一个标准紧凑型轿车的身材，长宽高分别为4666/1780/1450毫米，轴距为2700毫米，在同级中也属于主流偏大的表现，车身长度相比老款是有所增加的，车窗加入了镀铬饰条，精致感表现不错，1.4T车型车窗饰条为亮黑色，更加突出运动氛围，我们试驾这款车给了17英寸的双色轮圈，也使运动感的进一步提升。
车尾采用贯穿式尾灯，能够提升夜晚辨识度。新车采用了隐藏式排气，整体很有精致感，一看就是主打都市年轻化的轿车，1.4T还会提供高亮黑尾翼，以此增加运动氛围。
内饰方面，全新一代的起亚K3除了提供常规的黑色内饰外，还会提供黑灰和黑红的配色，像我拿到的试驾车就是黑灰的配色。用料方面，除了软质材料覆盖之外，可以看到大量使用了钢琴烤漆的材质，质感进一步提升。如果你想要更加运动的氛围，黑红配色也是一个不错的选择。
屏幕方面采用双10.25英寸的屏幕组合，显示清晰度和效果都不错，日常需要的内容显示相当直观。车机部分在线音乐、导航、手机互联也都具备，满足日常使用。同时它保留了空调的独立按键，便于日常的盲操，材质也是钢琴烤漆材质，更显档次。
新款起亚K3采用了家族化的三辐式方向盘，大小和握感适中 。起亚K3的前排有一个USB和一个Type-C，也配有12V的电源，同时还配备有手机无线充电功能，满足年轻用户日常充电需求没什么问题。配置方面，这辆起亚K3可谓是相当厚道，在安全配置层面有最高L2+级别的驾驶辅助，安全下车辅助、后方防撞辅助等。舒适性配置同样丰富，主副驾的座椅通风加热、方向盘加热等，在同级别相当有优势。
空间方面，体验者身高178cm，把座椅调到最低。头部空间确实不算充裕，有一指的余量。后排腿部空间四指，头部空间也有一指的余量，空间表现中规中矩。后排地板中央凸起不高，配备了后排的空调出风口，也配备有Type-C接口，满足后排手机充电的需求。
后排座椅支持四六比例放倒，后备厢拓展能力表现不错，能够满足拉大件的需求，但座椅上没有相应的放倒按键，需要去后备厢拉动开关，然后再来前面放倒后排座椅，稍显不便，其实可以考虑给一个后排座椅的放倒开关。
动力方面，全新一代起亚K3提供两种动力选择，分别是1.4T+7速双离合和1.5L+IVT的组合，我们本次的试驾车就是1.5L自然吸气的版本，最大功率115马力，最大扭矩144N·m关于IVT多说两句，官方称之为智能无级变速器，你可以把它理解成CVT，但这款IVT变速箱采用了钢链式传动，所以在传动效率上有所提升。
这辆1.5L的K3驾驶风格偏向家用，属于轻快好上手的类型。加速性能上，虽然还是保持了自吸车型的特点，但动力响应速度已经好过很多1.5L车型。对于追求省油、平顺、经济的家用车来说，自吸+CVT是一个非常合适的搭配。
虽然K3是一款面向家用的轿车，但并没有完全向舒适性妥协，底盘调校有一定韧性，细碎颠簸处理的干净利落，转弯时，车身姿态保持的也不错，加上适中的转向手感，是一款开起来质感不错的车型。
噪音方面，日常市区低速驾驶，这辆K3的噪音控制相当不错，能提供比较安静的车内环境，如果你需要急加速，发动机的噪音会随之传到车内，同时风噪也会有所提升。
总结：
新款起亚K3可以说从外观到内饰到配置都有全面提升，颜值更高、内饰质感更好，配置在合资品牌中也属于越级的表现，加上它不错的驾驶质感，作为一款家用车，它还是挺合适的，未来，它会和轩逸、卡罗拉、宝来等老对手展开竞争，预算十万出头，它会是你的选项吗？
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